fiabilite k 1300s

bonjours a tous,
Etant nouveau sur le forum j envisage l achat d un k 1300s.
je viens de me séparer de mon r1 de 2009 sans avoir eu un seul problème et j aurai voulu savoir si c était une moto fiable.
j envisage d acheter une moto d occasion max 15000kms de 2009 ou 2010 et j esite entre le blanc et la grise, au niveau des options je ne sais pas quoi faire aussi.
cordialement
lolo

Salut a toi.

Question fiabilité tu trouvera toujours quelqu'un pour avoir eu des pépins mais globalement c'est une machine fiable.

Perso elle totalise 38000 km a ce jour et le seul soucis que j'ai eu c'est le cable qui commande la valve d'échappement qui a casé ce qui fait que la moto faisait plus de bruit

Pour les options

-les indispensables : ABS et ASC (antipatinage) tout 2 deconnectables !!!

-le confort bien appréciable : ODB, ESA (suspensions pilotées) ... et poignées chauffantes

- le petit plus qui donne la banane au quotidien : Shifter ... miam ...

Tout en sachant qu'une BMW sans option tiens moins bien la cote en ocaz et est plus difficile a revendre par la suite

ok merci pour ta reponse

Ah oui en ce qui concerne le coloris le gris/noir/rouge etait facturée 520€ si ma mémoire est bonne et peut etre repercuté sur le prix d'ocaz ...

Et puis il est de notoriété publique que les blanches vont plus vites, excitent les femmes etc ...

Salut,

Je viens d'un VFR globalement réputé pour sa robustesse dans le temps, son confort et sa mototrisation. Et là j'arrive tout juste d'une sortie et une fois rangée dans le garage j'ai mis 45 mn à m'en décoller. Comme Viko, je n' attends pas d'elle d'être sans faille et sans caprice, je souhaitait du caractère, de la polyvalence mais aussi un peu de . J'ai la chance d'avoir un bon conc' qui me permet de gérer si problème. Moi je dis fonces.

Concernant le côt excitant ma femme confirme !

Retour d'expérience après presque 1 an de K13S (débridée et full-options):

- le poids disparaît comme par enchantement dès que tu roules
- hyper-agile pour une telle bécane
- souveraine dans les courbes (surtout avec l'ESA II règlé sur 'sport')
- un moteur très disponible, MAIS il y a un 'trou' vers 7000 tours
- shifter à ne pas utiliser en 1-2 et toujours > 4000 tours
- faiblesses criantes: les capteurs de pression pneus + huile, parfois les commodos (mais pas chez moi)
- confort de selle moyen (j'ai remplacé la mienne par une de chez Top Sellerie)
- bricolages électriques pour experts seulement, rapport au CANBUS
- beau son d'origine, mais pot lourd
- service BMW impecc!

Probablement la plus aboutie des quelque 15 bécanes que j'ai possédées. Avant de l'acheter je visais la Kawa ZZR1400 ou la Hayabusa ... c'est simple: yapa photo!

Tu la prends blanche et avec le plus d'options possibles (c'est pour les belettes comme pour la cote à la revente )

Ma meilleure moto en 35 ans de conduite . Que du bonheur de rouler avec elle . Déja un an avec et 0 problème rencontré . La mienne est trois couleurs et bien sur toutes options . Je ne regrette pas l'ESA et le sifhter . Trop bien !

Plus de 30 de, et 25 motos au compteur, 12000 Km de K1300S en 15 mois :
que du bonheur, moto exceptionnelle, le prix aussi
aucun regrets...
:=)