un prêteur sympa???

Bonjour

Je cherche quelqu'un qui pourrait me prêter un boitier ABS pour faire un test sur mon K100LT de 1991
J'ai essayé de réinitialiser, vérifié l'écartement des capteurs, rien n'y fait. Mon K100 revient de chez un pro qui m'a refait la distrib, il a regardé mais ne sait pas vraiment ce qui peut déconner. Lui pencherait plutôt pour un capteur, parce que les séquences d'allumage des voyants au tableau de bord fonctionnent....mais bref, j'aimerai confirmer avec un autre boitier ABS.
Donc voila, est ce que quelqu'un aurait un boitier dans un tiroir qu'il pourrait me prêter le temps d'un test? si nécessaire, je laisse un dépôt de garantie en échange

Merci

Etienne

Désolé de ne pouvoir t'aider sur ce coup là, j'ai vendu mon dernier boîtier ABS, le mois dernier.
As tu vérifié son branchement ? Les capteurs doivent pouvoir être sondés, pour en connaitre leur valeur.
Regardes sur la carte de localisation des membres si tu ne vois pas un bon Samaritain dans ton secteur qui puisse te venir en aide !
http://www.mappemonde.net/carte/K75RT/france/loiret.html
Bonne chance et tiens nous au courant.

j'en ai un de K75 qui fonctionne , je peut te le prêter ,seulement il n'est pas réinitialisé car j'avais un défaut de capteur arrière n'hésite pas

A tu contrôler l'erreur comme expliquer dans le forum ?.
https://bmist.forumpro.fr/t118-lecture-et-reinitialisation-boitier-abs-k75-100

Salut BM92, oui j'ai fait la manip et le nb de clignotements correspond bien a un boitier HS .....
Nico, super, en plus nous sommes presque voisin, je peux un soir en sortant du boulot, pousser jusque chez toi, en K100, bien évidement
je suis bloqué car d'astreinte jusqu'à mercredi soir, donc je peux passer à partir de jeudi soir. je termine à 17h à Gien
Qu'en penses tu? Si ça fonctionne, serais tu vendeur?

Etienne

Contacte moi au tel que je t'ai laissé en MP , passe quand tu veut pour le moment je suis en vacances

je t'appelle

Et hop Il n' est pas formidable notre fofo ?
hein ...
Merci Claude

agaçé ce matin, j'ai repris la procédure de RAZ et j'ai du GRAND nouveau.
J'ai tout d'abord démonté mon boitier, sorti les cartes, propre sauf les 4 vis de fixation des cartes qui étaient comme sulfatées. Un coup de brosse à dents pour tout bien pettoyer, idem à la rangée de contacts, remontage, un coup de bombe contact sur la prise.
Ensuite, j'ai branché ma led sur la prise diagnostic, elle clignotait 7 fois, s'arretait, puis 7 fois encore, etc etc etc...
J'ai ensuite fait la procédure de RAZ avec toutefois de petites differences (en rouge):

Effacement Mémoire Défaut ABS :
- raccorder le fil brun / blanc de la prise diagnostic au + de la batterie
- mettre le contact pendant quelques secondes (30 battements de relais)
-appuie 30s sur le bouton ABS du tableau de bord
- couper le contact
- raccorder le fil brun / blanc à la masse
- mettre le contact, attente 30 battements de relais
- appuyer sur le bouton ABS du tableau de bord pendant 30 secondes
- couper le contact

Je ne sais pas quoi a fait quelque chose, mais dès que j'ai avancé au moteur de quelques mètres mon voyant s'est éteint mais pas le voyant "triangle"

Arrêt moteur, remise en route, j'avance d'un mètre, mon voyant ABS s'éteint, mais pas le triangle............. j'ai refait la procédure de diag de l'ABS, aucun clignotement donc l'ABS semble maintenant OK...YES!
Mais alors pourquoi le triangle ne s'éteint pas??? comment déterminer la panne potentielle?

Nico, mille merci encore de ta proposition, mais il semblerait que je n'ai plus besoin de ton boitier

Etienne

Freine de l'avant et ensuite de l'arrière ou inversement

Regarde l'ampoule arrière veilleuse..

creusix a écrit:Freine de l'avant et ensuite de l'arrière ou inversement

Regarde l'ampoule arrière veilleuse..

j'ajoute que si les ampoules stop et veilleuse sont bonnes il faut regarder du côté des switch au levier de frein et à la pédale.

Voila , maintenant c'est complet

Alors entre le dessert et le café, n'y tenant plus j'y suis aller voir....
Veilleuse ok, frein avant ok, frein arrière...rien pas de feu arrière...
Après le café j'y retourne

Etienne
Tient, mon nombre de message= mon âge

Etienne45 a écrit:Alors entre le dessert et le café, n'y tenant plus j'y suis aller voir....
Veilleuse ok, frein avant ok, frein arrière...rien pas de feu arrière...
Après le café j'y retourne

Etienne
Tient, mon nombre de message= mon âge

Surtout ne répond pas aux prochains messages, tu va prendre un an de plus.

Bon dépannage.

