Chargeur batterie

Bonjour,

j'ai tenté de chercher dans les archives du forum mais comme je suis pas doué pour trouver, je viens vers pour un petit coup de main
je voudrai mettre en charge ma batterie par le biais de la prise 12V mais c'est impossible sans couper le contact- ce qui fait que la conso est plus importante que la charge donc inutile
il me semblait avoir lu qu'une procédure existait pour ne pas être bloqué par le multiplexage

avez vous cette procédure ?

merci d'avance pour vos réponses

l'optimate a un raccordement spécial can bus pour les BM renseigne toi sur ce matériel
perso j'ai l'optimate 4 super matos

quel chargeur as-tu ? BM, Optimate, Lidl ???

ensuite attention si tu as des branchements pour ( GPS, inforad ou autres) sur la prise accessoire a cote de batterie ..si tu n'as pas le branchement hors tempo, sache qu'au bout de 1 min le can bus coupe tout ... et donc tu peut pas recharger via la prise "allume cigare".

Merci de vos réponses , j'ai un chargeur CTEK XS 800, il n'accepte pas le multiplexage
faut donc que soit je laisse le contact de la moto en position "on" mais ça me semble risqué pour le faisceau, ou alors je branche en direct sur la batterie, mais c'est l'accès qui est chiant

sur l'optimate tu as un système au choix tu peux mettre un faisceau avec protection qui reste à demure et tu n'as plus qu'à brancher le chargeur au bout

merci
je pense faire pareil avec mon chargeur, mettre un faisceau protégé en permanence sur la batterie

Kviste-007 a écrit:merci
je pense faire pareil avec mon chargeur, mettre un faisceau protégé en permanence sur la batterie

c'est le plus simple

Kviste-007 a écrit:Merci de vos réponses , j'ai un chargeur CTEK XS 800, il n'accepte pas le multiplexage
faut donc que soit je laisse le contact de la moto en position "on" mais ça me semble risqué pour le faisceau, ou alors je branche en direct sur la batterie, mais c'est l'accès qui est chiant

bin, contact coupé
tu colle les pinces sur la batterie si c'est facile d'accès
sinon, tires 2 fils avec un fusible (sur le + .. on ne ris pas) que tu fixes quelque part avec une prise idoine .. picétou

très bon petit chargeur

ça je savais faire, mais comme la batterie n'est pas bien accessible je cherchai une autre solution
en fin de compte je vais fixer un faisceau protégé sur la batterie et le faire dépasser du carénage pour me brancher en direct dessus quand le besoin s'en fera sentir

merci pour vos réponses

Le fusible n'est pas indispensable; tous les chargeurs digne de ce nom (optimate, ctek) sont protégés et délivrent un courant nickel, d'ailleurs quand on charge par des pinces sur les cosses de batterie il n'y a pas de fusible.
Après si ce branchement sert aussi à alimenter un périphérique, là, c'est différent ;-)

désolé........pas d'accord ! ! ! sur le cable fournit avec l'optimate il y a un fusible 10 A
donc si eux le mette je pense que c'est une sécurité indispensable non?

Ben sur le cetk, il n'y a pas de fusible...

Et puis 10 A, pour un chargeur moto qui délivre entre 0,9 et 1,2 A, ça ne rime à rien du tout
Si tu veux protéger ta batterie sur un chargeur c'est 2 A maxi qu'il faut mettre, réfléchis un peu ;-)

noel a écrit:Ben sur le cetk, il n'y a pas de fusible...

Et puis 10 A, pour un chargeur moto qui délivre entre 0,9 et 1,2 A, ça ne rime à rien du tout
Si tu veux protéger ta batterie sur un chargeur c'est 2 A maxi qu'il faut mettre, réfléchis un peu ;-)

par forcément car su' l'optimate pour qu'il soit ne fonction Can Bus, il faut le mettre en court circuit (pinces qui se touchent)

noel a écrit:Ben sur le cetk, il n'y a pas de fusible...

Et puis 10 A, pour un chargeur moto qui délivre entre 0,9 et 1,2 A, ça ne rime à rien du tout
Si tu veux protéger ta batterie sur un chargeur c'est 2 A maxi qu'il faut mettre, réfléchis un peu ;-)

moi je ne fais que dire ce que le fabricant recommande . . .bien sur si tu connais mieux que parle leur et dis leur qu'ils se sont gourés ! ! !
c'est vrai c'est pas 10 A c'est 7,5

Perso sur la K1300S , j'utilise le chargeur origine de chez BMW ref 71607688864 , aucun soucis . Quand j'ai pas le temps de faire de la moto , le transfo prend le relai pour l'entretien de la batterie . Une valeur sûre .
D'ailleurs un post existe déja :
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