Bougie hors service

Dans mon poste sur le Krystall Rally j évoque un problème de bougie
qui a probablement fortement endommagée son capuchon.

J ai pris le temps de vous faire une photo.



L électrode central c est rallongée de 6 à 9 mm,
l émail tourne librement dans son culot, qui lui a environ 2 mm de jeu.

Mais l électrode est toujours solidaire de l émail.




Du jamais vu...

Le lien pour ceux qui n ont pas vu.
https://bmist.forumpro.fr/t58881-c-ait-fait-le-krystall

bon voyage..

Le moteur a pas été touché ?.

Non mais un injecteur HS 500 kil plus loin.

K12S a écrit:Non mais un injecteur HS 500 kil plus loin.

Il a été touché par cette bougie ?.
Assez étonnant

J'ai eu le cas avec mon 1er K100 avec une Bosch aussi, l'électrode s'est cisaillée dans la bougie. Je n'ai par contre pas eu d'autre "séquelle" rapport au moteur (il tournait sur 3 pattes facile à déceler)

BM92 a écrit:

K12S a écrit:Non mais un injecteur HS 500 kil plus loin.

Il a été touché par cette bougie ?.
Assez étonnant

regarde la photo Claude, l'electrode c'est barrée coté antiparasite pas coté moteur

Bonsoir,

Je pense que l'éléctrode est cassée dans le passage de la porcelaine. Je ne vois pas comment ça peut s'allonger...faut contrôler la continuité.Le moteur devait cogner un peu.
Pour l'injecteur je vois pas le rapport.

Cordialement

Peut-être s'est-il fatigué de voir que sa sauce ne servait à rien ...

abarthh a écrit:regarde la photo Claude, l'electrode c'est barrée coté antiparasite pas coté moteur

J'ai vu Marc mais je ne vois pas le rapport entre le probleme de bougie et celui de l'injecteur.
Une malchance probablement

Je vais controler si le courent passe dans la bougie...
pour voir si elle est sectionnée ou pas, mais... j en ai pas l impression.

quand à l injecteur, il n a pas été touché par la bougie,
mais je pense plutot à une cause à effet.
Comme SEGAFREDO l a dit, le fait de devoir rouler plusieurs centaines de kil sur 3 cylindres,...

Je vais justement remplacer l injecteur aujourd'hui, je vous tiens au courent..

Bonjour,

Plusieurs centaines de km sur 3 cylindres......
Le cylindre doit être bien rincé....n'oublie pas de faire une vidange.

Cordialement

K12S a écrit:Je vais controler si le courent passe dans la bougie...
pour voir si elle est sectionnée ou pas, mais... j en ai pas l impression.

Attention car la c'est pas du 220

220 km/h

SEGAFREDO a écrit: J'ai eu le cas avec mon 1er K100 avec une Bosch aussi, l'électrode s'est cisaillée dans la bougie. Je n'ai par contre pas eu d'autre "séquelle" rapport au moteur (il tournait sur 3 pattes facile à déceler)

M'étonnerais fort que ta bougie laisse passer le courant vu la tof ...

Il y a bien rupture, mais elle n explique pas la longueur de l électrode, qui c est tout de meme allongée.

je vais mesurer l électrode pour comparer a l original,juste pour voir...

quand a l injecteur, il est bel et bien HS, et apres changement, la machine tourne enfin sur 4 Cylindres.

Ben elle ne s'est pas allongée, elle a cassé ! une fois que c'est pété ça joue dans la porcelaine c'est tout.