reservoir impossible à remplir totalement

Salut les motards,

Heureux possesseur d'une 1200rt depuis trois mois, je n'ai jamais réussi à remplir le réservoir qui devrait contenir 27 l selon les données constructeur, même en ayant bien entamé la réserve, je n'ai jamais pu y mettre plus de 17,5l.
Chez le concessionnaire on m'a dit que le problème était identifié, mais ils n'ont rien pu faire lors de la 1ère révision!!!
L'un d'entre vous aurait il réussi à résoudre cette étrange affaire?

Merci d'avance pour vos réponses & bonne route à tous
Patrick

Certainement ta jauge à essence qui déconne tout comme la mienne.
Demande à ton concessionnaire de la recalibrer.
Si ça ne fonctionne pas, faudra la faire remplacer sous garantie.

Bonsoir desmo,
Sur une moto neuve elle deconne deja !!!

BM92 a écrit:Bonsoir desmo,
Sur une moto neuve elle deconne deja !!!

En fait, elle n'a jamais marchée correctement. Le plein fait, elle refuse obstinément d'afficher plus des 3/4 du plein. Le concessionnaire me l'a recalibrée mais elle refusait toujours de monter au delà des 3/4. Donc, il va me la changer sous garantie.

euh patcash...

tu peux déjà allez voir ---> ici <---, c'est un moyen sympathique de débuter ta recherche

Ce qui me tracasse est de savoir comment une jauge mal calibrée peut empêcher de faire entrer plus de 17 litres dans un réservoir de 27 ?

Par contre, il est connu que les derniers litres sont toujours difficiles à introduire si on n'a pas une patience d'ange ! (Ce qui se résoud par un petit trou de 5 mm à mi-hauteur du godet - pas pour mettre plus de carburant mais pour que l'air s'échappe plus vite).

Aussi, description réexpliquée du problème svp ?

JamnaST a écrit:Ce qui me tracasse est de savoir comment une jauge mal calibrée peut empêcher de faire entrer plus de 17 litres dans un réservoir de 27 ?

Tout bêtement parce que sa jauge est pessimiste et lui indique qu'il est sur la réserve alors que, il reste encore pas mal de carburant (certainement une dizaine de litres).

heu un truc tout c... en attendant
ça se nomme trip 1 et trip 2
sachant que l'autonomie moyenne est de (minimum) 400 bornes :face:
sauf si on essorre grave (350)
bin il y a ce système qui date d'avant les jauges
tu met à 0 à la pompe et quand tu es à 390 kms tu cherches un distributeur de gazoline
j'ai pas mieux

pivert a écrit:(...) j'ai pas mieux

... en voilà au moins un qui a compris ma remarque !

SBM a écrit:Tout bêtement parce que sa jauge est pessimiste et lui indique qu'il est sur la réserve alors que, il reste encore pas mal de carburant (certainement une dizaine de litres).

Exactement .

Bon c'est clair que sur la 12RT, les 2:3 derniers litres sont tres chiants à remplir, mais avec un peu de patience, on y arrive.

Des problemes de jauge mal calibrée, j'ai déja entendu parlé de certains autres cas. Voir avec ton conc' pour une reprog et/ou changement.

Sinon je fait généralement entre 420 et 430 kms avec le plein et je remet environ 24 litres.

quand le voyant de la résèrve s'allume: 20 litres.
à 40 km d'autonomie: 22 litres, il restait donc 5 litres.
mon record (je ne suis pas très joueur avec une moto de 250 kg à pousser): 23 litres.

demangejeanmarc a écrit:...mon record (je ne suis pas très joueur avec une moto de 250 kg à pousser): 23 litres.

... pas sûr d'avoir bien compris !

Tu passes en alerte réserve alors qu'il te reste 23 l dans le réservoir ?

... ou est-ce la quantité que tu remets quand l'ordi crie famine ?

c'est ce que je remets, bien sur....

par contre l'autonomie indiquée par l'ordi est très pessimiste.

40 km quand il reste de quoi faire presque 100 km, avec ça on ne risque pas la panne...

Tof a écrit:Bon c'est clair que sur la 12RT, les 2:3 derniers litres sont tres chiants à remplir, mais avec un peu de patience, on y arrive.

.

Comme sur les anciennes (1100, 1150) n'y a t'il pas la possibilté de percer un trou dans la goulotte de remplissage pour minimiser cet inconvénient?

