Thermomètre de température d'huile .

Salut à tous,

Quelqu'un aurait il déjà installé un thermomètre de température d'huile sur un k (75, 100 ou 1100) ?
Hormis celui placé sur le bouchon de remplissage moteur (http://isatis.no-ip.org/K1/huile_moteur/p3.html),
y a-t-il une possibilité d'en brancher un, sur tableau de bord, avec une sonde ?

Le but étant de savoir où placer cette sonde et de connaitre le branchement de l'ensemble.
Merci de vos réponses.

Pas d'emplacements évidents sauf les bouchons remplissage et vidange..le circuit n'étant pas extériorisé..
il y a ce genre de kit http://www.nsbconcept.com/68-temperature-d-huile

Bonsoir,

La seule prise de tempèrature possible est de remplacer le mano contact par un thermo contact. Normalement les filetages sont identiques. Mais ceci reste a confirmer.
Sur le lien de Fred, le thermo contact ( appelé la sonde....)me semble compatible. Mais comme rien n'est indiqué, ni diamètre, ni pas de filetage...je ne peux pas le confirmer.
Attention c'est une sonde simple. Plus de lumière rouge d'alerte en cas de manque de pression...mais il doit exister des sondes doubles ; thermo et mano....a voir

bonne soirée

Bien vue Maurice , il est ou le mano contact?

Merci vous deux, je me posais justement la question de savoir si la sonde existante pour le voyant de température serait compatible avec l'un des manos du site "refilé" !
Sinon, de changer celle-ci par celle vendu avec ( Filetage: 1/8" NPT) qui doit peut être correspondre à nos machines.
La remarque sur la pression indique que la sonde actuelle n'a pas le même rôle !
Pour Fred, la sonde (mano contact) est sous la pompe eau/huile :

(n°12)

Y aurait peut-être moyen de garder la sonde actuelle et d'ajouter une autre (température ou pression) avec un "T" ? http://www.nsbconcept.com/pression-huile/2820-t-entree-sortie-m12x150-derivation-1-8-npt.html

Bonsoir,

Oui si la place le permet c'est une bonne solution. Cela permet de conserver le mano contact avec l'alarme rouge et de brancher une sonde thermostatique sur un manomètre.

Bello je n'ai pas bien compris ta question concernant "la sonde existante pour le voyant de tempèrature"
Tu veux savoir si la sonde de tempèrature eau peut servir pour la tempèrature d'huile ?
Si elle alimente un voyant >>> non >>>c'est un thermo contact
Si elle alimente un manomètre >>>oui >>>c'est une sonde thermostatique....
Reste a étalonner le manomètre pour obtenir une valeur exploitable.

Cordialement

Non Maurice, je parlais uniquement de la sonde "mono contact" de pression d'huile ! (n°12)
Si l'on commence à mélanger l'huile et l'eau, on risque d'avoir un distributeur à mayonnaise !!!
Le té pour les sondes me parait être une très bonne solution. Merci pour votre savoir et vos recherches !
Mon copain Christian, du fond de sa Vendée, va être content de voir qu'il y a des possibilités de montage, qui répondent à sa demande.
Attention tout de même de vérifier le bon filetage des sondes à positionner.
Maintenant, j'imagine que pour certains, l'idée d'avoir un tableau de bord d'avion de chasse va faire travailler l'imagination des plus doués en la matière !

Bonjour,

Attention aussi a la longueur de la sonde...rien de plus désagréable que de constater que la sonde s'écrase au fond du trou alors qu'elle n'est pas encore serrée....


Bon dimanche.............

Est il possible d' installer un thermomètre de température d' eau sur le tableau de bord de la K75 ?
En fait ça manque cruellement ... pour savoir quand le moteur est à température ...

oui, le cadran est fixé au guidon, la sonde remplace le bouchon de vidange

Je vais peut-être dire une bêtise (pour une fois ... ) mais la température d'eau ne doit pas être bien loin de celle de l'huile non ?

SEGAFREDO a écrit: Je vais peut-être dire une bêtise (pour une fois ... ) mais la température d'eau ne doit pas être bien loin de celle de l'huile non ?

Lorsqu'il y a les deux sondes, elles sont l'une à côté de l'autre, sinon quand pas de sonde de température d'eau c'est un bouchon de vidange à la place.

la sonde remplace le bouchon de vidange

Pour l' huile peut être mais pour la température d' eau la sonde doit être sur le circuit de refroidissement mais comment l' installer et où ?

Mille excuses ... Je viens de comprendre que tu parlais effectivement du bouchon de vidange du liquide de refroidissement .... ( pièce 16 du shéma )

fred54 a écrit:

SEGAFREDO a écrit: Je vais peut-être dire une bêtise (pour une fois ... ) mais la température d'eau ne doit pas être bien loin de celle de l'huile non ?

Lorsqu'il y a les deux sondes, elles sont l'une à côté de l'autre, sinon quand pas de sonde de température d'eau c'est un bouchon de vidange à la place.

