Côte K1300r

Bonjour à tous,

Samedi je me suis fait un petit plaisir en allant essayer l'aprilla RSV4, du coup je me dis tiens je vais leur demander combien il reprendrait mon K juste par simple curiosité, il me demande de quoi est équipé la moto.
Je lui dis il y a toutes les options BMW ainsi que le pot Akra, il me dit ok je vois ça et te recontact.

Pour information j'ai 10500 km, elle est de Début Mai 2011 et comme dis plus haut toute options plus le pot BMW Akra

Et là je ne vous dis pas ma surprise quand il me rappel et m'annonce qu'il me reprenait la moto 10 000€ maxi, je savais très bien que la première année on perd pas mal mais de la à imaginer perdre 9 000€ sur une moto neuve ca a de quoi surprendre non ? Qu'en pensez-vous ? c'est normal un prix aussi bas pour vous ?

Bonne soirée à vous tous.

:face:

ben si il te fais entre 30 et 50 % sur la RSV .... pourquoi pas ....

mais la y zabuse ......

C'est la cote sans les options !

Pourquoi ne pas essayer si un pigeon client accepte

Les options, c'est toujours pareil, à l'achat on te dit que si tu ne les prends pas ta moto sera plus difficile à vendre plus tard... tu les prends mais qd il s'agit de la reprise, elles ne valent plus rien (ah si en fait, elles permettent au concess à la revendre plus facilement )

J'ai toujours revendu mes motos moi même sinon effectivement c'est la douche froide

Non le pire c'est qu'en plus aucune bonne remise sur le RSV qui est quand même une moto à plus de 16 000€.

Comme tu dis Goffg, quand je suis allez voir le cons il m'a dit prenez si vous le pouvez le plus d'options possible, une BMW sans options ca ne se revends pas tandis que toutes options c'est vendable comme des petits pains. Honnêtement si j'ai pris les options c'est 80% pour mon confort et 20% pour la revente ^^

Je n'ai jamais revendu mes motos moi même, je suis toujours passé par les cons qui m'ont toujours fait une bonne reprise plus une remise correct, de même pour le K, je devais faire reprendre mon CBR 1000 et la transaction était plus que correct.

Ce qui me fait peur c'est que si je compte changer de moto d'ici 1 voir 2 ans, elle va valoir à peine 2 000 € à ce rythme là :( ou alors c'est dégressif ?

Tiens petite question, pensez vous que ce soit le fait que j'ai 10 500 km en peu de temps qui fasse que la personne ne propose que 10 000 € ? je sais que le kilométrage joue mais est ce possible que ce soit ça ?

A mon avis le kilométrage n'est pas la cause de la décote...
Par contre, il est clair qu'on perd énormément la 1ère année puis la chute devient moins vertigineuse... le truc c'est que chez BM, on, part de (très) haut :/

Salut
Non à ce tarif c'est de l'arnaque, il n'y a cas voir à quel prix ce vende les motos de démo.
Toutes options 3000 km il faut compter entre 15000 et 17000 euros.

Donc en revente de particulier à particulier du doit pouvoir en tirer 13 ou 14000 je pense.

j'ai vu chez un pro une k1300s de 2009 avec 71000 km à 9900 euros

Le concessionaire Aprilia ne veut pas se la taper sur le ventre, comme il n'a pas forcément la clientèle pour revendre ta K il t"en propose très peu. Du coup avec sa marge il va la remettre sur le marché à 12 ou 13 000 et il la vendra très vite : 0 risque pour lui ! En plus il aura vendu une RSV4 et vu l'état du marché des sportives en France, ça doit pas lui arriver tous les jours...

10000 euros , c'est vraiment se foutre de la gueule du monde , pardonnez moi l'expression .

Pseudo a écrit:Le concessionaire Aprilia ne veut pas se la taper sur le ventre, comme il n'a pas forcément la clientèle pour revendre ta K il t"en propose très peu. Du coup avec sa marge il va la remettre sur le marché à 12 ou 13 000 et il la vendra très vite : 0 risque pour lui ! En plus il aura vendu une RSV4 et vu l'état du marché des sportives en France, ça doit pas lui arriver tous les jours...

