huile moteur

Bonjour a tous .je vais prochainement faire l entretien de mon k75 rt et je me pose une question au sujet de la vidange.l huile preconisee 10w40.d accord mais faut il utiliser de l huile speciale moto type motul castrol ou une huile pour voiture dans un centre auto peut etre utilisee.
merci d avance pour vos reponses.

Les spécialistes te répondront, mais à mon humble avis, pour ce moteur l'huile "voiture" convient bien...

Je mets de l'huile de voiture semi-synthese
une fois sur deux , de l'huile diesel, qui permet de nettoyer le moteur, et surtout la roue libre de demarreur.

oui une huile voiture en 10W40 car sur un K75 l'embrayage est a sec

une semi synthèse 10w40 automobile sans problème

Perso j'utilise de la basique de marque "Auch**" à 40 centimes les 24 litres ... (je plaisante évidemment mais je prends la moins chère) mon K n'aime ni la 1/2 ni la full synthèse, elle se met à en bouffer beaucoup trop. Evidemment je vidange chaque année en changeant le filtre 1 fois sur 2. La qualité des huiles actuelles est telle que même la moins chère de maintenant est supérieure à une chère de l'époque

Moi je met de la semi-synthèse 10w40 acheter chez Carefour

Carrefour 5W50 synthèse dans toutes mes motos.

grolandais a écrit:Carrefour 5W50 synthèse dans toutes mes motos.

Idem pour moi depuis des lustres , séries K et R

Je profite de ce post pour poser ma question

Je vois pas mal de menbres qui disent qu'une fois sur 2 c'est bien de mettre de l'huile Diesel

Vous me confirmez bien que ceci ne présente aucun risque pour le moteur ?

Faut pas faire l'inverse (huile essence dans moteur diesel) car les contraintes sont plus importantes dans un diesel qu'un essence. Qui peut le plus, peut le moins.

riderbilly a écrit:

grolandais a écrit:Carrefour 5W50 synthèse dans toutes mes motos.

Idem pour moi depuis des lustres , séries K et R

Et même F, c'est écrit dans le livret de bord et dans la RMT...

Mon expérience personnelle ne va pas dans ce sens. Quand j'ai acheté ma K75, j'ai mis de la carrouf 5W50 que je mets aussi dans mon audi 80 2.0E (350 000Km)
A peine 10000Km après, sur ma K, j'ai eu un problème de roue libre de démarreur (obligé de pousser la bécane à chaque démarrage!)
J'ai vidangé avec de la Belray 20W50 sur le conseil de Sabater. Je n'ai plus eu aucun problème depuis.
Alors je suis le conseil de cet excellent mécano. Je vidange tous les 5000Km le moteur et le pont et tous les 10000 la boite.
Et depuis tout beigne

Tu vidanges le moteur tous les 5000 ??? ça doit te coûter un bras :face:

je suis Motul depuis ma jeunesse, c'est de l'huile d'excellente qualité qui ne brûle pas si on met un coup de chaud à la moto ( au ralentis, l'été dans les bouchons)
Je vidange lorsque l'huile est charbonnée (noire) car elle perd de ses qualités lubrifiantes, sans trop tenir compte du KM !! l'hiver, le starter la sature !
LA RÈGLE N°1 EST DE RESPECTER LA NORME "API" après c'est avec le cœur et la bourse;

une huile moto , c est toujours mieux...

après effectivement , si l embrayage est a sec , je pense qu on faire sans mais bon ...
aujourd’hui hui il ya des huiles motos pas trop cher suffit de ne pas les acheter au concessionnaire ou ils se gavent...

K (les bons les anciens) = moteur de conception auto donc inutile de disperser ses sous dans des huiles pour moteurs à 12000 tours ...
Après, tout est dans le style de conduite ... il y a les fumeurs de passage piétons et les "enrouleurs" ...

Bonsoir,

Tout a fait. Et j'irais jusqu'a dire que de mettre une huile dernière génèration dans un moteur plutôt ancien n'est pas forcément bon pour le dit moteur. Il a été conçu avec une qualité d'huile d'il y a plus de vingt ans. Essayez de mettre une huile de synthése dans une voiture de vingt ans et vous verrez le resultat.
Le mieux est parfois l'énemi du bien....