SBM a écrit:Comme sur les anciennes (1100, 1150) n'y a t'il pas la possibilté de percer un trou dans la goulotte ... ?

... je l'avais fait sur la R11RS, ... et j'ai voulu remettre ça sur la 12ST, ... mais, le montage du 'godet' est tel qu'il faut démonter le carénage pour y arriver ...

JamnaST a écrit:

SBM a écrit:Comme sur les anciennes (1100, 1150) n'y a t'il pas la possibilté de percer un trou dans la goulotte ... ?

... je l'avais fait sur la R11RS, ... et j'ai voulu remettre ça sur la 12ST, ... mais, le montage du 'godet' est tel qu'il faut démonter le carénage pour y arriver ...

Perso, j'ai même déposé la goulotte pour le faire (pas envie de percer les durites et les tubes métalliques qui se trouvent derrière).

Mon record de remplissage et de 25 litres lorsque que je l'ai récupéré de chez le consess pour mes coupures moteur. heureusement que la station était à 500 mètres de chez BMW

Personnellement, j'ai fait du 6.2 sur autoroute à 145/150 de moyenne, j'ai laissé passer une pompe avec encore 90 km d'autonomie (dixit l'ordi), et j'ai eu une grosse frayeur en regardant baisser les km restants.... passage rapide à 100 km/h de moyenne sur 50km avant d'arriver en toussant (et pas en poussant, mais pas loin...) à la pompe avec une autonomie de 17km... la moto refusait de redemarrer en tenant le ralenti, il a fallu garder un filet de gaz durant une bonne minute pour réamorcer correctement le circuit ...==> 25 litres ajoutés dans la bête
Sinon, à 110 de moyenne sur autoroute : 4.8l/100
Et en cycle mixte parisien, soit 60 de moyenne avec 30% d'interfile et pas de vraie ville : 5.5l/100 maxi

Salut à tous,toutes,

ma 1200rt a 364km (j'arrive avec les photos) j'ai fait un plein les cristaux m'indiquent 3/4 et j'ai remis 21litres à ras le bord. J'ai payé cette moto 17322euros. Je conseille à BM d'être très "client" avec moi parce que cela va dégainer. Je me demande si ces motos ne sont pas fabriquées chez microsoft. Je ne demande pas une jauge électromécanicoinformaticoprogrammée. Je demande une jauge de con qui fonctionne. Un tube transparent à côté du réservoir me suffirait largement. Marre déjà
à plus facinas

desmo a écrit:

BM92 a écrit:Bonsoir desmo,
Sur une moto neuve elle deconne deja !!!

En fait, elle n'a jamais marchée correctement. Le plein fait, elle refuse obstinément d'afficher plus des 3/4 du plein. Le concessionnaire me l'a recalibrée mais elle refusait toujours de monter au delà des 3/4. Donc, il va me la changer sous garantie.

t'iquiete pas la miene quand mon reservoir est plein elle ne m'indique plus rien elle s'afiche qua partir de 160kms

ne soyez pas obsédés par l'électronique, rien de tel qu'un compteur journalier,
restons simple, et si l'électronique délire, bin, pas de soucis
sinon
bin quand ça marche plus t'est tout perdu

J'ai enfin vide mon premier reservoir (480 kms ).
La jauge a l'air de bien fonctionner, je suis aller jusqu'au bout du decompte et j'ai remis 25 litre, tout comme le BC qui m'indique une conso. de 5.1 L donc exacte .

Jusqu'où remplissez-vous le reservoir par rapport au tube plastique interne ?

Salut la compagnie

Moi je remplie mon (tank) a raz bord en principe entre 19 et 22 litres faut quand même faire gaffe quand il faut faire poussette la elle n’est pas ci facile a déplacée, et je ne fais pas trop confiance a ce truc avec cetou ce trouve ce qu'on appelle jauge
= Q (dénomination qui est donnée a la moto sur le forum en face )

Allez hop, encore un que je fais remonter.

J'ai le même souci que facinas. Depuis le premier plein jusqu'à ce matin, je ne mets pas plus de 17 litres dans le réservoir alors qu'il ne me reste plus que 67 kms à faire (dixit l'ordi de bord). J'avais fait 360 kms.
je suis en rodage et donc, je ne tire pas dans la bête avec une moyenne de 5,2 l/100.

