mamie K100 ne démarre plus.

salut à vous,

Elle allait sacrément bien ... on s'est tapé 4.000km en espagne à 2 en une semaine ... rien à dire.
On rentre chez nous et .... elle fait des siennes.
J'explique.
Je roule et ... d'un coup le moteur s'arrête.
Y'a plus d'allumage et la pompe à essence ne tourne plus non plus.
Quezako ?????
Si vous avez une idée je suis preneur.

Redgreg

Si tu attends un peu, est-ce qu'elle redémarre ? Si oui, la piste d'un défaut de capteurs à effet Hall peut être envisagée.

Et les lumières ? Cable de masse sur le démarreur ?

grolandais a écrit:Si tu attends un peu, est-ce qu'elle redémarre ? Si oui, la piste d'un défaut de capteurs à effet Hall peut être envisagée.

Non si la pompe tourne pas les capteurs on rien a voir je pense
Voir coté relais, fusibles ou batterie
Charbons démarreur peut etre ?.

Le démarreur tourne très bien, les lumières sont OK.
Le démarreur lance bien mais la pompe à essence ne tourne pas.
(Si, si, elle est bien branchée).

J'ai changé le relais avec celui du klaxon : pas mieux.

Je mis colle demain.

redgreg

En 1er branche ta pompe en direct pour voir si ça vient d'elle ...

vérifie les fil du neiman

aïe .... on est souvent faible face à la panne.
Là c'était tout con : la pompe à essence HS.
Et je suis rendu compte que l'interrupteur de papillon était HS aussi.
J'ai monté une pompe de K75 que j'avais de coté (avec une adaptation un peu ... hem, hem .... parce que ma pompe à essence avait un diamètre plus important).
Enfin bref, ça marche.
Faut juste que je trouve un interrrupteur de papillon pas trop cher.

En tout cas merci pour les idées venues rapidement.


redgreg

J'étais persuadé que les pompes 75 et 100 étaient les mêmes
L'interrupteur de papillons, tu as essayé de le régler ?

redgreg a écrit:Faut juste que je trouve un interrrupteur de papillon pas trop cher.

Surveille le montage de la pompe .Pour le contacteur de coupure , y'a pas urgence , il est dispensable bien qu'utile

Les pompes sont les mêmes ça dépend des années et des types de réservoir.
Les premiers modèles 83/84/85 ont un réservoir qui se fixe avec un boulon caché par la selle. Ces modèles ont des pompes à essence plus grosses.
Ensuite k75 et k100 changent de réservoir ET de pompes à essence.

Pour le contacteur je sais qu'il n'y a pas urgence mais bon ....


redgreg