fuite soufflet

bonjour

J'ai vu ce soir que j'ai un peu d'huile qui sort à l'endroit où il y a la fleche, il y aurait il un joint spy de mort ?

c'est au niveau du pont, ça doit être le joint spi d'entrée de pont, vérifie le niveau

et ca coute chere docteur

je te conseille de défaire le soufflet, ( tu enléve lecollier et tu le ramène vers l'avantde lamoto) , de tout nettoyer avec un chiffon, y compris a l'intérieur. de tout remettre,et deregarder très régulierement ton niveau du pont et de boite, si la baisse d'huile n'est pas importante, tu peux laisser commeça longtemps (mais avec verif des niveau pour controle)

Le prix dans une concession d'un joint spi de pont , entre 200 et 250€ je pense (a confirmer)

Freddy29 a écrit:je te conseille de défaire le soufflet, ( tu enléve lecollier et tu le ramène vers l'avantde lamoto) , de tout nettoyer avec un chiffon, y compris a l'intérieur. de tout remettre,et deregarder très régulierement ton niveau du pont et de boite, si la baisse d'huile n'est pas importante, tu peux laisser commeça longtemps (mais avec verif des niveau pour controle)

Le prix dans une concession d'un joint spi de pont , entre 200 et 250€ je pense (a confirmer)

c est bien ça j ai demandé le prix chez europ touring la semaine passé

alors verif niveau d huile pont hier soir nickel je n'ai pas verifié la boite

Mrci pour ces conseils

n y a t il pas un risque que le joint spy lache d un coup ?????????

Rolivier a écrit:n y a t il pas un risque que le joint spy lache d un coup ?????????

non , si tu vérifies bien le niveau. Même en changeant ton spi, il est possible que ça ressuinte à nouveau peu de temps après.

Et à devisser et revisser les bouchons pour verifier les niveaux boite pont je ne vais pas abimer les joints et etre obligé de les changer souvent ?

Rolivier a écrit:Et à devisser et revisser les bouchons pour verifier les niveaux boite pont je ne vais pas abimer les joints et etre obligé de les changer souvent ?

non

je te remercie freddy et vu que tu as l'air calé une petite question hors sujet

Lors de la purge de l'ABS il n'y a pas une histoire de remise à zero d'un boitier avec une valise?

Rolivier a écrit:Lors de la purge de l'ABS il n'y a pas une histoire de remise à zero d'un boitier avec une valise?

J'ai pas d'ABS

ok

Va dans la rubrique des manuels en ligne et télécharge celui de ta bécane, ça y est

https://bmist.forumpro.fr/t23487-manuels-en-ligne-c-est-ici

Merci c'est du MODITEC que je parlais, je savais que j'avais lu ca quelque part

Merci beaucoup

Le MoDiTec n'existe plus en concession, il est remplacé par le GT-One.

Mais eh les gars vous bossez chez BMW ou quoi ??? Pour savoir tant de chose

Et merci de partager tout ca je suis tombé sur un super forum

Alors j'ai demandé à bmw et 250/300€ pour un joint spy, ca fait chere la rondelle de caoutchou

Donc j'ai voulu regarder sur le manuel d'atelier mais je ne vois pas ces joints spy, il y a bien le demontage du couple conique mais je ne vois pas les joints.

Car j'aimerai regarder où ca fuit et comment ca fuit

bonjour a tous,
coté pont ,c est le joint 4 du pignon d attaque du couple conique


coté boite,c est le joint 3

merci donc cote boite difficile de le voir !!

J'ai apparemment la même fuite, sous le soufflet du pont. Difficile à changer soi-même?
Il faut sortir l'arbre? Le pignon d'attaque?

J'ai été un peu vite: je pense que c'est le joint spi, donc N°4 sur la vue coté pont.
Je vais fouiner sur le forum, voir si il y a un tuto ou autre sur ce sujet...

C'est le bin's à changer si c'est le joint spi de sortie de pont, il faut un outillage spécial

C'est plutot celui d'entrée qui est chiant

Oups j'ai écris sortie et je pensais entrée

salut à tous,
ce matin,je regarde machinalement mon pneu Ar"comme tout les matin...
et la! de l'huile de pont qui coule dessus!
je me penche pour regarder de plus près,bingo manque le collier de soufflet coté pont...
je n'avais pas fait gaffe qu'il manquait à l'appel.
j'ai donc remis un collier neuf ce soir et suivis les conseils de FREDDY "verification des niveaux"
Coté couple conique RAS,coté boite il en manquait.
j'ai donc refais le niveau.
la question que je me pose,c'est est ce que la fuite etait due à l'absence du collier de soufflet coté pont,ou bien est ce plus grave?
nota:
j'ai ma moto depuis 15 jours achetée à un particulier...

le soufflet et les colliers ne sont pas la pour faire l'étanchéité? celle-ci est faite par un spi en sortie de boite et en entrée de pont. Vérifie les niveaux régulièrement

le soufflet et les colliers ne sont pas la pour faire l'étanchéité? celle-ci est faite par un spi en sortie de boite et en entrée de pont. Vérifie les niveaux régulièrement


OK je m'en doutais un peu...
Merci FREDDY,surveillance régulière des niveaux jusqu"a verif de ce point par mécano...

Freddy29 a écrit:le soufflet et les colliers ne sont pas la pour faire l'étanchéité? celle-ci est faite par un spi en sortie de boite et en entrée de pont. Vérifie les niveaux régulièrement

Ne pas perdre de vue que le (soufflet) est là pour assurer l'étanchéité à la pluie et autres :(poussière, gravillon, ect.......)

Je n'ai rien trouvé sur le forum

Personne ne s'est lancé à changer ces joints? En regardant le manuel atelier, il semble qu'il faut du temps, surement une bonne dose de patience,un peu d'outillage, mais rien de très spécial...
Je vais approfondir de mon coté mais si des pros ont déjà réalisé l'opération, je suis preneur de leurs conseils.