pb sur k75 qui ne prend pas les tours reste toujours au rale

bonjour

mon K75 etant fatigué j'ai racheté une ancienne k75 Gendarmerie
le moteur tourne des que l'on ouvre les gaz , elle cale
j'ai échangé de mon ancienne moto, les pièces suivantes:bougies,bobines, injecteurs,rampe carbu, boitier d'allumage, boitier d'allumage électronique
Avez vous une piste pour m’éclairer ?
merci de vous reponses Alain

Bonjour Alain
Il y a pas de carbu sur le K75 mais des injecteurs
Un bon réglage lui ferait pas de mal je pense

Vérifie si le volet du débitmètre n'est pas coincé.
Contrôle les durites et pipes à l'admission, prise d'air?

vue ce que tu as fais
en 1er lieux une synchro avec un filtre ess neuf et apres voir si bonne pression d essence et verification des pastilles pour le jeux aux soupapes

ma k 75 a 242 000kms et se porte comme un charme

je viens de remplacer le débitmètre d'air et le pb est toujours le même : des que l'on ouvre a peine la poignée de gaz , elle cale
le rotor peut il être en cause ?
merci pour vos reponses

Bonsoir,

Le contacteur de papillons...???Essaie en le débranchant.

Cordialement

bonjour

j'ai deja remplacé la rampe complète pris de ma moto de basse qui elle a juste le cardan et 'embrayage qui donne des signes de faiblesses
Maintenant ,j'ai mis le moteur dans mon cadre ,pensant que le pb venait du circuit électrique suite au démontage des accessoires de gendarmerie
Le moteur tourne très bien au ralenti mais cale a peine des que l'on tourne la poignée d’accélérateur ou le starter
Si qq'un peut m'éclairer......

cordialement

Tes bougies ont le bon indice ?

les bougie sont celles de ma moto d'origine qui tournait corectement

Bonjour,

Si j'ai tout bien compris, tu as permuté les moteurs...? Et le moteur qui cale a l'accelèration cale sur les deux cadres..???
Correct...???

cordialement

Si le TPS a été remplacé, ainsi que la centrale d'injection, et que rien n'a changé, il ne reste que la partie reliant ces deux éléments: le faisceau!

Puisque tu es capable de mettre un autre moteur dans le cadre, le fait de mettre un autre faisceau sur ce cadre devrait être simple pour toi.

Que se passe-t-il lorsque tu débranches carrément le tps? Le moteur monte en régime à l'accélération? Je sais que c'est difficile à croire/comprendre, mais TPS débranché le moteur réagit quand même aux mouvements de la poignée. Il fonctionne très mal, surtout au ralenti, mais il fonctionne

batisse a écrit:Si le TPS a été remplacé, ainsi que la centrale d'injection, et que rien n'a changé, il ne reste que la partie reliant ces deux éléments: le faisceau!

et la sonde de température, et le débimètre

Bonsoir,

Batisse;
Si le TPS a été remplacé, ainsi que la centrale d'injection, et que rien n'a changé, il ne reste que la partie reliant ces deux éléments: le faisceau!


Je pense a ça depuis le début. Le boitier reçois , soit une info erronée, soit pas d'info...j'ai pensé au TPS mais il y a peut être un bug au niveau câblage...

Cordialement

Y a pas de TPS sur les K75 ( K100 non plus )

il y en a un, mais qui a une fonction beaucoup plus simple que sur le K11

Freddy29 a écrit:il y en a un, mais qui a une fonction beaucoup plus simple que sur le K11

Ben oui , justement , c'est bien pour ça que j'en parle

merci pour vos reponses
le probleme été :que nous avions échangé de débitmètre sans le raccorder sur la boite au dessus des papillons
A bientot

Bonne nouvelle

C'est toujours pareil, on oublie le plus simple ...