Comodos K1300

Depuis plus 1 an que je possède cette K1300GT les comodos on été remplacer a plusieurs reprise du a dysfonctionnement de l'un ou l'autre des interrupteurs.
Avec un peu de recul je constate qu'a chaque fois la panne arrive après stationnement de la moto au soleil!!!

Pour confirmer mes pensées je voudrais avoir l'avis des autres qui on supporter ce désagrément.

changé 3 fois pas trouvé de liens de cause à effet ...

bizarre ton truc... en même temps, moi je regrette les anciens comodos BMW...

Tu prefairait l'ergonomie mon sujet concerne le problème de fonctionnement a répétition. Ces commodes sont monter sur bientôt tous les modèles de la marque. Si mon diagnostic est vrai peu être BMW aura une solution pour que ça n'arrive plus?

Pitchou29 a écrit:Tu prefairait l'ergonomie mon sujet concerne le problème de fonctionnement a répétition. Ces commodes sont monter sur bientôt tous les modèles de la marque. Si mon diagnostic est vrai peu être BMW aura une solution pour que ça n'arrive plus?

euhhh désolé, je ne voulais pas faire un pourrissage de post...

Ben il faut leurs tirer les vers du nez chez BM pour avoir les infos?
Effectivement après discussion un peu tendu: "il y a problème sur les motos qui reste exposées au soleil pendant plusieurs heures? La panne est principalement présentes sur les GT du fait d'avoir une bulle plus grande qui vient a faire effet de loupe sur les comodos et empli fier la chaleurs sur ceci.
Il existe un nouveau modèle de comodos qui résiste a ces fortes températures."
donc pour la 4 eme fois je vais avoir un comodo neuf sur la poignée gauche (le nouveau modèle?!)
Par contre j'ai bien l'impression qu'ils non pas l'intention de faire un remplacement de masse mais seulement a ce qui on des problèmes.

Et d'une de plus.....

Et un comodo gauche de plus à changer. Ils ne peuvent pas me dire quand la pièce sera disponible chez bmw. Ils sont en rupture de stock (tu m'étonnes!!!)

Effectivement rupture de stock le mien va être remplacer semaine prochaine.
Quel défaut pour toi EriK? Côté droit 1 fois coupe circuit H S. Côté gauche défaut de feux de route la 1 ère fois, défaut de bulle électrique la 2 eme fois, défaut de régulateur la 3 eme fois, de nouveau défaut de feux de route, la 4 eme fois.

Plus de phare (j'ai les "codes" mais pas de possibilité de passer en phare) et plus de warning...

Thaaaa-mi !

Comodo g remplacer a 27000 km pour la 4 eme fois au bout de 40 km plus de coupure de clignotant. Malgré le soit disant nouveau modèl ça ne fonctionne toujours pas!!!

Bonjour,

Ca fait des mois que je me suis pas connecté, donc désolé de débarquer comme ça.

Ce problème de comodos semble être un sacré soucis, ma machine (K1300R) a fêté ses 1 an ce mois ci, à peine passé 10000 bornes, et plus de klaxon depuis 2 semaines, plus de clignos droit depuis 1 semaine, et les clignos gauches qui n'en font qu'à leur tête...

J'ai essayé le nettoyage au "désoxydant contact" mais sans convictions vu que les pistes électroniques sont vernies et que le contacts sont protégés par du caoutchouc. Mais comme je vie en martinique l'humidité est un soucis récurent ici.

Par contre le problème éventuellement lié à l'exposition au soleil m'interpelle car ici c'est l'été tout le temps et ma machine reste stationnée la journée au boulot sous un pauvre abris qui ne protège pas vraiment du soleil. Mon mécano doit commander le comodo gauche
donc je dois m'attendre à un long délais d'appro à ce qui semble.

Ci quelqu'un trouve une astuce pour protéger ou dépanner, je suis preneur.