Pas comprendus ...

Le bouchon n° 16 est remplacé par la sonde de température d'eau lorsque la moto est équipée de l'indicateur de température d'eau

En tous cas j' ai trouvé cela pour la température d' eau ... Si ça intéresse ....
ça marche sur une Deauville ,ça doit bien le faire sur la K...

http://moto-gt.fr/dossier/704/Themometre-temperature-deauville-650.html

Bonsoir,

Je crois que SEGA voulais dire "la tempèrature de l'huile doit être proche de celle de l'eau".

Effectivement quand tout va bien, l'huile et l'eau doivent se situer dans une fourchette de 85/95°

Cordialement

SEGAFREDO a écrit:
Pas comprendus ...

Je comprends maintenant pourquoi tu comprenais pas..
Merci Maurice..

Bonsoir,

Grisou Personnellement je préfère les manomètres analogiques. Avec les numèriques, il faut lire les indications. Avec un analogique pas besoin de lire. Si ils sont bien tarés, en fonctionnement normal les aiguilles sont au milieu du cadran et on enregistre l'info dans le champ visuel sans être obligé de regarder le mano.
Question de gout....

Cordialement

maurice58 a écrit:Bonsoir,

Grisou Personnellement je préfère les manomètres analogiques.

Cordialement

Moi aussi , j' ai ton âge , et à notre époque nous équipions nos R8 , Dauphine avec des manos analogique Jaeger ...Non ?
Mais je n'en trouve pas ...

il y avait un kit tableau de bord haut avec jauge à essence et mano de T° eau qui se montait sur le K100 LT à condition d'avoir un pare brise droit ( pas le premier modèle très incliné avec le déflecteur d'air en haut) . Peut être existe t il encore... et il y a de grandes chances qu'il soit compatible avec le K75.

juste un avis, la temperateur d'huile n'a pas beaucoup d'importance
l'indication la plus fiable est la pression (avec un mano a aiguille en bar, pas un voyant qui s'allume quand s'est trop tard)

moumouille49 a écrit:il y avait un kit tableau de bord haut avec jauge à
essence et mano de T° eau qui se montait sur le K100 LT à condition
d'avoir un pare brise droit ( pas le premier modèle très incliné avec le
déflecteur d'air en haut) . Peut être existe t il encore... et il y a
de grandes chances qu'il soit compatible avec le K75.

Sur la mienne il y a la température d'eau et la jauge d'essence.. D'accord avec popov1100: ce serait mieux avec la pression d'huile et un voltmètre..

fred54 a écrit:

moumouille49 a écrit:il y avait un kit tableau de bord haut avec jauge à
essence et mano de T° eau qui se montait sur le K100 LT à condition
d'avoir un pare brise droit ( pas le premier modèle très incliné avec le
déflecteur d'air en haut) . Peut être existe t il encore... et il y a
de grandes chances qu'il soit compatible avec le K75.

Sur la mienne il y a la température d'eau et la jauge d'essence.. D'accord avec popov1100: ce serait mieux avec la pression d'huile et un voltmètre..

c'est précisemment de ton tableau de bord haut dont je parlais... je l'avais fait monter sur mon ancien K100 et je réfléchis à le faire sur celui que j'ai en ce momment.

Juste une remarque , j'ai le thermométre style Isatis depuis 3 ans ( celui vissé sur le remplssage d huile) et il est assez efficace ,environ 70 euros , alors pourquoi s ennuyer avec un systéme beaucoup plus compliqué . Seul probléme, risque de ce le faire voler, donc toujours conserver le bouchon d origine.
A+

L'idée de départ est si tu possèdes un thermomètre de planche de bord ( il y en a des vintages, plutôt jolis) comment le mettre en place.. après on a digressé sur les mano d'huile aussi..

bello2a a écrit:Salut à tous,

Quelqu'un aurait il déjà installé un thermomètre de température d'huile sur un k (75, 100 ou 1100) ?
Hormis celui placé sur le bouchon de remplissage moteur (http://isatis.no-ip.org/K1/huile_moteur/p3.html),
y a-t-il une possibilité d'en brancher un, sur tableau de bord, avec une sonde ?

Le but étant de savoir où placer cette sonde et de connaitre le branchement de l'ensemble.
Merci de vos réponses.

Exact, juste une solution pour adapter un mano de température d'huile pour répondre à une question que m'a posé mon ami Christian (La vendée).
Les avis de chacun sont intéressant sur leur point de vue et donneront une réflexion et choix éliminatoire, à l'intéressé !
Merci à tous de participer et tenté d'apporter une solution ... vous pouvez continuer !

Un ou deux petits liens en plus

http://www.flat-twin-bmw.com/t13041-r100rs-instruments-de-temperature-et-pression-d-huile

Là pour acheter mais le site a pas une bonne réputation d'après les avis d'internautes:
http://www.conrad.fr/manometre_c_48674_49876_49891

Pour conrad , je n'ai pas à m' en plaindre.....Juste les frais de port