prise diagnostic

Salut a tous ! quelle grosse tête pourra éclairer ma lanterne...? Je m'explique. mon abs déconne,jusque là rien de neuf c'est courant par contre en regardant pour le reinitialiser,je me suis aperçu qu'un fil était coupé (dessoudé) au niveau de la prise de diagnostic.un marron/noir. En regardant sur la revue technique,ils donnent :
1 marron/bleu (a gauche de la prise.
2 marron/noir (au milieu de la prise ET 2 fils)
3 marron/vert (a droite de la prise).
Par contre sur ma K1100 LT de 95, j'ai: 1 marron/noir (a gauche)
2 marron/bleu (au milieu)
3 marron/vert (a droite).
je vais donc souder les 2 marron/noir ensemble,mais ma question est:on dit que pour reinitialiser,il faut brancher un fil sur le connecteur du milieu etc etc.....dans mon cas,je branche ou ? marron/bleu ou marron/noir...? MERCI

je vais voir sur la mienne

j'ai comme la revue

si çà peut t'aider voilà un cliché qui traîne sur le fofo qui correspond à un K11 de 94 donc ABS2 comme toi

Oui K'wet sur la photo c'est bien comme la mienne. Par contre si Eldiablo2 a comme sur la revue,il a les 2 fils marron/noir au milieu.
Je voudrais donc que ceux qui ont eu l'occasion de reinitialiser leur Abs EN SE BRANCHANT SUR LA FICHE DU MILIEU me disent la couleur du (des fils) de cette fiche centrale ....
Je ne voudrais pas faire une connerie au cas ou il y aurait un inversion de fils.Merci

papounet a écrit:Oui K'wet sur la photo c'est bien comme la mienne. Par contre si Eldiablo2 a comme sur la revue,il a les 2 fils marron/noir au milieu.
Je voudrais donc que ceux qui ont eu l'occasion de reinitialiser leur Abs EN SE BRANCHANT SUR LA FICHE DU MILIEU me disent la couleur du (des fils) de cette fiche centrale ....
Je ne voudrais pas faire une connerie au cas ou il y aurait un inversion de fils.Merci

C'est étrange, toutes les docs traitant du diagnostic ABS1 ou 2 donne la pin 2 (milieu et 1 fil )comme référence et point de test. Sur la revue c'est une photo de la prise ou un schéma ? voir peut-être la numérotation si c'est un schéma

C'est un shéma avec la couleur des fils répertoriée ...

papounet a écrit:C'est un shéma avec la couleur des fils répertoriée ...

alors faire gaffe que la numérotation du schéma soit bien identique à la numérotation physique de la prise

Derniéres nouvelles ! je viens donc de faire un essai de reinitialisation en branchant la broche du milieu (qui d'aprés la RT devrait être raccordée avec 2 fils marron/noir MAIS marron/bleu sur la mienne) en la raccordant a la masse .....RIEN.pas de clic pas de clac. Comme je suis quelque peu curieux,j'ai donc essayé en branchant cette fois la broche avec les 2 fils marron/noir (rep 1 a gauche de la fiche) et la raccordant a la massse, et là j'ai mon ventilo qui c'est mis en marche par "intermitances" en clair il tourne 1ou2 secondes,s'arréte,retourne, etc etc....j'y perds mon latin.Je vais quand même faire un essai pour voir mais pour le moment j'attends qu'il arréte de pleuvoir.SUITE AU PROCHAIN NUMERO..........................

Bon,hé bien j'ai essayé sur route,c'est pareil ....je vais repartir a Zéro,controler l'entrefer des capteurs,les fils des capteurs;le relais etc etc......

Pour ajouter un aperçu différent présent sur un k100 rs1 de 1990:

1: 2x marron-noir
2:marron-blanc
3:marron vert
Je n'ai pas retrouvé de schéma avec cette configuration.
Si vous avez ça je suis preneur.
Vincent