gros problème amortisseur avant!

Voici ce qui vient de m'arriver : je roulais normalement quand soudain l'avant de ma RT est descendu de 10 cm environ avec un bruit pas joli...
Visuellement, la tête de fourche est beaucoup pus proche du garde-boue AV.
J'ai pu faire les 3 km qui me restaient à faire jusque chez moi, mais il semble ne plus y avoir de suspension.
Le verdict, d'après vous? Est-ce qu'un amorto peut lâcher comme ça d'un coup?

En fait, après examen, il semble que c'est la fourche qui s'est "enfoncée" ( le tube chromé ne dépasse plus que de 6 cm sur la partie supérieure).
Vous avez des idées? Parce que moi, non. Les joints spi ont env 10000 km et ne fuient pas.
Une fourche, ça peut rendre l'âme comme ça?

Bonjour

La fourche sur un une BMW 1150 RT ne sert qu'au guidage,l'amortissement se fait avec l'amortisseur.

A vérifier les fixations de l'amortisseur et le paralever,la ou est fixé le bas de l'amortisseur.

tu peux mettre des photos de la moto ???

chris0611 a écrit:Voici ce qui vient de m'arriver : je roulais normalement quand soudain l'avant de ma RT est descendu de 10 cm environ avec un bruit pas joli...
Visuellement, la tête de fourche est beaucoup pus proche du garde-boue AV.
J'ai pu faire les 3 km qui me restaient à faire jusque chez moi, mais il semble ne plus y avoir de suspension.
Le verdict, d'après vous? Est-ce qu'un amorto peut lâcher comme ça d'un coup?

Si l'amortisseur avait rendu l'âme complètement, il resterait le ressort qui ferait rebondir l'avant comme un yoyo !

Il faut donc chercher la cause dans la casse d'une fixation du combiné, du triangle, du pontet ou même du ressort lui-même ...

les tubes de fourches n auraient pas glissés dans les tés ???

Tout à l'air bien fixé, j'essaierai d'y voir plus clair demain...
Pas bête, l'idée que la fourche ait glissée ds le tés.
Je vous tiens au courant et vous remercie de vos suggestions.

ou peut etre la coupelle qui maintient le ressort ..............

ressort cassé ?

En effet, c'est le ressort qui s'est cassé, d'où l'affaissement général...
Ressort commandé en occase.
Par contre, pour pose et dépose, j'ai démonté le réservoir, mais savez-vous si ensuite, on arrive à passer l'amortisseur entre les tubes de fourches sans rien demonter de plus?

Jamais démonté encore l'amortisseur AV, mais normalement oui

Bonjour
Aucun problème pour le sortir ,il y a de la place

Il est sorti sans problème! Merci de votre soutien actif.
C'est donc bien la coupelle qui maintien le ressort sur le corps de l'amorto qui a lâchée.
Heureusement, je redémarrais à peine quand c'est arrivé, j'imagine, sur l'autoroute que je venais de quitter...

Bonjour

Sur ma 850 rt de 2004 ( idem 1150rt)

Je vais changer le ressort avant par un Hyperpro plus court le montage du ressort est-il traditionnel ? (C'est à dire monté avec une coupelle fendue )

Car pour l'amortisseur arrière j'ai eu une mauvaise surprise il faut désosser l'amorto donc passage par un spécialiste, d'ailleur si quelqu'un a une adresse ...

Merci pour les réponses

Testé et satisfait de ce spécialiste.

J'ai fait reconditionner mon amorto AR et pas de soucis, de plus il m'a mis un ressort en rapport avec mon poids ...élevé.. , on dirait une autre moto. Très pro !
Remise en ordre amortisseur : 169,78 € TTC
Nouveau ressort renforcé : 119.60 € TTC
+ frais de port.

http://www.suspensions-sport.com/moto.htm

Merci pour l'info Bill, hop dans les favoris.

Celà a pris combien de jours?

Le tout a duré +/- 15 jours. Les frais de port pour la Belgique sont assez élevés, 21,00€ si je me souvient bien;