Je suis de ton avis également. D'autant qu'en tant que concessionnaire, il doit probablement assurer une garantie ...

D''autant que la K1300R est une superbe moto qui est recherchée , à ce prix je viens te la chercher demain ..

pour moi la "vraie" cote c'est ca :
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la vraie question :
combien doit lacher un motard voulant rouler en K1300R recent ? reponse 13/14k€.

La moto est de mai 2011, elle est donc toujours couverte par la garantie usine...

Vu le nombre de K 1300/1200 r vendues, pas sûr qu'elles soient fort recherchées.

Enfin, BMW ou pas, options ou pas, la décote de la première année est toujours très importante et si le consess Aprilia n'a pas envie de te la reprendre, ce serait plus simple qu'il te le dise.

Remarquez , j'ai bien entendu un 5500 / 6000 euros par ma 1200 RT de 2005 C'est vrai qu'elle n'a pas d'option , et qu'il y en a beaucoup sur le marché mais quand même!

enfin...9000€ c'est le prix qu'on m' a donné de mon K1200R de 2008 avec 24000km ! :)

Clair qu'à 9.000, il ne prend pas bcp de risque

Goffg a écrit:Clair qu'à 9.000, il ne prend pas bcp de risque

C'est ce qu'on appelle une "offre diplomatique", une manière de dire : "je refuse de reprendre votre moto récente que j'aurai du mal à revendre facilement".

K-neef a écrit:

Goffg a écrit:Clair qu'à 9.000, il ne prend pas bcp de risque

C'est ce qu'on appelle une "offre diplomatique", une manière de dire : "je refuse de reprendre votre moto récente que j'aurais du mal à revendre facilement".

Exactement, il craint de la garder longtemps sur les bras et donc de devoir financer ce montant pendant des semaines/mois, c'est compréhensible.

Le concess chez qui j'ai acheté ma K n'a pas repris la ZZR, il a téléphoné à des marchands pour obtenir une offre... qui n'était pas non plus très intéressante pour moi :face:

essaie de faire l'inverse : " Faire reprendre une aprillia RSV4 chez bmw, on verra ... ."

Ceci dit, je pense très honnêtement que ta moto vaut bien plus même si la 1ère année est la pire en terme de côte.

Goffg a écrit:La moto est de mai 2011, elle est donc toujours couverte par la garantie usine...

Vu le nombre de K 1300/1200 r vendues, pas sûr qu'elles soient fort recherchées.

Enfin, BMW ou pas, options ou pas, la décote de la première année est toujours très importante et si le consess Aprilia n'a pas envie de te la reprendre, ce serait plus simple qu'il te le dise.

Je ne suis pas certain de bien comprendre ce que tu veux dire, tu dis vu le nombre de k vendues, c'est ironique ou c'est vraiment une moto qui se vends bcp, par ce que même en travaillant sur Paris et habitant en RP je n'en croise quasiment jamais.

Toutes les personnes ayant une K n'en disent que du bien et ce même sur le forum, il y a bien des posts de plaintes mais comme pour toutes les motos :) J'aurais préféré qu'il me dise clairement qu'il ne souhaitait pas faire de reprise que de me donner un prix si ridicule.

Donc si j'ai bien comprit c'est une moto que je vais devoir garder alors que j'apprécie changer tous les deux ans au risque de m'entendre dire "Tu me donnes ta moto gratos et je te fais le prix normal sur celle que tu veux" :(

Bonjour à tous,

Je suis toujours étonné qu'en cette période difficile, on ne retrouve pas chez les concessionaires moto la même agréssivité de vendre qu'on les concessionaires auto avec des bonnes reprises de l'ancien véhicule, des rabais important sur le neuf, etc, etc...

@ xenders : je crois que les K, que ce soient les "S" ou les "R", ne sont pas à proprement parler un succès commercial (en terme que quantités vendues).

Ceci n'empêche en rien les personnes qui en ont une de l'apprécier

Mais de toute façon, même sur les modèles qui ont plus de quantités vendues, la décote de la première année est catastrophique, qq soit la marque (et ceci est vrai aussi pour les BAR).