J'ai testé ce matin de faire le plein avec la béquille centrale, je pensais que ça pouvait avoir une influence, même si elle peut être minime, mais rien n'y a fait.

Je vais à l'entretien des 1000 premiers kms ce vendredi et je compte avoir une explication cohérente de la part du concessionnaire.

Bonjour ,
Vos bécanes sont de quelle année SVP ? Il parait que ce probléme aurait été résolu sur les 2008 ? Sur les GS je l'ai
noté quelque part .Il est clair que c'est le genre de détail qui hérisse le poil quand tu t'es délesté d'environ 20.000,00 Euros !
Cordialement

Dorsenne a écrit:... qu'il ne me reste plus que 67 kms à faire (dixit l'ordi de bord). J'avais fait 360 kms.
je suis en rodage et donc, je ne tire pas dans la bête avec une moyenne de 5,2 l/100.

Je vais à l'entretien des 1000 premiers kms ce vendredi et je compte avoir une explication cohérente de la part du concessionnaire.

... et ce serait intéressant que tu nous la rapportes, merci d'avance.

Mais je vais te donner une explication.

Déjà, 360 km avec 17 litres, ça te fait une conso de 4,7 l, ce qui est à la fois remarquable et normal si tu y va en douceur.

Pour te donner des indications (à peu près) correctes, il faut que le calculateur de ton ordi enregistre des données de références. Sur moins de 1.000 km, sauf si tu étais un véritable métronome, ces données de bases sont assez fluctuantes. Au fil des kilomètres parcourus, les calculs vont s'affiner et devenir non pas plus précis (ils le sont déjà !), mais réalistes. Par exemple, il suffit que tu ais redémarré quelques fois ton moteur pour un faible kilométrage parcouru pour que ton ordi enregistre une conso spécifique de plus de 10 l et calcule le kilométrage restant à parcourir sur base de cette donnée

En même temps, le pessimisme de ton ordi t'évitera la panne sèche et ses conséquences fâcheuses.

Elle est du 1er avril 2008. Je sais, ça pourrait être une bonne blague...

Avec la mienne ,ma premiere rt 12 de juin 2006,je faisais 450 KMS pour 24l et mon record en roulant bien,plus de 160 avec valises et top case et madame 467 kms pour 26,5l!

GILBERT a écrit:Avec la mienne ,ma premiere rt 12 de juin 2006,je faisais 450 KMS pour 24l et mon record en roulant bien,plus de 160 avec valises et top case et madame 467 kms pour 26,5l!

toi tu aimes le risque.....

Pour remplir convenablement le réservoir, j'ai utilisé la méthode décrite sur le forum dédiée à toutes les RT.

J'ai passé mon doigt dans l'orifice du réservoir, puis j'ai tiré en faisant un crochet.
La bague caoutchouc est venue... J'ai taillé des lumières dans cette pièce de forme cylindrique de façon à ce que l'air puisse s'échapper du réservoir quand le pistolet déverse le carburant.

Depuis remplissage rapide et aisé !

Je vois que c'est un sujet vieux comme mes robes.
Depuis 8 ans je fais avec, c'est à dire en gros 330 km et 20 litres dont le dernier exerce ma patience. La jauge est (très) pessimiste et je ne sais même pas combien contient théoriquement le réservoir. J'ai horreur de rouler sur les vapeurs, et ce p...n de voyant jaune est quand même assez culpabilisant. Surtout que maintenant, pour éviter la rencontre désagréable de MIB , sur les grands parcours, j'ai tendance à plutôt prendre des petites routes, quitte à faire des détours , mais y a beaucoup moins de pompes.
Et pis quand ya pu beaucoup de segments, un bon freinage de trappeur, ça te remonte le niveau ... Enfin bon la jauge ...

stephlet a écrit:Pour remplir convenablement le réservoir, j'ai utilisé la méthode décrite sur le forum dédiée à toutes les RT.

J'ai passé mon doigt dans l'orifice du réservoir, puis j'ai tiré en faisant un crochet.
La bague caoutchouc est venue... J'ai taillé des lumières dans cette pièce de forme cylindrique de façon à ce que l'air puisse s'échapper du réservoir quand le pistolet déverse le carburant.

