Bruit métallique dans l'échappement du K12LT

Depuis quelques jours, j'entends un bruit métallique sec au niveau de l'échappement.

Une idée sur la chose ????????

à tous

tu chicanes

chicanes entre la partie catalytique et le gros pot arrière, le pot est d'une seule pièce ( collecteur+catalyseur+pot) le prix chez Bmw.......+ de 1700€

ou alors tu coupes ton pot et tu supprimes les deux chicanes, pas de modif du catalyseur , pas plus de bruit au ralenti et un beau bruit à l'accéleration

chicanes entre la partie catalytique et le gros pot arrière, le pot est d'une seule pièce ( collecteur+catalyseur+pot) le prix chez Bmw.......+ de 1700€

ou alors tu coupes ton pot et tu supprimes les deux chicanes, pas de modif du catalyseur , pas plus de bruit au ralenti et un beau bruit à l'accéleration

ggiraud a écrit:chicanes entre la partie catalytique et le gros pot arrière, le pot est d'une seule pièce ( collecteur+catalyseur+pot) le prix chez Bmw.......+ de 1700€

ou alors tu coupes ton pot et tu supprimes les deux chicanes, pas de modif du catalyseur , pas plus de bruit au ralenti et un beau bruit à l'accéleration

Tout juste, le pot est en un seul morceau et le prix aussi Je vais regretter mon 1150 RT.

Bonjour .. pas dit que cela soit la chicane, il y a aussi la possibilitée qu il y ai une ou deux vis sur les 3 de virées sur la garniture chromée ... cela vibre et donne un bruit de casserole ...

Tu coupe l'arrière et tu vois.
Ensuite tu trouves un soudeur qui fait l'inox et te remet l'arrière en place.
Le coût t'en sera bien réduit....

en fait si tu coupes ton pot au niveau de la soudure entre le catalytique et le gros pot, tu verras qu'il y a deux tubes qui servent de chicane et qui se decertissent de leurs fixations, il faut de la patience et de toutes petites meules pour enlever les deux tubes et les rondelles qui servent de support.
Avant de couper, penses à faire des repaires pour la soudure au remontage afin que les fixations soit bien à leur place, concernant le cache chromé et ses vis, tu supprimes et tu soudes et tu peux rajouter quelques points de soudure supplémentaires, une fois remonté on ne voit rien.
J'ai fait cette "opération" il y a 20 000km et aucun soucis depuis.
Par contre avant d'attaquer le morceau, il faut mieux connaitre un bon soudeur à l'argon pour finaliser le travail

Salut à tous

Voilà un bout de temps que je ne suis pas venu vous rendre une petite visite. La conclusion du souci d'échappement est le remplacement complet de la ligne car comme vous l'avez souligné, il est en un seul morceau.

Un grand merci au Conss HD de LIMOGES chez qui j'ai acheté la moto et qui a pris sous garantie le remplacement du pot ,