vidange boite-pont k1200gt 2003

salut à tous, y'a-t'il une grosse différence avec la même opération sur une k100? (c'est pour donner un coup de main à un pote qui vient de s'acheter une k12gt qui a 55000 km , après avoir vendu sa vn 1500 kawa )

manudedra a écrit:salut à tous, y'a-t'il une grosse différence avec la même opération sur une k100?

Ben non , c'est pareil

faut tomber le sabot, tu mets un filtre de 74 mm avec 14 flutes (traduction de la Clymer??!! ) N° 54760 modèle voiture - N° 11 4 650 (toujours d'après la CLymer)

changer les joints

lubrifier les joints...



3,5 L avec fitre après 2001

nik0 a écrit:3,5 L avec fitre après 2001

ça va faire beaucoup pour boite + couple conique .....................et le filtre ......dans la boite à gants ?

riderbilly a écrit:

nik0 a écrit:3,5 L avec fitre après 2001

ça va faire beaucoup pour boite + couple conique .....................et le filtre ......dans la boite à gants ?

ooops.... ça c'était le moteur.....

chui fatigué...


Boite : 600 ml SAE 90 hympoid API classe GL5

pont : 230 ml en changement d'huile SAE 90 API GL5 (pareil)

toujours d'après Clymer

merci les gars! je m'y colle demain après-midi, çà va me changer de mes mamies.....

méfiance pour la boite il te faut une BTR de 14 pour vidanger et c'est placé juste sous la centrale !

.....question à deux balles: il est ou l'orifice de remplissage de la boite???????

Réponse à 20 centimes : juste en regard de la pédale de frein ( plan vertical , ...entonnoir coudé ou seringue )

TRu peux te faire un entonoir avec une feuille papier glacée roulée en cone