Depuis remplissage rapide et aisé !

il serait super que tu nous fasses qlq photos, j'avais le meme pb sur mon RT et je n'ai jamais reussi a mettre plus de 24l ( et je vous dis pas le temps pour le dernier litre) et quand tu fais 300km par jour, tu recherche le max d'autonomie.
je ne sais pas comment est le remplissage du GSA, si il genere les memes problemes, je suis preneur de ta solution et comme je vais peut etre repasser en RT pour l'hiver ça m'interesse !! :saint:

ciao
ld

Y'a déja un sujet avec photos faut chercher.

http://r1200rt.allgoo.net/techniques-et-astuces-f3/faire-le-plein-t1229.htm

Ci-dessus le lien pour ce sujet.

dis moi Raoul Volfoni c'est l'age qui a fait grossir les gens qui écoutent ?

Flateur a écrit:dis moi Raoul Volfoni c'est l'age qui a fait grossir les gens qui écoutent ?

Gné ?

stephlet a écrit:

Flateur a écrit:dis moi Raoul Volfoni c'est l'age qui a fait grossir les gens qui écoutent ?

Gné ?

regardes sa signature ! ceux qui ecoutent font 70 k et plus 60 k , tu aurais du le voir , specialiste d'audiard que tu es !

Flateur a écrit:

stephlet a écrit:

Flateur a écrit:dis moi Raoul Volfoni c'est l'age qui a fait grossir les gens qui écoutent ?

Gné ?

regardes sa signature ! ceux qui ecoutent font 70 k et plus 60 k , tu aurais du le voir , specialiste d'audiard que tu es !

Je lis les sujets en diagonale

Idem,12rt toute neuve, le plein a ras bord, et la jauge n'indique que les 3/4,ferai voir ça a la verif des 1000! suis pas tout seul dans ce cas,j'en deduis que le pb est connu des cons et qu'ils vont pouvoir y remedier sinon...............ça va chier! lol

Bonjour breitling ,
Tu as une RT 2008 et également une GS 2008 ??? Heureux homme ... As-tu des problémes de remplissage de réservoir sur la GS également ? Ce n'est pas du tout le même réservoir . Je me ballade souvent avec des potes qui ont une GS 2004 et une
ADV 2007 et je n'ai jamais constaté un probléme dans les stations .
Cordialement
KIP58

breitling a écrit:Idem,12rt toute neuve (1), le plein a ras bord, et la jauge n'indique que les 3/4,ferai voir ça a la verif des 1000! suis pas tout seul dans ce cas,j'en deduis que le pb est connu des cons (2)et qu'ils vont pouvoir y remedier sinon...............ça va chier (3)! lol

(1)... laisse lui le temps de prendre ses marques !
(2)... tu veux dire par là que tu viens de t'ajouter à la liste ?
(3)... histoire de roder tes selles sans doute ?



En même temps, un ordi de bord, c'est pas un chronographe suisse ...

re re re re

Même problème sur ma 12rt.
Max remplissage 20 litres et 420 km sur l'ordi.
Capacité du réservoir : 27 l (constructeur)- 20l = 7l mais ou sont-ils ????

Tout le monde subit le même désagrément sur les modèle les plus...récent!
C'est fort qu'ils n'arrivent tjs pas à régler un soucis qui semble pas trop technique vu la technologie moderne,non???
Sur ma voiture,l'ordi est très précis...

Eh bien, c'est la même chose chez moi.

J'en ai parlé lors de l'entretien des 1000. La réponse: "BMW est au courant, mais il n'arrive pas à régler le problème...."

J'arrive à remplir le réservoir ras-bord en très peu de temps depuis le découpage de lumières dans le manchon en caoutchouc qui se situe à l'embouchure du remplissage du réservoir.

moi aussi, j'arrive a le remplir a ras bord de chez ras bord, mais la jauge reste bloquée au 3/4! vais voir ça au 1000kms mardi

Alors on en n'est où dans tous ça,les réservoirs se remplissent ils toujours aussi bien parce que sur mon 11gs pas de probléme de ce coté la.

odin a écrit:Alors on en n'est où dans tous ça,les réservoirs se remplissent ils toujours aussi bien parce que sur mon 11gs pas de probléme de ce coté la.

Ca va depuis le découpage de lumières dans la colerrette caoutchouc à l'entrée du réservoir.