klaxon sur BMW K 1600 GTL

bonjour à tous,

je suis l'heureux possesseur d'une K 1600 GTL mais ce beau jouet a un problème de taille si je peux m'exprimer ainsi, c'est la klaxon ridicule par rapport à la taille de la moto.

J'ai bien vu le magnum Stebel mais il ne peut se monter que sur le modèle GT, celui pour GTM a un son ridicule guère plus sexy que celui d'origine.

Donc je vous adresse cette demande que proposez vous, j'avais pensé aller à la casse essayer de trouver un klaxon BMW de voiture pour peut être éviter les problèmes de connectique.

donc si vous avez des solutions imples car j'ai vu qu'il fallait démonter tt le carénage gauche pour accéder au bipbip d'origine je suis preneur
je vous remercie d'avance

Demande à ton Concess de te Monter le Klaxon de la RT.
Plusieurs l'ont choisi car c'est bien vrai que celui d'origine est ridicule.

YVONM22 a écrit:Demande à ton Concess de te Monter le Klaxon de la RT.
Plusieurs l'ont choisi car c'est bien vrai que celui d'origine est ridicule.

Ya au moins quelque chose de bien sur la RT !

Elle est sortie quand la K1600RT ?

Bin moi j'ai un K11 importée d'Allemagne, et bah là, ils savent y faire en matière de klaxon..........Ce doit etre les memes que ceux des voitures !!!!!! Ca envoie severe :)

Me souviens très bien de celui de mes K12 LT Impressionnant le son ... Je pense que ça doit se monter facilement dessus .

paternien a écrit:Bin moi j'ai un K11 importée d'Allemagne, et bah là, ils savent y faire en matière de klaxon..........Ce doit etre les memes que ceux des voitures !!!!!! Ca envoie severe :)

Les K 11 avaient toutes un très bon avertisseur, importées d'Allemagne ou pas.

ben en plus du déterrage de post je m'en vais monter un Wolo Bad Boy (clone du Stebel Nautilus) à 139 DB ca devrait le faire

Mais avec un phare au xénon, une conduite prudente et anticipatrice, un partage de la route, quel est le besoin d'un klaxon ?
Ah ! J'aime me faire des amis !

YVONM22 a écrit:Demande à ton Concess de te Monter le Klaxon de la RT.
Plusieurs l'ont choisi car c'est bien vrai que celui d'origine est ridicule.

le vrai et tout aussi sérieux Klaxon du 12RT a été subtilement par le mr bmw a partir du modele 2010 ( klaxon d'un scoot de gosse )

Essaie celui du K11, ils en montaient sur les camions je pense

Mon "vieux" K100RT de 84 a une véritable corne de brume...
C'est vrai qu'il y en a 2 mais à ta place j'essaierai d'en trouver d'occaz pour voir.
A+
Eric

certains ne se sont pas pris le chou ,malgré le multiplexage , ils ont rajoutés le grave du 12 rt d'avant 2010 ,en parallèle (ras)
Pauvre blaireau ,mr BMW , c'est bien petit ton économie ... minable

GSTT81 a écrit:Pauvre blaireau ,mr BMW , c'est bien petit ton économie ...

Oui , c'est minable , pitoyable .
Moi itou , j'en ai monté un deuxième de K75/100 en // sur celui d'origine

moi pareil sur ma Kadouze... j'ai mis un Klakeson de K11

hosto35 a écrit:Mon "vieux" K100RT de 84 a une véritable corne de brume...
C'est vrai qu'il y en a 2 mais à ta place j'essaierai d'en trouver d'occaz pour voir.
A+
Eric

Sur R100RT dernière série, idem, ça crache velu aussi même dans le carénage,pareil y en
a 2 ,forme escargot.( c'est les mêmes,on devrait pas changer une équipe qui gagne)

Ca doit se trouver j'en avait acheté 2 neufs pour mettre sur mon Harley au cri anémique,
mais fallait un relai spécial, ou accélérer sinon ils manquaient de jus ,ils sont goinfres .
( de mémoire y m'semble que leur marque est vaguement italienne, marquée dessus)
Les 2 sont "accordés " 1 aigü et 1 grave, c'est assez viril tout en étant perçant du coup,
c'est pas tres encombrants séparés.

