temperature moteur

bonjour,
je viens de poser un manometre de temperature moteur. j'ai poser la sonde sur l'une des durites du circuit.

aprés essai au ralenti en statique ou sur route entre 110 et 140km/h la temperature du liquide monte et se stabilise entre 70 et 80 degrés. par contre je n'ai aucune reference sur la temperature normale de fonction pour ces motos...

si vous pouvez me transmettre des info sur cette question, ça m'interresse d'autant que la temperature de fonctionnement d'un moteur est un indicateur de sa santé "je pense".
merci d'avance

la température de fonctionnement est de 85°

ouf j'ai bon
donc le ventilo declenche vers 90 degrés et l'alarme à plus de 100 degrés

le ventilo à 104° et le voyant à 111°

C'est curieux que BM n'ait pas pensé à mettre une dérivation sur la sonde pour informer un mano de température

Il y a une sonde en option pour la température ele est sur la pompe

Ah ? Je ne savais pas ... ça se trouve où ce binz ?

SEGAFREDO a écrit: Ah ? Je ne savais pas ... ça se trouve où ce binz ?

ça doit être sur le morceau qu'il manque de ta RMT

sur la pompe à eau la sonde

regarde la photo de la page 106, la sonde quand elle existe est a la place du bouchon de vidange (flèche noire)

Oui en bas, à la place de la vis de vidange. Très fragile d'ailleurs cette sonde ...

pour ma part je n'est pas choisi la sonde ni le manometre BMW en option, que je trouve trés chere. qui plus ai le mano bmw n'affiche pas la temperature mais des zones bleu et la zone critique.
j'ai prix un model universel avec la sonde que j'ai placé sur la durite derriere le ventilo en bas qui relie la sortie moteur au termostat

https://i.servimg.com/u/f79/11/89/29/20/l5110.jpg
Sur cette photo on vois une des sondes huile ou eau

Eh non Mr K'wet ça n'en fait pas partie ...
Freddy, page 106 c'est "Comment se dépanner sans tout démonter" tableau avec symptômes, causes possibles et contrôles ...

l'ancien a écrit:pour ma part je n'est pas choisi la sonde ni le manometre BMW en option, que je trouve trés chere. qui plus ai le mano bmw n'affiche pas la temperature mais des zones bleu et la zone critique.
j'ai prix un model universel avec la sonde que j'ai placé sur la durite derriere le ventilo en bas qui relie la sortie moteur au termostat

C'était l'endroit idéal ?

non, je pense que l'endroit ideal est sur la grosse durite à gauche du radiateur dans le sens de la marche; mais j'ai pas trouvé la place. en fait je pense que lorsque le termostat s'ouvre l'eau circule moins sur la durite ou j'ai posé ma sonde... cependant je crois que la conductibilité thermique de l'eau me laisse une marge d'erreur assez limité et que la difference de temperature entre ces deux points est minime...

j'espere que j'ai bon::::

C'est ce que j'ai pensé en regardant la RMT, m'enfin si il n'y a pas de différence sensible de température entre ces deux points c'est que le circuit ne fait pas son travail non ?
Cela dit tu dois avoir raison sur la "globalité" de la température

SEGAFREDO a écrit: Eh non Mr K'wet ça n'en fait pas partie ...
Freddy, page 106 c'est "Comment se dépanner sans tout démonter" tableau avec symptômes, causes possibles et contrôles ...

Retournes ton bouquin, Fredo ! T'es à la page 901 !!!
Tu m'inquiètes ! Ce n'est pas un livre de toubib que tu as, par hasard ???

l'ancien a écrit:pour ma part je n'est pas choisi la sonde ni le manometre BMW en option, que je trouve trés chere. qui plus ai le mano bmw n'affiche pas la temperature mais des zones bleu et la zone critique.
j'ai prix un model universel avec la sonde que j'ai placé sur la durite derriere le ventilo en bas qui relie la sortie moteur au termostat

La sonde : 18,50 chez 2pma ! D'accord avec toi pour le mano, mais on en trouve assez facilement d'occase.
Ce sont les graduations qui te rassurent ?
Savoir si cette sonde (BM réf. 62161459270) n'est pas compatible avec ton nouveau mano ? Et la tienne de sonde, tu l'a fixé comment sur ta durite ?

