Au revoir la RT1200 ... bienvenue la R1200 Classic

Je ne me suis jamais habitué aux comodos de la RT1200 2010, c'est la raison essentielle pour laquelle je m'en sépare
Je ne doute pas que miss Reety trouve un nouveau propriétaire qui sera très heureux, confortablement installé à son guidon.

En fait, il n'y a aucune raison à la séparation sinon que je voulais changer pour une R1200 R Classic, moto qui correspond plus à mes goûts (jusqu'à la prochaine ).

Elle était disponible, j'en prendrai donc possession mardi prochain .

Elle est "full option" (ESA, ...) plus l'alarme, le saute-vent, le top-case petit modèle et les valises touring.

C' est vrai quelle est belle cette Classic !!!!!!!!!!!!

+1 elle est belle cette classic

et en plus tu restes sur un R

Mais... Tu changes à cause des commodes ?

Calliope a écrit:Mais... Tu changes à cause des commodes ?

y'en a bien qui changent de bagnole quand le cendrier est plein ...............

philgood a écrit:C' est vrai quelle est belle cette Classic !!!!!!!!!!!!

C'est vrai. De plus elle est équipée de magnifiques jantes à rayons et de pneus à chambres

K-neef a écrit:Je ne me suis jamais habitué aux comodos de la RT1200 2010, c'est la raison essentielle pour laquelle je m'en sépare
Je ne doute pas que miss Reety trouve un nouveau propriétaire qui sera très heureux, confortablement installé à son guidon.

.

meme PB =Idem +1

quelle couleur ??

ça n'a pas trainé dis donc!!

K'wet a écrit:

Calliope a écrit:Mais... Tu changes à cause des commodes ?

y'en a bien qui changent de bagnole quand le cendrier est plein ...............

Ce ne sera pas mon cas, car il est interdit de fumer dans la voiture.

Calliope a écrit:Mais... Tu changes à cause des commodes ?

Non, c'était de l'humour pour 12RT81

Non je change parce que la R1200R en version "classic" me plaît plus que la 12RT.

SWEETY a écrit:quelle couleur ??

Elle n'existe qu'en noir, bandes blanches.

et pneus a chambres

retour 20 ans en arrière
vraiment, la ils ont fait fort
pouvaient pas se débrouiller comme sur la GS pour mettre des pneus sans chambres
quelle co..erie ils se trainent ces ingénieurs

pivert a écrit:et pneus a chambres

retour 20 ans en arrière
vraiment, la ils ont fait fort
pouvaient pas se débrouiller comme sur la GS pour mettre des pneus sans chambres
quelle co..erie ils se trainent ces ingénieurs

Les pneus sont des tubeless équipés de chambres à air. C'est vrai que c'est étonnant, mais les jantes à rayons sont bien jolies ainsi.
Il existe un kit inventé par Laurent Pidoux (je crois) qui permet de rendre étanches les jantes à rayon pour se passer des chambres à air.

je croyais que mettre une chambre a air dans un pneu tubeless etait fortement deconseillé (frottement, echauffement)

K-neef a écrit:

SWEETY a écrit:quelle couleur ??

Elle n'existe qu'en noir, bandes blanches.

ok, je la "vois" elle est très belle, et surtout plus véloce que la RT

breitling a écrit:je croyais que mettre une chambre a air dans un pneu tubeless etait fortement deconseillé (frottement, echauffement)

c'est ce "qu'on" disait jadis , maintenant, il y a peut-être eu une évolution

SWEETY a écrit:

breitling a écrit:je croyais que mettre une chambre a air dans un pneu tubeless etait fortement deconseillé (frottement, echauffement)

c'est ce "qu'on" disait jadis , maintenant, il y a peut-être eu une évolution

le kit de Laurent Pidoux essayé ici :

http://moto.caradisiac.com/Essai-Kit-L-P-Tubeless-Evolution-gardez-la-bonne-pression-961

K-neef a écrit:

SWEETY a écrit:
c'est ce "qu'on" disait jadis , maintenant, il y a peut-être eu une évolution

le kit de Laurent Pidoux essayé ici :

http://moto.caradisiac.com/Essai-Kit-L-P-Tubeless-Evolution-gardez-la-bonne-pression-961

aieeee!! kit, non homologué route

SWEETY a écrit:

K-neef a écrit:

le kit de Laurent Pidoux essayé ici :

http://moto.caradisiac.com/Essai-Kit-L-P-Tubeless-Evolution-gardez-la-bonne-pression-961

aieeee!! kit, non homologué route

Vrai, je n'avais pas fait attention, dommage.

