R 1100 GS : consommation

mon ptit soucis sur ma r 110 gs, j'ai une puce et une ligne lazer ( je l'ai achetée ainsi )

hors, marre de faire 220 km et me trouver en reserve ( est ce normal pour vous d'ailleurs 220 km et reserve )

je voudrais au moins remettre une puce d'origine ne serait ce que pour faire du bien au moteur et surtout moins consommer

cordialement

Edit K-Owner : j'ai mis un titre adapté...

ta gs est equipé d'une sonde lambda??? ( je pense pas)
tu as combien de CO ??? va dans un centre de controle technique et demande a faire une mesure de CO (n'oublie pas de laisser un bifton de 10€ au controleur) car tu devra repasser plusieur fois apres analyse

tu devrais faire 300km avec un plein
tu es mechament trop riche

( je suppose que le filtre a air est propre, ma synchro nickel et les bougies recente)

r 1100 gs je rectifie donc

pas de sonde lambda effectivement
controle co etait ok au concess

par contre j'ai peut etre aussi une reserve alarmiste ( ne serait ce pas un defaut inherent justement ? )

car je ne remet que 17 litres et j'ai le plein !

mon gros soucis avec cette ligne complete d'echapement et chicane assez vide a mon gout, elle fait des gros pets aux retrogradage meme doux

pourtant mon jeux aux soupapes a ete fait sous mes yeux
reglage co + synchro injecteurs

sinon cette moto, c'est un bonheur, un regal, j'en tombe amoureux




15 ans et toujours si jolie

et ca, c'est pour le trajet boulot, ville, pluie, boue route sale et course a carrefour

merci pour le titre adapté !!


autre question, cette fameuse puce affecte la vitesse de pointe par contre le couple est instantané

!!

je suis quelqu'un de moderé, qui ménage beauuucoup sa monture !

tres tres tres doux a froid, et a 5 barette je tire dessus parfois mais treees rarement !!

mon petit moteur vivra vieux ainsi pensez vous ?

entretien reguleir sur tout pieces en mouvement au wd 40
lavage produit vaisselle, rincage karcher a au moins un bon metre de distance en evitant les circuits electriques

autre point, je desire y adapter un snorkel maison, bref le tuyeau flexible noir d'un vieil aspirateur et mettre l'entré dair derriere la bulle, cela aura t il une influence sur la respiration moteur ? le tuyeau aspirateur est de meme diametre que l'entre d'air d'origine auquel il sera grefé ! peut etre des pertes de charge du a la longueur supplementaire .....

ton tuyaux d'aspi, inutile voir nefaste

si tu veux j'ai pot d'origine neuf (moins de 1000km) de r1100gs a vendre

ton co ne pas etre ok, car 17L pour 220km
ca fait 7.72L/100 c'est trop pour un GS (ou alors tu tire dedans a froid et ne fait que de tout petit parcours ;-)

Ta conso est trop élevée.
J'ai un pot leovince et je fais du 5.5 maxi.

Le problème doit venir de la puce .
Cette puce a t elle remplacé la fiche de codage dans le boitier de l'équipement elec qui se trouve sous la selle pilote?
La puce d'origine fait varier la conso de - 2 litres au cent si elle est en place. Son prix est de 5 euros. Je l'avais remplacé il y a deux ans justement pour un problème de conso.( de 7.5 je suis passé à 5.5).
Certain proprio l'ont enlevé ou remplacé délibérement en pensant que la moto marcherait mieux mais ce n'est pas le cas.
Le concessionnaire branche sa malette et te dit si elle y est ou pas. Cà prend 5 minutes.
Avec le plein je fais un peu plus de 400 km mais le voyant de réserve s'allume vers 320 km pour 17 litres.
Elle a combien de bornes et de quelle année ta 1100?

elle est de 1996 et a 66000 km

merci de ta reponse je tiens peut etre le bon bout

sais tu exactement ou elle se trouve sous la selle, et ou trouver une puce d'origine sur internet ?

R1100GSDU46 a écrit: le voyant de réserve s'allume vers 320 km pour 17 litres.

pareil mais je mets 19 Litres , (cela dit j'ai la moitié de ce parcours à voie rapide calé à 120 compteur)

donc 7,7 L c'est trop

Sous le selle pilote, tu ouvres le boitier plastique dans lequel il y a tout les fusibles. Sur la rangée du milieu tu dois avoir trois fiches. Donc si tu en as que 2 c'est pas bon. Normalement c'est la première.
Par contre je ne sais pas si tu peux trouver sur le net. Le mieux est de prendre rdv chez un concess bm, il aura la pièce en stock car c'est un problème connu sur les 1100, et au moins tu es sur que c'est la bonne puce.

je voulais acheter cet puce donc coup de tel a bm, ca ne se vend pas separement mais tout le boitier complet : 1027 euros

douleuuuur

mais dis moi r1100gsdu46, ta puce tu l'as trouvé ou ?

si tu sais ou en acheté, pourrai je t'en prende une, te la payer ?

Change de concess et téléphone à un gars sèrieux !!!
Moi je vais ici:(il y a surement mieux mais c'est le concess le + proche de chez moi à 1 heure de route)
Moto Plus
11 Bis rue Puech Petit 81000 Albi (France)
Tél. : 05 63 47 20 15
Fax. : 05 63 47 20 46
Site Web : www.motoplus81.com

Demande le chef d'atelier "Ludovic" et explique ton problème.

attention à ne pas confondre fiche de codage et epromm d'injection

Tout à fait, je parle bien de la fiche de codage.

jai regardé la boite a fusibles sous la selle, jai rien vu de particulier, ou alors que devrais je voir de particulier ?

rdv chez bm, ils vont tt de meme regarder la fiche de codage sous la selle .......

apres, on verra

la puce lazer, c'est une eprom qui se mets dans le boitier d'injection
la fiche de codage ne peut faire sur consommer a ce point
(sauf si la moto est tres mal reglée, notament cot CO)