"de mémoire y m'semble que leur marque est vaguement italienne, marquée dessus"
Ce sont les mêmes sur les "vieilles", que ce soit des R ou des K.
C'est vrai, gaspard, quand tu dis qu'on devrait pas changer une équipe qui gagne, à l'époque on faisait des trucs qui envoyaient grave, tu réveilles n'importe qui avec ça !!! Finis, les gens qui bobent la lune au volant eh! eh! eh!
Pour info, ce sont des "FIAMM".
J'ai eu l'occasion d'essayer les nouvelles R1200RT, K1300S ainsi que le S1000RR, eh ben aucune des 3 n'a un klaxon qui arrive à la cheville de mon K, c'est consternant !!!
J'ai pas entendu celui du K1600 mais s'il est du même genre, ça doit pas être rassurant, surtout vu le prix du bestiau...
A+
Eric

N'importe quels "escargots" trouvés sur une casse bar feront l'affaire

SEGAFREDO a écrit: N'importe quels "escargots" trouvés sur une casse bar feront l'affaire

Je pense aussi.

( "Pour info, ce sont des "FIAMM". Voilà!)

Nan nan , les autres gastéropodes récupérés au pif sur une vieille bagnole ça cogne pas pareils,j'en avais testé 1 ou 2 avant d'investir,certains sont même vaguement réglables avec
un ptit écrou,ça change rien .
Y a des disparités suivant les modèles, c'est les mêmes chiures couineuses qu'on a sur les caisses actuelles.
(Ou alors faut tomber dans le maousse comme sur les vieilles DS, j'ai failli en récuperer 1 mais
vraiment trop gros)

Ecoute les miens !!! ça m'a coûté 3 balles et ça envoie

Bon, mais les Fiamm ça élabousse 107 Db réels chacun ,pas comme les merdes chinoises,
soit entre 112 et 118 Db les 2 ( c'est pas logarithmique l'histoire,ça double pas,reusement on vivrait plus)
A la base c'était préconnisé pour "route ouverte", preuve que ça respire

Gaspard: je parle des bar des années 80/90

Ha pardon, le modèle à l'ancienne qui s'exprimait ,ben oui faut voir là.

On se comprend !!! pas made in PRC ou RPC

J'avais un K11 des années 80 à côté de moi tout à l'heure on a eu à klaxonner contre la même bagnole à qq secondes d'intervalle le nouveau Klaxon de mon 12rt a la même double tonalité que les deux trompes... ca a l'air bête comme ça mais je suis rassuré on m'entend encore mieux que sur mon 1150rt de 2003, le Stebel Nautilus (ou Wolo Bad boy) est un bon investissement (45 euros chez Hornig) en plus ils proposent en option le câblage complet avec reprise de la prise d'origine bmw... il faut quand même dépiauter la bête et se faufiler pour l'installation... il faut de la patience...

La première fois que je l'ai utilisé ... j'ai cru entendre le klaxon d'un solex ...    la honte ... comment peut-on nous ridiculiser autant !!! c'est un des trois points importants que je peux lui reprocher !

Après si il n'y a que le klaxon qui gêne ... c'est quoi les 2 autres ?

SEGAFREDO a écrit:Après si il n'y a que le klaxon qui gêne ... c'est quoi les 2 autres ?

Le 2ème gêne à mon goût c'est le "chapeau chinois" en lieu et place de la double commande des feux changements de direction ...   

Le 3ème ...   désolé c'est une vrai ramasse insectes   

J'oublie bien sur le claquement de transmission

esdj a écrit:bonjour à tous,

J'ai bien vu le magnum Stebel mais il ne peut se monter que sur le modèle GT, celui pour GTM a un son ridicule guère plus sexy que celui d'origine.

Désolé mais le Stebel se monte sur la K1600 GTL, avec un chausse-pieds certes mais il rentre  

J'ai des klaxons de K75 ou de K100 au cas où .....

Les klaxons des K75 K100 vont par paire (oui je sais ça semble évident) il y à un L (low) et
un H (high), ils forment un jeu de 2 formant une sorte d'accord qui fait que ça ...... déménage.