K-neef a écrit:

SWEETY a écrit:

aieeee!! kit, non homologué route

Vrai, je n'avais pas fait attention, dommage.

page 2, § en piste

K-neef a écrit:

Calliope a écrit:Mais... Tu changes à cause des commodes ?

Non, c'était de l'humour pour 12RT81

Non je change parce que la R1200R en version "classic" me plaît plus que la 12RT.

Échange la avec celle de fredv2, ce sera plus simple

Sinon le gros avantage de ta nouvelle future monture , c'est que dorénavant tu pourra rouler dans la roue de fred

K-neef a écrit:

pivert a écrit:et pneus a chambres

retour 20 ans en arrière
vraiment, la ils ont fait fort
pouvaient pas se débrouiller comme sur la GS pour mettre des pneus sans chambres
quelle co..erie ils se trainent ces ingénieurs

Les pneus sont des tubeless équipés de chambres à air. C'est vrai que c'est étonnant, mais les jantes à rayons sont bien jolies ainsi.
Il existe un kit inventé par Laurent Pidoux (je crois) qui permet de rendre étanches les jantes à rayon pour se passer des chambres à air.

Moi mon r850rt est équipé d'un clou incorporé au milieu du pneu AR , cela me sert de témoin d'usure

de toute façon ça le démangeait, déjà jeudi au clairon il parlait de changer ! bonne route avec ta nouvelle bécane claude

SWEETY a écrit:

breitling a écrit:je croyais que mettre une chambre a air dans un pneu tubeless etait fortement deconseillé (frottement, echauffement)

c'est ce "qu'on" disait jadis , maintenant, il y a peut-être eu une évolution

sinon une dizaine de mousse polyrethane .....dans chaque roue ........et t as meme plus besoin de faire la pression

pompom a écrit:

SWEETY a écrit:
c'est ce "qu'on" disait jadis , maintenant, il y a peut-être eu une évolution

sinon une dizaine de mousse polyrethane .....dans chaque roue ........et t as meme plus besoin de faire la pression

Un bib mousse comme en TT mais hélas pression faible, par contre des balles de tennis, et quand ça louvoie un peu: balles neuves

en effet ca a pas trainé !! bonne route avec la nouvelle

BM95 a écrit:

Sinon le gros avantage de ta nouvelle future monture , c'est que dorénavant tu pourra rouler dans la roue de fred

Non, je reste modeste quand à ma capacité de pilotage. Pour suivre Fred, il faudrait que celui-ci troque sa R1200 pour une mobylette ou alors qu'il ne passe jamais la quatrième.

Félicitations Claude

Sophie a écrit:Félicitations Claude

Je vais la chercher cet après-midi à 14H00

Comme elle est noire et blanche, peut-être vais-je rechercher un (bon) casque assorti (et aussi des chambres-à-air renforcées).

Alors Claude... tu l'as ta nouvelle moto ?

Sophie a écrit:Alors Claude... tu l'as ta nouvelle moto ?

Nouvelle moto ? Elle est déjà ancienne puisqu'elle a une journée

Je me sens bien plus à l'aise avec cette R1200R qu'avec la 1200RT.
Le gabarit et la position de conduite me conviennent bien mieux.

Il va falloir que je la rode avant la petite sortie de Lolo89.

Faut dire aussi que c'est de la très très bonne moto, j'en connais pas beaucoup qui sont déçu de la 1200r, faut surtout pas y goûter sinon c'est foutu.

photo ???? siouplaît !!

K-neef a écrit:

Sophie a écrit:Alors Claude... tu l'as ta nouvelle moto ?

Nouvelle moto ? Elle est déjà ancienne puisqu'elle a une journée

Je me sens bien plus à l'aise avec cette R1200R qu'avec la 1200RT.
Le gabarit et la position de conduite me conviennent bien mieux.

Il va falloir que je la rode avant la petite sortie de Lolo89.

Et tu n'as pas encore mis ton profil à jour ??? Ben alors...