Cordialement

L'intérêt de mettre de la minérale pas trop fluide est que ça limite la consommation d'huile. Et comme tu dis le moteur à été conçu avec les caractéristiques des huiles du moment et utiliser des produits trop récents peut avoir des effets non prévisibles.

Pour ma part j'utilise de la castrol 10W40 dans ma voiture et dans mon k, c'est la même huile et pas de soucis.
Un gars qui travaillait dans pour un grand pétrolier m'a expliqué que essence/diesel c'était purement marketing et que l'huile était la même. Elle provient du même reservoir. Pour preuve dans certains pays, il n'y a pas d'huile spécifique diesel ou essence, ni dans les garages d'ailleurs!. Il y a de l'huile avec une viscosité différente c'est tout, et avec les normes c'est la seule chose à regarder. Attention cela n'engage que moi, mais je crois vraiment que de l'huile moteur bah! c'est de l'huile moteur.

joe95 a écrit:Pour ma part j'utilise de la castrol 10W40 dans ma voiture et dans mon k, c'est la même huile et pas de soucis.
Un gars qui travaillait dans pour un grand pétrolier m'a expliqué que essence/diesel c'était purement marketing et que l'huile était la même. Elle provient du même reservoir. Pour preuve dans certains pays, il n'y a pas d'huile spécifique diesel ou essence, ni dans les garages d'ailleurs!. Il y a de l'huile avec une viscosité différente c'est tout, et avec les normes c'est la seule chose à regarder. Attention cela n'engage que moi, mais je crois vraiment que de l'huile moteur bah! c'est de l'huile moteur.

Pourtant des foromeurs ont réussi à décoincer leur rour libre de démarreur avec de l'huile diesel, il s'agirait d'une viscosité différente alors ?

Bonsoir,

Peut être qu'au niveau du raffinage c'est le même produit, mais les additifs sont différents. La difference du type de carburant impose forcément un traitement detergent différent.
L'huile carrouf fait essence et diesel parce qu'elle posséde des additifs pour diesel (je crois que c'est Motul qui la produit).

Cordialement

Ah ok les additifs ... au fait pourquoi c'est plus "détergent" pour les gasoil ?

Les huiles diesel sont +détergentes pour éviter d'encrasser le moteur trop rapidement.Comme ce moteur a + de contraintes, de frictions, les pétroliers ont trouver la parade avec les additifs.

Bonsoir,

.....souffre...parafine....residus solides de carbone...
Si tu as d'autres élèments ....

Cordialement

Ben moi, j'ai de l'huile diesel dans le moulin et ça tourne impec, en 10w40

4 ans et 48.000 kms qu'elle tourne à la "marque repère" de chez Leclerc, 10w40 essence. Elle a maintenant 133.000 bornes et aucun souci mécanique à déplorer.
Elle bouffe toujours la même quantité d'huile (une bonne rasade pour remettre le niveau dans le haut du hublot tous les 1.000 kms).

Je vais peut être faire les compléments entre les vidanges à l'huile diesel, pour nettoyer le bourrin.

Je pense qu'il n'y a pas de contrindication à mélanger de l'huile essence et de l'huile diesel?

chez carrefour, de la 10w40 bidon rouge essence/diesel et aucun souci avec.

On m'a conseillé de l'huile DAFY 10W40 semi synthése…
Par contre, dans la notice BMW ils parlent de changer le joint et la cartouche filtrante… est-ce qu'il faut le faire à chaque remise à niveau (je suis dans la partie basse du hublot - pas au minimum mais pas loin) ou seulement lors des vidanges? Et est-ce que c'est un consommable qu'on peut acheter ailleurs que dans une concession BMW ou un truc qu'on peut trouver en "générique"?
NB : je ne veux pas vidanger juste refaire le niveau.

Pour faire un complèment d'huile, tu ne changes rien, tu ouvres le bouchon de remplissage c'est tout. Ne pas trop en mettre à mi hublot c'est suffisant

merci pour cette réponse express - je vais faire ça demain…