On entend souvent dire que les voitures allemandes gardent une belle valeur de revente en occasion, c'est vrai qd elles ont 4 ou 5 ans mais si tu changes après un an ou deux, tu verras que la décote est impressionnante. Tu commences par enlever la TVA, puis la décote... ben tu comprends vite la chute au début !
En moto, c'est un peu la même chose.

A voir aussi que la cote des occasions motos en Be est plus basse qu'en Fr...

Steph77 a écrit:Bonjour à tous,

Je suis toujours étonné qu'en cette période difficile, on ne retrouve pas chez les concessionaires moto la même agréssivité de vendre qu'on les concessionaires auto avec des bonnes reprises de l'ancien véhicule, des rabais important sur le neuf, etc, etc...

Quelle période difficile ? Peut-être que le commerçant a rempli son contrat avec l'importateur ou qu'il n'a plus de RSV en stock. Ce qu'il apprécie, c'est sa marge finale en prenant en compte les aléas financiers (la revente problématique de la K1300R très récente). On n'achète pas une remise ou un prix mais une moto.

Si notre ami est tombé sous le charme de la RSV, et bien qu'il fasse des concessions pour l'obtenir. Ces concessions passent, pour l'objet, par l'acceptation d'une perte financière sur son ancienne, mais presque neuve, moto. Quand on aime, on ne compte pas, c'est bien connu.

Pas recherchée la K13R ? Pas sûr... Bien entendu c'est pas la cohue non plus mais je pense que c'est une moto qui se revend plutôt bien.
Personnellement la semaine dernière j'ai eu un mot sur la mienne : un nom, un n° de tél et quelques lignes :"vous la vendez ? J'en cherche une : contactez-moi".
Je pense qu'il y aura toujours une clientèle en occasion pour cette machine. Bien entendu il faut qu'elle soit au bon prix et entretenue (carnet à jour).

Pseudo a écrit:Pas recherchée la K13R ? Pas sûr... Bien entendu c'est pas la cohue non plus mais je pense que c'est une moto qui se revend plutôt bien.
Personnellement la semaine dernière j'ai eu un mot sur la mienne : un nom, un n° de tél et quelques lignes :"vous la vendez ? J'en cherche une : contactez-moi".
Je pense qu'il y aura toujours une clientèle en occasion pour cette machine. Bien entendu il faut qu'elle soit au bon prix et entretenue (carnet à jour).

bof bof, ça doit dépendre où, va un peu faire un tour chez Kohl à Aachen, ils en ont en permanence entre 10 et 15 d'occase, et je n'ai pas l'impression qu'on se bouscule au portillon ...

Goffg a écrit:Mais de toute façon, même sur les modèles qui ont plus de quantités vendues, la décote de la première année est catastrophique, qq soit la marque (et ceci est vrai aussi pour les BAR).

On entend souvent dire que les voitures allemandes gardent une belle valeur de revente en occasion, c'est vrai qd elles ont 4 ou 5 ans mais si tu changes après un an ou deux, tu verras que la décote est impressionnante. Tu commences par enlever la TVA, puis la décote... ben tu comprends vite la chute au début !
En moto, c'est un peu la même chose.

Sauf pour la RT et la GS ! Herpigny m'a repris ma GS, l'année de l'achat, avec 15000 bornes, 15000 euros, alors que je l'avais payée 17500, je n'ai même pas perdu la TVA ...

windie a écrit:

Pseudo a écrit:Pas recherchée la K13R ? Pas sûr... Bien entendu c'est pas la cohue non plus mais je pense que c'est une moto qui se revend plutôt bien.
Personnellement la semaine dernière j'ai eu un mot sur la mienne : un nom, un n° de tél et quelques lignes :"vous la vendez ? J'en cherche une : contactez-moi".
Je pense qu'il y aura toujours une clientèle en occasion pour cette machine. Bien entendu il faut qu'elle soit au bon prix et entretenue (carnet à jour).

bof bof, ça doit dépendre où, va un peu faire un tour chez Kohl à Aachen, ils en ont en permanence entre 10 et 15 d'occase, et je n'ai pas l'impression qu'on se bouscule au portillon ...

Effectivement, je pense que ça dépend où...

Ils en ont 7...
Ils ont également une vingtaine de 1200 GS qui sont pourtant des motos qui sont recherchées... Je pense pas qu'on puisse réellement se faire une idée du marché de l'occasion comme ça.

