Comment démonter l'étrier AR ?

Salut à tous,

Je suis en train de démonter ma moto pour changer l'embrayage... C'est la première fois que je démonte autant de trucs sur la moto (forcément, je ne l'ai que depuis qqs mois...)

Là, j'essaye de démonter l'étrier AR et... il ne veut pas sortir avec la roue en place. J'ai retiré les vis et quand je le soulève au maximum (jusqu'à toucher le bord de la jante) le bas de l'étrier touche encore le disque. Même en tenant de l'incliner, ça ne fonctionne pas.

Je pense qu'en retirant la roue, ça devrait passer mais pas roue en place. Je précise que j'ai les jantes d'origine de la LT.

Est-ce normal d'être obligé de retirer la roue pour démonter l'étrier de frein ?

Enlèves les plaquettes çà donnera plus d'angle pour basculer et dégager l'étrier

K'wet a écrit:Enlèves les plaquettes çà donnera plus d'angle pour basculer et dégager l'étrier

+1

et pour eviter de tout démonter le systeme de freinage, tu demonte ta platine repose pied en même temps que ton etier AR, tu economise du liquide de frein et ça t'evite une purge

K'wet a écrit:Enlèves les plaquettes çà donnera plus d'angle pour basculer et dégager l'étrier

tu peux aussi enlever la fixation inférieure de l'amorto et le basculer vers le haut (mettre une callesous la roue)

supercyprien a écrit:
Est-ce normal d'être obligé de retirer la roue pour démonter l'étrier de frein ?

Non, c'est l'inverse: il faut dégager l'étrier pour pourvoir sortir la roue (pas un progrès par rapport à la K100 )

En fait, tu y es presque: une fois ton étrier libre, en enlevant les goujons qui tiennent la roue tu arriveras à ce que tu veux!

Au remontage, n'oublie pas de remettre l'étrier en position sur le disque avant de remettre la roue. Sinon c'est le même b.rdel dans l'autre sens!

Alors...

Je veux juste retirer l'étrier mais sans débrancher les durites, de façon à éviter, effectivement, une purge.

Ensuite, démonter l'amortisseur ne me fera rien gagner pour retirer l'étrier : il est "coincé" entre le couple conique et le bord de la jante.

Je vais essayer de retirer les plaquettes pour avoir un peu plus d'angle, sinon, je dévisse la roue, je la tire un peu de façon à ce que l'étrier passe et ensuite, je finis de la retirer...

Enfin, je ferais ça pas tout de suite car il va falloir que je laisse oeuvrer le chauffagiste qui vient réparer ma chaudière avant (la chaudière se trouve juste à côté de la moto).

J'avais pas autant de problèmes sur mon R1150 :(

(En démontant tout bien, je me suis rendu compte à quel point le faisceau électrique a été bidouillé ... et MAL bidouillé...)

batisse a écrit:

supercyprien a écrit:
Est-ce normal d'être obligé de retirer la roue pour démonter l'étrier de frein ?

Non, c'est l'inverse: il faut dégager l'étrier pour pourvoir sortir la roue (pas un progrès par rapport à la K100 )

ça c'est pour l'avant, là il est question de l'arrière

K'wet, je dois vais demain chercher une boite à air de k1100 à Cormeilles.... C'est pas toi qui la vendrait par hasard ?

supercyprien a écrit:K'wet, je dois vais demain chercher une boite à air de k1100 à Cormeilles.... C'est pas toi qui la vendrait par hasard ?

ben non, mais tu peux toujours passer boire un canon à la maison

K'wet a écrit:

batisse a écrit:

Non, c'est l'inverse: il faut dégager l'étrier pour pourvoir sortir la roue (pas un progrès par rapport à la K100 )

ça c'est pour l'avant, là il est question de l'arrière

Non non K'wet, je confirme: pour sortir la roue AR il faut dégager l'étrier, en agissant à la fois sur la roue et l'étrier, tous deux libres . Je le fais régulièrement et je râle à chaque coup (comme toi je suppose). Sur la K100 l'étrier peut rester en place car le pneu est moins large.