W

+1 pour moi sur ma K1300R: Magny cours Superbike, soleil (et spectacle) de folie. Je récupère la bécane le soir et... plus de clignos droit! Pratique avec le peu de bécanes sur la route ce jour là
Allo Bm: "on commande" et le lendemain matin avant d'aller à la concess, le comodo remarchait nickel!!! Donc théorie des fortes chaleurs +1 SAUF QUE aujour"hui, temps de M.... et de nouveau plus de cligno droit......... A voir demain matin

A suivre donc!!!

Bonne soirée

V

Oliv

Salut à tous,

Un petit CR du comodo changé jeudi: il aura focntionné jusqu'à ce matin!!! Ouais hipipipippp! PLus moyen d'éteindre à gauche ou à droite, puis plus rien du tout! Je suis très très content de la (nouvelle) qualité BM. J'allais au taf 18° grand soleil et j'ai du prendre la caisse

A re suivre donc !

Oliv

Bonsoir,
je n'ai plus de feux de route, le concessionnaire m'annonce qu'il faut changer le comodo gauche sans me laisser entendre une prise en charge de leur part. Ma bécane a seulement 2 ans et 8 mois pour un kilométrage de 7200 kms et je me vois mal payer une facture pour un vice caché. De plus ma jauge d'essence me renvoie des informations erronées.
Je pense envoyer une lettre A/R à BMW.
Je suis déçu, moi qui croyais BMW invincible, j'aurais peut-être dû regarder du côté de Honda, pour autant je reste amoureux de ma moto...
Cordialement

Pour ma part le remplacement du commodos gauche (Pb sur commutateur esa, asc, abs) prise en charge malgrès la garantie dépasée de 4 mois. Sans rien demandé chez Stand 33 à Bordeaux.

Alex 850i a écrit:

Ci quelqu'un trouve une astuce pour protéger ou dépanner, je suis preneur.

Dommage que ce ne soit pas démontable. Je me rappel sur m'a 1 er 407 il y avait un souci pour la mise en route de la radio. Le bouton ON avait un téton un peu trop court et du coup ne m'était pas le contacts électrique en relation. Je pense que le défaut ici présent est identique provoqué par la dilatation du plastique.

Désolé pour vous mais la mienne est de 2010 avec plus de 12500 bornes et j’ai juste changé l’ampoule de feu de croisement qui a lâchée au démarrage de la belle avant-hier. Je croise les doigts

moto de 2009, 30500 km et clignotant que l'on ne peu plus arrêter.
Donc changement programmé sous garantie constructeur des que la pièce serra la.

Je crois avoir lu quelque part que la bulle faisait loupe et concentrait les rayons solaires pile sur le comodo...

mais c'est surtout la manufacture en RPC...

std57 a écrit:moto de 2009, 30500 km et clignotant que l'on ne peu plus arrêter.
Donc changement programmé sous garantie constructeur des que la pièce serra la.

La mienne est de 2009 également et elle a 35000 kms au compteur.Le comodo gauche est entrain de me lacher cela dit Bmw prend en charge la pièce mais pas la MO.
Est ce ton cas ?

Je ne sais pas si c'est BM ou mon Concessionnaire qui prend en charge la main d’œuvre en tout cas sur facture de la révision des 30000 : Main d'oeuvre 0,00€
Le comodo en lui même vaut 162,81 TTC, heureusement qu'il le prenne sous garantie

std57 a écrit:Je ne sais pas si c'est BM ou mon Concessionnaire qui prend en charge la main d’œuvre en tout cas sur facture de la révision des 30000 : Main d'oeuvre 0,00€
Le comodo en lui même vaut 162,81 TTC, heureusement qu'il le prenne sous garantie

est-ce que l'on parle du comodo gauche car pour ma part on m'a annoncé 250€...

oui le comodo gauche.
Le prix dépend du bénef que fait le cons sur les pièces
Boxer Spirit à Nancy son apparemment "raisonnable"

exemple prix des pneus : Michelin pure 8€ de plus que chez dafy, mais équilibrage fait

sur mon K1300R de 2010, 2200 kms, que j'ai acheté d'occas chez BM il y a moins d'un mois: comodo gauche à remplacer car le bouton pour changer l'affichage de l'ordi de bord ne fonctionne plus .... en même temps il en profite pour faire le rappel pour le tendeur de chaîne de distrib....