Pseudo a écrit:Ils en ont 7...
Ils ont également une vingtaine de 1200 GS qui sont pourtant des motos qui sont recherchées... Je pense pas qu'on puisse réellement se faire une idée du marché de l'occasion comme ça.

C'est sûr ! Difficile de se faire une idée précise de ce qui est recherché ou pas, la fait est qu'il y a en effet bcp moins de K que de R sur le marché, mais je ne pense pas qu'elles soient difficile à trouver, K ou R. Je crois que c'est d'ailleurs valable pour bcp de biens de consommation ... Maintenant, on parlerait d'une Rolex Daytona, alors là oui, c'est pas facile à trouver ...

windie a écrit: Maintenant, on parlerait d'une Rolex Daytona, alors là oui, c'est pas facile à trouver ...

Ben si... j'en ai justement une au poignée.

Steph77 a écrit:

windie a écrit: Maintenant, on parlerait d'une Rolex Daytona, alors là oui, c'est pas facile à trouver ...

Ben si... j'en ai justement une au poignée.

C'est pas parce-que tu en as une que c'est facile à trouver ...

Combien la vends-tu ?

Idem pour moi.

Propositions de reprise pour un k13s toutes options d'1 an et 12 000 km : entre 10 500 et 11 500 selon les concessionnaires BMW ou non.

C'est pire qu'une douche froide...

Et la vendre directement c'est très très très très dur.

Le commercial à l'achat m'avait dit : tu verras quand on prend une bm on reste bm à vie ! ou pas

C'est sur que la décôte au regard du prix d'achat ca donne pas envie de partir

8000 euros de perte pour 10000 km, soit 1 euros du km avec essence et assurance ! Cela me servira de leçon comme dirait l'autre.

Bonsoir...

Désolé du hors sujet mais j'ai fait exactement le trajet inverse... Je viens de m'acheter une k1300r après une RSV4 !!!

Je n'ai même pas osé demander une reprise chez BMW... J'ai vendu la mienne par moi même avant de m'acheter la béhème...

La RSV4 est une superbe machine... Le moteur est fabuleux... Mais elle est dépourvu de tout confort et aspect pratique ! Mais ce n'est pas ce qu'on lui demande!!

La passion ne se commande pas... L'idéal c'est d'avoir un grand garage .!!!

Et un gros portefeuille !

Steph77 a écrit:

windie a écrit: Maintenant, on parlerait d'une Rolex Daytona, alors là oui, c'est pas facile à trouver ...

Ben si... j'en ai justement une au poignée.

Belle mécanique
Quel modèle possède-tu ? Car l'échelle de prix va de 9000 euros à 65000 euros pour cette mécanique.

J'ai 59 ans et pas de Rolex

J'ai raté ma vie.

Et dans 10 minutes, j'vais à l'abattoir . M'sieu l'agent.

Emmanuel91 a écrit:Idem pour moi.

Propositions de reprise pour un k13s toutes options d'1 an et 12 000 km : entre 10 500 et 11 500 selon les concessionnaires BMW ou non.

C'est pire qu'une douche froide...

Et la vendre directement c'est très très très très dur.

Le commercial à l'achat m'avait dit : tu verras quand on prend une bm on reste bm à vie ! ou pas

C'est sur que la décôte au regard du prix d'achat ca donne pas envie de partir

8000 euros de perte pour 10000 km, soit 1 euros du km avec essence et assurance ! Cela me servira de leçon comme dirait l'autre.

Bon et bien je vois que ce n'est pas un pbl de R ou S et que nous sommes tous les deux très dégouté par les propositions de reprises et du coup on comprends mieux pourquoi les cons disent que l'on restera BM à vie, avec des reprises aussi basses il est difficile de partir ailleurs du coup :(

J'aime changer de moto régulièrement, en moyenne tous les 2 ans max mais je pense que pour cette fois-ci c'est fichu et je vais devoir la garder un moment.

Et pour ce qui est de la revente à un particulier je ne pense pas que cela soit simple si même les cons ne reprenne ta moto.

Dans ton cas, dans la mesure où elle est de 2011 et donc tjs garantie pour un moment, je tenterais ma chance rapidement avec les particuliers ...