Sophie a écrit:

K-neef a écrit:

Nouvelle moto ? Elle est déjà ancienne puisqu'elle a une journée

Je me sens bien plus à l'aise avec cette R1200R qu'avec la 1200RT.
Le gabarit et la position de conduite me conviennent bien mieux.

Il va falloir que je la rode avant la petite sortie de Lolo89.

Et tu n'as pas encore mis ton profil à jour ??? Ben alors...

Oups, tu as raison.

K-neef a écrit:

Sophie a écrit:Alors Claude... tu l'as ta nouvelle moto ?

Nouvelle moto ? Elle est déjà ancienne puisqu'elle a une journée

Je me sens bien plus à l'aise avec cette R1200R qu'avec la 1200RT.
Le gabarit et la position de conduite me conviennent bien mieux.

Il va falloir que je la rode avant la petite sortie de Lolo89.

2 semaines ça va vite , c'est court parfois

Y'a justement un article (page 28/29) sur la r1200r classic sur le moto magazine spécial été

Tableau de bord beaucoup plus joli à mon gout avec les compteurs rond

BM95 a écrit:Y'a justement un article (page 28/29) sur la r1200r classic sur le moto magazine spécial été

Tableau de bord beaucoup plus joli à mon gout avec les compteurs rond

Le pot fait un joli bruit (quelques pétarades au rétrogradage), moins tout de même que sur la GS.

Je vais commander le tête de fourche de Wunderlich qui est dans le même style que la R90S Daytona.

K-neff, c'est vrai que la gs elle a des gaz

Bonjour K-neef,

J'hésite pour remplacer ma Pan Eoropéan, par une R1200R (la Pan étant lourde à maneouvrer à l'arrêt et l'usage d'une GT ne se justifiant plus). Comme tu as eu une 1200RT avant, quel est ton avis sur le confort de la 1200 R par rapport à la RT. Je parle biensur du confort de suspension .......

Box'RMag de juillet Aout parle du R1200R Classic , y'a même un "collector" sur la R1200 S et article sur un Café Racer side

Zont meme fait un site
www.boxrmagazine.fr

RAOUT a écrit: Bonjour K-neef,

J'hésite pour remplacer ma Pan Eoropéan, par une R1200R (la Pan étant lourde à maneouvrer à l'arrêt et l'usage d'une GT ne se justifiant plus). Comme tu as eu une 1200RT avant, quel est ton avis sur le confort de la 1200 R par rapport à la RT. Je parle biensur du confort de suspension .......

Je n'ai effectué que peu de kilomètres au guidon de la nouvelle moto. La position, le confort de la selle, le poids de la moto sont très différents de ceux de la RT et influent évidemment sur le ressenti. Je dirai quand même que la RT est beaucoup typé confort, même en position ESA réglé sur sport par rapport à la R12R.

K-neef a écrit:

RAOUT a écrit: Bonjour K-neef,

J'hésite pour remplacer ma Pan Eoropéan, par une R1200R (la Pan étant lourde à maneouvrer à l'arrêt et l'usage d'une GT ne se justifiant plus). Comme tu as eu une 1200RT avant, quel est ton avis sur le confort de la 1200 R par rapport à la RT. Je parle biensur du confort de suspension .......

Je n'ai effectué que peu de kilomètres au guidon de la nouvelle moto. La position, le confort de la selle, le poids de la moto sont très différents de ceux de la RT et influent évidemment sur le ressenti. Je dirai quand même que la RT est beaucoup typé confort, même en position ESA réglé sur sport par rapport à la R12R.

C'est très bien tout cela mais il manque les autocollants dessus, un RDV pour les récupérer ? Un pot au clairon ?

Ambroise91 a écrit:

K-neef a écrit:

Je n'ai effectué que peu de kilomètres au guidon de la nouvelle moto. La position, le confort de la selle, le poids de la moto sont très différents de ceux de la RT et influent évidemment sur le ressenti. Je dirai quand même que la RT est beaucoup typé confort, même en position ESA réglé sur sport par rapport à la R12R.

C'est très bien tout cela mais il manque les autocollants dessus, un RDV pour les récupérer ? Un pot au clairon ?

un Clairon (ou tout autre restaurant à Paris) un soir de semaine avant les vacances ? Pourquoi pas ?