Plus de jus sur K11LT

Bonjour et au secours !
Je viens de laver ma K11LT (sans karcher, juste tuyau et éponge).
Et après ça, je mets le contact, j'entends la pompe qui grogne normalement et quand j'appuie sur le démarreur, TOUT s'éteint.
Quand je coupe le contact, l'horloge met qqes secondes à afficher 0:00.
Vérification : tous les fusibles sont OK, mais aucun contact, aucun voyant, juste l'horloge à 0:00 quand je coupe la clef, plusieurs fois.
15 mn plus tard, par curiosité, je remets le contact, et là tout s'allume correctement. Petit pincement au coeur, pichenette sur le démarreur....
Miracle, Titine s'ébroue en douceur, avec vigueur. Et tout fonctionne (feux, voyants, cligno..)
Bon, je suis heureux, mais c'est quoi,ça ? Ya une sécurité générale, avec temporisateur, sur cette (merveilleuse) machine ?
Quelqu'un peut éclairer ma lanterne ?
Merci d'avance...

Bonjour,
Déjà, et avant tout vérifier les connexions de la batterie, puis la masse au châssis... car il y a une coupure quelque part de l'alim générale; et cette merveilleuse machine ne possède pas de temporisation.

Je pense que tu as sans doute mis de l'eau a un endroit ou ca faisait corut circuit... plus de jus . Juste un courant residuel qui a suffit a afficher un truc sur ton horloge mais rien de plus.

Enfin c'est l'explication pa plus plausible
en sechant tout est revenu a la normale...
Moi je ne trouve pas cela inquietant si cea ne se reropuit pas bien sur

Batterie changée il y a 4 mois, donc bornes récemment graissées. Connexion masse, OK.
Pas inquiétant ? J'aimerais... Mais je ne l'ai pas noyée et 15 mn pour sécher, ça m'étonne un peu.
C'est qu'il m'arrive de rouler aussi sous la pluie, hélas.

Bon, pour l'instant, elle ne fait plus de caprice, mais j'aimerais bien identifier le problème, quand même...

FlatEver a écrit:Bonjour et au secours !
Je viens de laver ma K11LT (sans karcher, juste tuyau et éponge).

Tu a arroser abondamment ?.
Voir coupe circuit, carter de l'allumeur si étanche ou pas.

Non,non, je n'ai pas arrosé abondamment plus que ça.
Le vrai lavage en profondeur (dessalage) a été fait le mois dernier. Et là, ya eu de l'eau ! Et point de coupure.
Allumeur ? Et ça provoquerait une coupure nette de tout quand j'appuie sur le démarreur ?
J'avais pensé à une trop grosse demande en courant pour le démarreur, donc à un mauvais contact de masse et de batterie comme le disait Montaut.
Mais qui coupe tout pendant 1/4h, là, je sèche...

FlatEver a écrit:Allumeur ?
Et ça provoquerait une coupure nette de tout quand j'appuie sur le démarreur ?

Si le carter est pas étanche oui mais je doute.

FlatEver a écrit:J'avais pensé à une trop grosse demande en courant pour le démarreur, donc à un mauvais contact de masse et de batterie comme le disait Montaut.

Non ou alors la batterie est morte mais tu dis qu'elle est bonne.
Sa charge est comment ?.

Batterie OK pour moi : 12,95v après 1 heure de contact coupé. Et quand ça démarre, ça ne fait pas semblant.
Pour l'étanchéité, j'ai des doutes. Pour faire passer du 12v dans de l'eau, faut un sacré ampérage, non ? Donc de l'eau dans me démarreur ? ce serait possible, ça ?

Pas sur
Il sufit qu'un relais soit a la masse et ton démarreur ne répond plus.
Pour mettre une masse il suffit qu'un connecteur + soit mouillé.
Bien sur une bécane prend la pluie. Mais pas forcement a des endroits ou tu as netoyé.

Si rien ne recommence c'est que tu n'a pas de problème.
Attend que cela revienne.
Moi j'opte pour que cela ne reviendra pas.

YvesP a écrit:Pas sur
Moi j'opte pour que cela ne reviendra pas.

Moi aussi, je vote pour ça !

FlatEver a écrit:

YvesP a écrit:Pas sur
Moi j'opte pour que cela ne reviendra pas.

Moi aussi, je vote pour ça !

Apparemment, le vote ne suffit pas.
Ce matin, après une nuit humide, démarrage nickel, comme d'hab. Plusieurs redémarrages, histoire de confirmer. Tout va, en route...
1/4h après, pause-boulangerie. Et black-out complet au redémarrage.
3 mn après, tout se rallume sans aucune trace de problème.
J'ai re-vérifié les cosses de batteries, fusibles, câbles, masses.... Je ne sais plus où regarder !
(Ma Titine me ferait-elle une crise de jalousie parceque j'ai été essayé sa jeune cousine K16 ?)
Que dois-je tester, vérifier ... ?

FlatEver a écrit:câbles, masses....

As tu controlé la masse batterie sur le cadre ? ( démontage , grattage , resserrage )

riderbilly a écrit:

FlatEver a écrit:câbles, masses....

As tu controlé la masse batterie sur le cadre ? ( démontage , grattage , resserrage )

Pour l'instant, juste contrôle visuel et vérification des serrages. Ca semble propre et serré, pas de traces de corrosion.
Demain matin, je vais gratter, alors...

FlatEver a écrit:

FlatEver a écrit:
Moi aussi, je vote pour ça !

Apparemment, le vote ne suffit pas.
Ce matin, après une nuit humide, démarrage nickel, comme d'hab. Plusieurs redémarrages, histoire de confirmer. Tout va, en route...
1/4h après, pause-boulangerie. Et black-out complet au redémarrage.
3 mn après, tout se rallume sans aucune trace de problème.
J'ai re-vérifié les cosses de batteries, fusibles, câbles, masses.... Je ne sais plus où regarder !
(Ma Titine me ferait-elle une crise de jalousie parceque j'ai été essayé sa jeune cousine K16 ?)
Que dois-je tester, vérifier ... ?

Il ne s'agissait pas d'un vote ni même d'un jeu. C'est pas drole de ne pas savoir si on vas démarrer ou pas...
Mais la façon dont tu as décris ton problème c'est( se qui paraissait le plus plausible.
Dessolé...

si tu as vérifié touts les connexions, regarde les charbons du démarreur