usure étrange sur pneu avon K12LT

Aprés avoir monté des pneus Avon sur mon Kamion, tout ce passait bien jusqu'a il y a peu de temps , maintenant, il commence a se passer des choses étranges ... Dans un premier temps, un bruit venant de l'avant m'a fait réagir, avant de m'apercevoir que c'était les roulements de roues . ils ont été changés mais le bruit continu uniquement lors des prises d'angles . Aprés inspection du pneu avant, il apparait que celui çi s'use de façon étrange ... Je m'apercois maintenant que le pneu arriére présente une usure avec un fort plat sur la bande centrale , et pourtant, j'habite en montagne et les roulement de ponts ont été fait en début d'année !
Alors, malgrés le montage de pneus avec l'indice de charge adequa, est ce que finalement ceux çi sont en cause, ou est ce que ma machine présente un autre soucis ?

y a t il un changement dans le comportement de ta machine , SA LOUVOIE ? SA SAUTILLE ? SA VIBRE a voir l usure anormal , equilibrage fait? A QUOI RESSEMBLE L USURE, un pro pourrait te le dire , ou bien un defaut du pneu??

Qu'est-ce que tu appelles usure étrange? C'est une usure en écailles, ou une usure "carrée", uniquement sur la partie centrale, ou encore autre chose?

Une photo économiserait beaucoup de mots...

A combien est tu gonflé? Il semblerait que les Avon demandent quelques centaines de grammes de pression supplémentaire par rapport à beaucoup d'autres. Ne me demande pas pourquoi, c'est juste ce qui se dit, entre autres par un spécialiste que j'écoute volontiers (Abbarth)

au début ça louvoyais, mais aprés discussion avec Batisse j'avais sur-gonflé d'environ 300 g, et tout était rentré dans l'ordre , maintenant, l'avant presente une usure en écaille trés marqué, ( d'où je pense mes bruit non plus de roulement, mais de roulage ) et l'arriére et en train de presenter une usure carré sur la bande de roulement . Dés que je peux je met une photo ...

Bonjour,
Je pense que ton pneu pneu AVON n'est pas concu pour etre monté sur la baleine et qu'il ne supporte pas le poids de la bete.

channel1 a écrit:Bonjour,
Je pense que ton pneu pneu AVON n'est pas concu pour etre monté sur la baleine et qu'il ne supporte pas le poids de la bete.

Pourtant l'indice de charge est bon

J'avais des Avons sur une moto , ils s'usaient aussi en escalier.

160/70 R17 79V AVON Storm AV56 ST-2 ultra ??

Salut,
J'ai monté des AVON Storm AV56 ST-2 ultra: en se qui me conserne pas de pb particulier.

POUR : - moto plus vive pour la mise sur l'angle.
- meilleur "accroche" sur le sec et surtout sur le mouillé.

CONTRE : - longevité = 8000km à l'avant (15à 18000km en ME880).
10000km à l'arrière (12à 15000km en ME880)

INFOS: - pas usure en escalier constaté (pression 2.8b a l'av. et 3.2b a l'ar.)
- pneu plus usé sur sa partie gauche a cause des rond-points.
- K1200LT 2006 70000lm

Pour moi, pas de souci je remonte des Storm AV56 ST-2 ultra pour leur accroche malgré la moitier de km, il faut choisir.

De toutes manières, une chose est sure: dès qu'on penche, étant donnée la largeur de la bande de roulement en contact avec la route, il y a de méchantes contraintes dans le caoutchouc.

Dans un virage, si la vitesse angulaire est la même pour toute la roue, la vitesse linéaire n'est pas la même à l'intérieur qu'à l'extérieur de la bande de roulement en contact avec la route.

Je pense donc qu'à part pour les lasertec qui ont énormément de stries à l'avant (et pas du tout à l'arrière ), si les nervures du pneu sont assez espacées, ces contraintes accumulées dans la gomme se libèrent dès qu'une nervure se présente, réduisant ainsi le coefficient de frottement. Du coup le caoutchouc "frotte" en reprenant sa place normale et s'use donc plus d'un côté des nervures que de l'autre, ce qui expliquerait l'écaillage.

Logiquement - mot magique - plus une gomme est élastique, plus elle devrait "écailler".

C'est ce que je pense, mais je suis ouvert à tout commentaire constructif. J'adore comprendre le pourquoi des choses

batisse a écrit:De toutes manières, une chose est sure: dès qu'on penche, étant donnée la largeur de la bande de roulement en contact avec la route, il y a de méchantes contraintes dans le caoutchouc.

Dans un virage, si la vitesse angulaire est la même pour toute la roue, la vitesse linéaire n'est pas la même à l'intérieur qu'à l'extérieur de la bande de roulement en contact avec la route.

Je pense donc qu'à part pour les lasertec qui ont énormément de stries à l'avant (et pas du tout à l'arrière ), si les nervures du pneu sont assez espacées, ces contraintes accumulées dans la gomme se libèrent dès qu'une nervure se présente, réduisant ainsi le coefficient de frottement. Du coup le caoutchouc "frotte" en reprenant sa place normale et s'use donc plus d'un côté des nervures que de l'autre, ce qui expliquerait l'écaillage.

Logiquement - mot magique - plus une gomme est élastique, plus elle devrait "écailler".