2010 et 2000 km ?

Y'a des trucs qui m'étonneront toujours )))

Bon plan pour toi en tout cas ;-)

oui j'ai sauté sur l'occas.... mais je me demande si j'ai bien fait: 2 interventions en un mois

T'es bien pesimiste ....
l'histoire des comodos ... c'est rien et c'est archi connu .... et apparement plus de soucis sur les modeles fabriques apres la mi-2010.

apres le tendeur ... c'est pas pour le K13 mais K12 .... ce qui vient de sortir et qui est valable pour le 12 et 13 c'est le guide anti saut de chaine
c'est pas la meme chose.

Ensuite vu que tu as un modele 2010 est qu'il a pas beaucoup roule .... je pense que tu auras aussi le joint spy du couple conique ..... car il doit encore etre la preconisation des 240ml alors que maintenant c'est 180ml pour eviter les surpression qui font suinter le joint.
touche en deux mots a ton cons..... yen a pour 1/4hr de taf
sinon il te feront ca pour la rev des 10Mkm

et ces 2 ou 3 operations peuvent certainement passer en garantie .... alors Relax ... et roule

ce qui vient de sortir et qui est valable pour le 12 et 13 c'est le guide anti saut de chaine
c'est pas la meme chose.

Tiens, tiens je n'étais pas au courant...
S'agit'il d'une grosse opération compte tenu du fait qu'il y a pas mal de dépose ?
Pour ma part je compte le faire changer en même temps que la révision des 50.000 puisque à ce jour mes culbuteurs n'ont jamais été contrôlés.
Cela me coûtera toujours pas mal de dépose en moins

pour le guide anti saut de chaine, ils m'ont dit qu'il y en avait pour une demi heure de main d'oeuvre

eric59 a écrit:pour le guide anti saut de chaine, ils m'ont dit qu'il y en avait pour une demi heure de main d'oeuvre

Donc apparemment pas de dépose excessive...

dolby e a écrit:

eric59 a écrit:pour le guide anti saut de chaine, ils m'ont dit qu'il y en avait pour une demi heure de main d'oeuvre

Donc apparemment pas de dépose excessive...

Ils n'y a qu'à démonter le carter, installer le guide, et refermer.

Concernant le guide, petit coup de fil à la concession....pas entendu parlé de rappel pour un modèle 2012 mais moi je ne suis pas sûr qu'il y a une différence entre un 2011 et 2012 , je leur demanderai de vérifier aux 10Mkm

a mon humble avis .... il ya eu du montage direct en usine .... reste a savoir a quel moment ... fin 2010 peut etre.... en 2011 ya des chances ... en 2012 certainement ...

eric59 a écrit:pour le guide anti saut de chaine, ils m'ont dit qu'il y en avait pour une demi heure de main d'oeuvre

oui. En plus de la dépose du carénage, du radiateur, du couvre distribution.
Donc ce fait gratuitement a la révision des 30000 ou des 60000 ou des 90000 ect... donc pour moi qui fait tout tout seul pas de prise en charge si je ne fait pas l'une de ces révisions en conssesion.
Pas de risque de saut de chaine juste une solution trouvé par BMW pour éliminé le bruit au démarage et surtout a 2500 3500 tr/min dont parle plusieurs personnes sur ce forum sur d'autre poste. Voili voilou.

Le bruit au démarrage on a déjà parlé 300 fois depuis la K12, c'est le tendeur de chaîne hydraulique qui est vide au démarrage, donc inefficace le temps qu'il se remplisse. Le correctif à été le nouveau tendeur avec petit réservoir d'huile, monté en rappel sur les K12 et de série sur les 13

En revanche est ce que cette nouvelle pièce dont on parle a supprimé cette horrible vibration vers 3500 tour ?

normalement non ... car le bruit de ferraille vient d'un mauvais ajustement d'une rondelle sur l'arbre de roue libre de l'alternateur ...

