Tarif révisions pour R 850 RT

Salut à tous. Une petite question SVP. Juste une, mais de taille. Mon R 850 RT affiche 77000 kms au compteur. Je suis l'heureux propriétaire de celui-ci depuis seulement 4 jours. Quel est le tarif ( approximatif ) des différentes révisions chez un concessionnaire BMW, sachant que j'habite dans le Var ( TOULON ) Merci d'avance pour vos réponses. Salutations motardes.

Ben si tu passe par le Concessionnaire , un maximun
de plus celle des 80 000 kms est conséquence avec le changement filtre à essence

y aurait personne qui pourrait donner un coup de main à OMERTA pour la revision ????

faron83 a écrit:Ben si tu passe par le Concessionnaire , un maximun
de plus celle des 80 000 kms est conséquence avec le changement filtre à essence

avec de la patience ....on le fait soit meme ....mais attention a serrer légèrement les vis du flasque de la pompe à essence ......6 nm et encore avec une clef dynamo j en ai flingué une!!mais comme cela ne fuyait pas j ai laissé...

@ ORMETA
Tu avais stipulé dans un post ceci

Bonjour à tous. Je viens " enfin " d'acquérir un R850RT. Année 2003 avec
77000kms au compteur chez un concessionnaire BMW. Ce dernier m'a dit
qu'une grosse révision avait était effectué . Tarif = 1000 euros.

Donc la révision des 80 000 kms n'est pas à faire !!!!!!!!!

faron83 a écrit:@ ORMETA
Tu avais stipulé dans un post ceci

Bonjour à tous. Je viens " enfin " d'acquérir un R850RT. Année 2003 avec
77000kms au compteur chez un concessionnaire BMW. Ce dernier m'a dit
qu'une grosse révision avait était effectué . Tarif = 1000 euros.

Donc la révision des 80 000 kms n'est pas à faire !!!!!!!!!

J'avoue être rassuré.

Perte de mémoire
Suffit de relire tes posts ....

Tien, ça devrait te donner une idée :
https://bmist.forumpro.fr/t24801-petit-bilan-d-un-r-850rt-de-2003?highlight=bilan

Dommage Toulon c'est un peu loin.
Sinon tu me l'amenais, je la garde 2 jours et tu repars avec révisée de la tête au pieds. Il n'y a que la purge de la centrale ABS que je ne ferais pas.
Ceux qui seraient intéressés pour faire l'entretien de leur flat-boxer (1100 et 1150), qui sont dans le coin (alentours d'Arles/Avignon) mais qui ne savent
pas vraiment comment s'y prendre ou qui n'ont pas la place ni les outils, peuvent me contacter. Je me ferai un plaisir de les 'coatcher' dans mon atelier.

Flat-Yourself a écrit:Dommage Toulon c'est un peu loin.
Sinon tu me l'amenais, je la garde 2 jours et tu repars avec révisée de la tête au pieds. Il n'y a que la purge de la centrale ABS que je ne ferais pas.
Ceux qui seraient intéressés pour faire l'entretien de leur flat-boxer (1100 et 1150), qui sont dans le coin (alentours d'Arles/Avignon) mais qui ne savent
pas vraiment comment s'y prendre ou qui n'ont pas la place ni les outils, peuvent me contacter. Je me ferai un plaisir de les 'coatcher' dans mon atelier.

En effet pas tout à côté. Merci quand même.

Flat-Yourself a écrit:Dommage Toulon c'est un peu loin.
Sinon tu me l'amenais, je la garde 2 jours et tu repars avec révisée de la tête au pieds. Il n'y a que la purge de la centrale ABS que je ne ferais pas.
Ceux qui seraient intéressés pour faire l'entretien de leur flat-boxer (1100 et 1150), qui sont dans le coin (alentours d'Arles/Avignon) mais qui ne savent
pas vraiment comment s'y prendre ou qui n'ont pas la place ni les outils, peuvent me contacter. Je me ferai un plaisir de les 'coatcher' dans mon atelier.

ah oui la proposition est super interessante...je serais bien interesse par un coatch mecanique...mais bon paris ca fait une trotte