C'est ce que je pense, mais je suis ouvert à tout commentaire constructif. J'adore comprendre le pourquoi des choses

ça me parrait assez logique, pour l'avant mais pour le plat a l'arriere ? j'avais même penser dans un moment d'égarement a l'alignement de la roue ...
@ 1000rx : j'ai monté la même reference ( pas trop le choix ) et j'ai fait le même constat que toi concernant l'accroche et la prise d'angle sur le sec et le mouillé ! Mais je doit avouer que l'usure "spéciale" m'inquiéte un peu

et voila les photos ... a la reflexion je me demande si je n'ai pas oublié de verifier la pression ça parait correspondre ?

Un traducteur svp : ici

Oups, il y a la possibilité en français en haut à droite !

même en francais je comprend pas tout une explication svp

Quand tu va sur le site AVON et que tu recherche des pneus pour la baleine leur moteur de recherche te répond:"No Avon Tyre Fitment " ce qui se traduit par "Aucun pneu Avon Fitment"

En un mot chez AVON il n'y a pas de pneu pour les K12LTs. D'où tes soucis d'usure!!

A la cons. ils peuvent te renseigner sur les différents type de monte authorisé pour la baleine.
En cas d'accident si les pneus ne correspondent pas à la machine, tu peux avoir des problèmes de prise en compte de responsabilité.

et ça, c'est quoi?

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jemarga a écrit:et voila les photos ... a la reflexion je me demande si je n'ai pas oublié de verifier la pression ça parait correspondre ?

Oui, là tu as une bande de roulement très étroite... tu ne serais pas surgonflé par hasard? Avec la température qu'il fait, l'air se dilate

Excuse moi Batisse j'avais vu ca:

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batisse a écrit:

jemarga a écrit:et voila les photos ... a la reflexion je me demande si je n'ai pas oublié de verifier la pression ça parait correspondre ?

Oui, là tu as une bande de roulement très étroite... tu ne serais pas surgonflé par hasard? Avec la température qu'il fait, l'air se dilate

Moi qui m'attendais à ce que tu me dise sous gonflage . Vais suivre ton avis, donc a froid, je vais surgonflé de 0.2 bar uniquement

channel1 a écrit:Excuse moi Batisse j'avais vu ca:

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Oui, je m'en doute, et d'ailleurs cela soulève un mystère: quelle différence y a-t-il au niveau des roues, pneus ou autres entre les K1200LT d'avant et après 2004?

Après 2004, les pneus du LT sont à carcasse diagonale, je crois, à vérifier !

danbaz17 a écrit:Après 2004, les pneus du LT sont à carcasse diagonale, je crois, à vérifier !

A vérifier en effet! Je pense que tout le monde est d'accord sur le fait que la carcasse radiale est mieux.

Quel serait l'avantage de remettre du diagonal?

De toutes manières, le storm2 étant radial (0 degree belting system), qui peut le plus peut le moins, non?

j'ai actuellement un bridg bt 20 a l'arriere dont je suis content pour l'accroche et un metzeler a l'avant qui etait sur la moto quand je l'ai acheté.mais de toute facon je ne remetterai jamais des metzeler sur cette moto.le week-end dernier je me suis fait tellement peur sous la pluie lors d'un freinage en ligne droite en arrivant sur un romd point que l'avant a decrocher,l'abs a declencher et j'ai faillit me manger le romd point.tout ca pour dire a mon avis que ce pneu sous la pluie est une vraie M.....je vais tester les avons,d'abord a l'avant et on verra ensuite.en ce moment le avon pour l'avant de notre baleine est a91 euros en promo au lieu de 128 euros sur le site de cardy.fr

au niveau accroche ça n'a rien à voir , ça tient fort, ce met facilement sur l'angle, et surtout ça tient sous la pluie Aprés les recommandations de 1000 rx et Batisse, j'ai verifié a froid la pression , l'ai ajustée et aprés une virée de 450 km, le défaut a tendance a s'estomper ... je les avait pris sur allopneus, ce site offrant les transport et le site mymoto.net ne les ayant plus en stock ... la promo a l'air de valoir le coup

de retour apres avoir monté mon avon storm ultra a l'avant.je dirai pour l'instant tres bien,bonne accroche,plus incisif que le metz et surtout la moto semble plus legere de l'avant sutout sur les changement d'angle et de plus beaucoup moins de sensibilité sur les raccord de goudron, pression 2,6 bars.reste le plus important le test sur le mouillé que je n'ai pas pu encore faire mais bon sa ne sera pas difficile de faire mieux que le metz.de plus aucun louvoiment sur toute les vitesses jusqu'a 180 pour l'instant.

par contre au bout d'un moment, il y a un " grondement" dut a l"usure de pneu avant, c'est désagréable et impressionnant, mais a priori ça n'as pas d'incidence sur la tenue de route ... quand cela se produira, verifie quand même par acquis de conscience que ce ne sont pas les roulements avant ... en plus du bruit d'usure . C'est du vécu

ok merci pour l'info

Avec la version 2004 il y a eu une modification sur le freinage je crois ce qui donne que les pneus Avon n'ont pas été reconduit pour les modèle suivant l'année 2003.
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Je verrais ca avec mon président de la FFMC82 qui vend des pneus moto

Yann