Montage pièces Wunderlich

Bon, me revoilou avec une demande à tous: j'aimerais monter ces accessoires Wunderlich sur ma K1300S ...



... mais voilà: un copain me dit qu'il en a chié des barres (K13R, mais c'est pareil je pense) notamment avec les leviers frein/ embrayage. Pour les poignées, dans du beurre pour la gauche, mais il me dit que l'accélo c'était hard.

J'ai du mal à comprendre, c'est pourtant pas la mer à boire, je l'ai déjà fait sur d'autres brêles (sur la CBR, en fait!), mais là vu le prix de la Miss, j'aimerais quand même voir avec vous avant de faire une connerie!

Alors voilà, est-ce que l'un d'entre vous aurait un retour d'expérience sur l'un ou l'autre montage (ou les deux?)

Merci d'avance!

moi ce que je peux te dire, c'est que j'ai changer les leviers par d'autres modeles (ride it), et ca prend 10min.
faut juste faire gaffe a pas paumer un ressort qui est dans les leviers d'origine et faut forcer un peu pour le remettre en compression.
Mais rien de bien sorcier.

Tartopom a écrit:moi ce que je peux te dire, c'est que j'ai changer les leviers par d'autres modeles (ride it), et ca prend 10min.
faut juste faire gaffe a pas paumer un ressort qui est dans les leviers d'origine et faut forcer un peu pour le remettre en compression.
Mais rien de bien sorcier.

+1 Le remplacement des leviers prend moins d'une demi-heure et attention aux ressorts!!!!!!!

Idem... pas de grande difficulté pour les leviers, ça rentre comme papa dans maman...

suffit juste de prendre son temps et de bien faire gaffe au ressort.. ça prend max 5 mn par levier...

Merci les gars!

j'ai changé les leviers moi même c'est dire que tout le monde peut le faire

Tartopom a écrit:moi ce que je peux te dire, c'est que j'ai changer les leviers par d'autres modeles (ride it), et ca prend 10min.
faut juste faire gaffe a pas paumer un ressort qui est dans les leviers d'origine et faut forcer un peu pour le remettre en compression.
Mais rien de bien sorcier.

Idem, 10 min maxi mais gaffe au ressort qui se trouve dans l'ancien levier et qui risque de s'éjecter et de disparaitre au loin si tu n'y prends garde en voulant le récupérer !

j'ai acheté des leviers chez 2à4
plus moyen de débrayer correctement
j'ai vu qu'il y a une petite tige filetée sur la partie en contact avec le maître cylindre.
je n'arrive pas à la débloquer pour regler la course
avez vous des idées?

herisson a écrit:je n'arrive pas à la débloquer pour regler la course

Frein filet ??

probablement, et je n'ose pas chauffer

herisson a écrit:probablement, et je n'ose pas chauffer

Ben si , t'as pas le choix , puis ça risque rien.
Si tu as peur pour le MC , tu déposes le levier et tu fais ça à l 'étau.