Dixit .... la

perso ... j'ai pas ce bruit alors ....

Et voila PLUS DE CLIGNOTANT GAUCHE DIAGNOSTIQUE COMODO GAUCHE A REMPLACER.

cette fois je ne peu pas mêtre sur le dos de la chaleur?!

Idem pour moi, comodo gauche à changer, car les feux de route fonctionnaient très mal...
Moto d'Avril 2011.

Peut-être un soucis avec l'humidité qui s'accumule dans le comodo ???

Non pas l'humidité les autres fois ou ca a foiré il fesait plus de 26° très sec!

Voila ca fonctionne de nouveau. Le comodo est toujours en garantie par contre la main d'oeuvre plus donc j'ai remplacé la pièce tous seul. J'ai pas confiance dans l'intérupteur de régulateur mais bon il est encore garantie 2 ans donc histoire a suivre. Si elle reste 2 ans?

Dommage qui a ca si non cette moto me convient parfaitement.

J'ai eu le même souçi, plus de cligno. Ils m'ont remplacé le commodo, mais j'ai l'impression qu'ils ont remit le même qu'avant. Donc, rien de résolut à long terme, le problème risque de recommencer un jour ou l'autre.

A+

Il ont peut etre change "que" la partie interne (c'est a dire le circuit imprime) !!!??

mais c'est etonnant car je ne vois pas de "part number" pour le circuit imprime
seulement pour ceux des commodo complets

Le comodo est remplacer en entier il n'y a rien de démontable.
Je pense que molinosisme veut dire qu'il n'a pas confiance dans celui qu'ils lui on mis et que la panne risque fort de revenir. Sur le forum K1600.com il y a un post sur le sujet donc même la 1600 a le problème. Bonjour l'angoisse pour les consses. La RT, Le scout, la nouvelle GS, la S1000, la nouvelle 800GT en fait toute la gamme reçoit aujourd'hui ce comodo de m.... !

Pitchou29 a écrit:Le comodo est remplacer en entier il n'y a rien de démontable.

que nenni .... c'est demontable mais pas de reference pour la vente
deux ou trois petites vis internes pour desolidariser le circuit imprime du commodo et ce aussi bien a droite qu'a gauche

Pitchou29 a écrit:Je pense que molinosisme veut dire qu'il n'a pas confiance dans celui qu'ils lui on mis et que la panne risque fort de revenir. Sur le forum K1600.com il y a un post sur le sujet donc même la 1600 a le problème. Bonjour l'angoisse pour les consses. La RT, Le scout, la nouvelle GS, la S1000, la nouvelle 800GT en fait toute la gamme reçoit aujourd'hui ce comodo de m.... !

si j'ai le temps je prends des photos des circuits imprimes pour te montrer comment c'est foutu a mon avis le pb vient du montage/"collage" de "l'interrupteur" sur le dit circuit. mais tout ceux que j'ai n'ont pas de defauts .....

Je veut bien. Je n'ai pas ouvert, si je coupe l'étiquette il ne me le reprend pas en garantie.

Donc pour toi le jà échéant il y aura possibilité de réparer?

ben .... fait le changer et demandes a garder le defecteux ....
comme ca une fois a la maison .....

et vas y que je sort le multimetre
mais au vu du biniou je pense que ce sont les "bitonio contacteurs" internes.

Ben non en garantie il garde les pièces.
Oui je reste sur mon idée de départ le plastique ce déforme au ariation de température et les contacts (miniatures) ne ce font plus.
Vrais que la température n'est pas très élèvé en hivers mais les poignées chauffantes sont sur maxi.

j'espere que l'on verra sur les photos l'espece de resine .... qui tient le bitonio ... ca peut venir de ca aussi...
je prends des photos ce WE

Le problème est surtout que BMW ne fait pas évoluer le produit.