Je dirais juste:

Démontage de toute la platine qui supporte le maitre cylindre arrière/cale pied pour avoir accès au contacteur qui se trouve derrière, mais je n'ai rien vu de spécial, propre.
Alors j'ai remonté le câble jusqu'à une petite prise. Je l'ai débranchée, mis un coup de bombe contact dans les fiches et miracle mon frein arrière allume enfin l'ampoule arrière. Un petit essai sur quelques mètres et tous mes voyants s'éteignent enfin
Il est où le meilleur des forums? ici

Etienne
Ouf, non je reste à 43 ans

Dépannage en 24 h. ! ... Et tout seul comme un grand, juste avec l'aide de quelques conseils !
Chapeau !!!

Bon ben c'est nickel tout ça
Si t'as besoin t'hésite pas

bello2a a écrit:Dépannage en 24 h. ! ... Et tout seul comme un grand, juste avec l'aide de quelques conseils !
Chapeau !!!

Merci, ceci dit je ne suis pas un débutant en mécanique, cela fait déjà 25 que je collectionne, restaure et entretien moi même des anciennes voitures
une Triumph Spifire, une Alpine A310, une 2cv. j'ai aussi eu une Dauphine gordini, une 4cv, une Alfa GTV, une autobianchi Abarth (j'ai toujours une BV5 à céder) de plus je suis electronicien de métier, donc l'electricité ne me fait pas peur...

Ce qui est nouveau pour moi, c'est le 2 roues, car c'est ma première

Etienne

Visiblement ton problème est résolu. As tu ouvert le boitier par curiosité? Peux tu me dire si avec un oscillo tu peux définir l'origine voire changer un composant?
Je viens de récupérer mon boitier. Problème d'effacement de mémoire. 4 jours dans le congélateur et j'ai réussi à supprimer le défaut et réinitialiser.
Le concessionnaire à Montargis existe toujours? Bellanger je crois. J'ai acheter ma K75 chez lui. A l'époque un peu l'arnaque les révisions!

et au fofo

12rt81 a écrit: et au fofo

Etienne45 a écrit:Ce qui est nouveau pour moi, c'est le 2 roues, car c'est ma première Etienne

Le fonctionnement est le meme, hormis 2 ou 3 bricoles

Salut tout le monde,

oui j'ai eu la curiosité d'ouvrir le boitier ABS, tous les composants sont noyés dans une résine/vernis coté composant comme coté soudures alors balader un oscillo est a mon avis pas très évident...de plus il faudrait les schémas pour comprendre comment ça marche.
Mon ABS fonctionne à merveille maintenant. A mon avis cette électronique est très fiable et les problèmes viennent généralement d'ailleurs. Elle est par contre assez sensible et se met facilement en erreur (cause de batterie faible, espacement capteurs, par exemple)
Je profite de ce poste pour vous demander si avec bulle haute vous avez un retour désagréable de gaz d'échappement???
Bonne nuit à tous
Etienne

BM92 a écrit:

Etienne45 a écrit:Ce qui est nouveau pour moi, c'est le 2 roues, car c'est ma première Etienne

Le fonctionnement est le meme, hormis 2 ou 3 bricoles

certe, j'ai pas trouvé les portières ni la roue de secours

Etienne

Etienne45 a écrit:
Tient, mon nombre de message= mon âge

Voilà ce que c'est de mettre les mains sur 1 premier deux roues !!!
Tu prends vite dix ans à chercher une panne, portières ou roue de secours en moins !

Etienne45 a écrit:Le fonctionnement est le meme, hormis 2 ou 3 bricoles

certe, j'ai pas trouvé les portières ni la roue de secours
Etienne[/quote]
En cherchant bien

Etienne45 a écrit:Salut tout le monde,

oui j'ai eu la curiosité d'ouvrir le boitier ABS, tous les composants sont noyés dans une résine/vernis coté composant comme coté soudures alors balader un oscillo est a mon avis pas très évident...de plus il faudrait les schémas pour comprendre comment ça marche.
Mon ABS fonctionne à merveille maintenant. A mon avis cette électronique est très fiable et les problèmes viennent généralement d'ailleurs. Elle est par contre assez sensible et se met facilement en erreur (cause de batterie faible, espacement capteurs, par exemple)
Je profite de ce poste pour vous demander si avec bulle haute vous avez un retour désagréable de gaz d'échappement???
Bonne nuit à tous
Etienne

C'est exact. lorsque j'ai ouvert mon boitier j'en ai conclus que ce n'était pas évident à mettre les mains dedans. Pour l'oscillo c'est vrai que sans schéma ce n'est pas simple. Tant pis!
Par contre, j'ai l'impression que les effacements de mémoire (reset) sont de plus en plus fréquents. Ce n'est pas tous les jours quand même! Tu amènes la machine chez le cons il est probable qu'il te dise que le calculateur est out.

12rt81 a écrit: et au fofo

Ce serait plutôt le fofo à

bucheron08 a écrit:

12rt81 a écrit: et au fofo

Ce serait plutôt le fofo à

Ben je suis pas contre...

de la bière, ou ça