Ils doivent "IMPERATIVEMENT" être montés sur les pattes d'origine qui sont en fait des doubles
lamelles qui permettent au corps du klaxon de vibrer et d'émettre le son ad'hoc

Amitiés, Patrick

Pololesdiams a écrit:

esdj a écrit:bonjour à tous,

J'ai bien vu le magnum Stebel mais il ne peut se monter que sur le modèle GT, celui pour GTM a un son ridicule guère plus sexy que celui d'origine.

Désolé mais le Stebel se monte sur la K1600 GTL, avec un chausse-pieds certes mais il rentre  

Tout à fait le STEBEL se monte bien sur la 16 GT ET la 16 GTL .......Ce ne sont pas les mêmes références et les mêmes fixations cause la place sur le GTL.


Géraldus

Bonjour a vous,
Effectivement le Nautilus Compact se monte sur le GTL, mais c'est vrai qu'il faut le chausse-pied + des doigts bien agiles

Avec la patte de fixation repercée à 35 mm d'un des 2 trous d'origine + petit rabotage en arrondi pour fixation sur le nouveau Klaxon.
   

Un conseil, enlever aussi le long cache noir sur lequel il y a les boutons de la radio, sinon accès impossible pour fixation.
Attention, ce cache supporte une sonde de température...

Olivier

Les équipements que vous avez montés ne sont pas sous garantie béhème ? Ce qui suspend la garantie de la moto ?

jno94 a écrit:Les équipements que vous avez montés  ne sont pas sous garantie béhème ? Ce qui suspend la garantie de la moto ?

Tout à fait, c'est pour ça qu'il faut faire changer l'air des pneus tous les mille kilomètres par un concessionnaire, sinon, la garantie saute.


Sérieusement, va voir par là pour parler de la garantie.
https://bmist.forumpro.fr/t65524-perles-de-concessionnaires


Sinon, moi j'ai mis un klaxon de K11, j'en suis content : juste ce qu'il faut.

Bon le Nautilus fait tomber les feuilles des arbres mais est-ce vraiment nécessaire?

nik0 a écrit:

jno94 a écrit:]

Tout à fait, c'est pour ça qu'il faut faire changer l'air des pneus tous les mille kilomètres par un concessionnaire, sinon, la garantie saute.


Sérieusement, va voir par là pour parler de la garantie.
https://bmist.forumpro.fr/t65524-perles-de-concessionnaires


Sinon, moi j'ai mis un klaxon de K11, j'en suis content : juste ce qu'il faut.

Bon le Nautilus fait tomber les feuilles des arbres mais est-ce vraiment nécessaire?

+1+1+1+1+1

nik0 a écrit:Bon le Nautilus fait tomber les feuilles des arbres mais est-ce vraiment nécessaire?

Certes non... Pour dire, je ne connais même pas le son du klaxon d'origine eu égard au fait que je n'ai jamais eu à m'en servir !

Sinon il y a ça mais faut changer d'alternateur, sinon on cale.

Il faut surtout un compresseur 8 bars, c'est pas courant sur les motos.
Perso celui de la k12LT marche fort.
Niko, as tu récupéré ta moto?

chrisk1200lt a écrit:Il faut surtout un compresseur 8 bars, c'est pas courant sur les motos.
Perso celui de la k12LT marche fort.
Niko, as tu récupéré ta moto?

J'ai RDV le 26

Just in time.

Bonjour et merci à tous ceux qui ont posté sur le sujet, ça m'a permis de me décider à me lancer dans le montage.

J'étais effrayé par le prix global, mais je me suis passé du kit de connexion (bidon), ça réduit d'emblée le coût de moitié. J'ai utilisé le même système que d'habitude, sans problème, pour quelques centimes d'euros.

J'ai fait des photos pendant le montage, une sorte de "Comment faire". Pour la patte, j'ai fait avec les moyens maison, accessible à tous avec une simple scie à métaux à deux balles.

Un grand merci à Olivier_999 qui a précisé "35 mm entre les trous", ça aide car il est très difficile de mesurer à cet endroit.  

La description du montage (en PDF) est ici : http://nhippye.free.fr/AAAHorsSite/Installation_STEBEL_NAUTILUS_BMW_K1600_GTL.pdf

Nhippye.

Je confirme que ça marche bien, j'ai testé lors de deux balades des motards de Noël, celle des "Motards au Grand Coeur" à Toulouse et celle de V82 à Montauban, aucun pb en utilisation intensive (c'est pas tous les jours)