Quel genre de thermomètre utilisez vous pour mesurer la pression de vos pneus?

Blague dans le coin, j'ai toujours des difficultés à comprendre comment des techniciens peuvent parler de manomètre pour mesurer une température

batisse a écrit:Quel genre de thermomètre utilisez vous pour mesurer la pression de vos pneus?

Blague dans le coin, j'ai toujours des difficultés à comprendre comment des techniciens peuvent parler de manomètre pour mesurer une température

N'ayant pas trouvé l'orifice adéquat pour placer le thermomètre, j'utilise plutôt un MANOMETRE pour la pression

ceci dit j'ai un petit mano Michelin numérique très fiable

batisse a écrit:Quel genre de thermomètre utilisez vous pour mesurer la pression de vos pneus?

Blague dans le coin, j'ai toujours des difficultés à comprendre comment des techniciens peuvent parler de manomètre pour mesurer une température

Pour te faire plaisir et tout en ayant raison, appelons ce fameux mano : un téléthermomètre.
Mais je pense que tout le monde avait compris de quel instrument il s'agissait en parlant de "mano" !

bello2a a écrit:

SEGAFREDO a écrit: Eh non Mr K'wet ça n'en fait pas partie ...
Freddy, page 106 c'est "Comment se dépanner sans tout démonter" tableau avec symptômes, causes possibles et contrôles ...

Retournes ton bouquin, Fredo ! T'es à la page 901 !!!
Tu m'inquiètes ! Ce n'est pas un livre de toubib que tu as, par hasard ???

l'ancien a écrit:pour ma part je n'est pas choisi la sonde ni le manometre BMW en option, que je trouve trés chere. qui plus ai le mano bmw n'affiche pas la temperature mais des zones bleu et la zone critique.
j'ai prix un model universel avec la sonde que j'ai placé sur la durite derriere le ventilo en bas qui relie la sortie moteur au termostat

La sonde : 18,50 chez 2pma ! D'accord avec toi pour le mano, mais on en trouve assez facilement d'occase.
Ce sont les graduations qui te rassurent ?
Savoir si cette sonde (BM réf. 62161459270) n'est pas compatible avec ton nouveau mano ? Et la tienne de sonde, tu l'a fixé comment sur ta durite ?

C'est tout simplement la RMT qui est sortie quand la K100 à fait de même !!!

SEGAFREDO a écrit:

C'est tout simplement la RMT qui est sortie quand la K100 à fait de même !!!

Et oui, une relique qui va prendre de la valeur avec le temps, mais où il te manque des éléments d'évolution !
Si tu as besoin de pages spécifiques de la revue plus récente, passes en MP, je te scannerai les pages manquantes !

Ce ne sont pas tant les pages spécifiques qui me manquent mais les pages finales de la 1ère revue ...

bello2a a écrit:

SEGAFREDO a écrit:

C'est tout simplement la RMT qui est sortie quand la K100 à fait de même !!!

Et oui, une relique qui va prendre de la valeur avec le temps, mais où il te manque des éléments d'évolution !
Si tu as besoin de pages spécifiques de la revue plus récente, passes en MP, je te scannerai les pages manquantes !

c'est fait

Freddy29 a écrit:

bello2a a écrit:
Et oui, une relique qui va prendre de la valeur avec le temps, mais où il te manque des éléments d'évolution !
Si tu as besoin de pages spécifiques de la revue plus récente, passes en MP, je te scannerai les pages manquantes !

c'est fait

J'peux même pas faire ma bonne action, aujourd'hui ! ... C'est vraiment pas juste !!!

Ne calimère pas bello !!! cette RMT ancienne ne semble pas courir les rues ...