Choix mono-amortisseur R100R

Salut,
Mon amortisseur est HS . Que mettre en adaptable (EMC...) L'amorto d'origine est-il reconditionnable, à quel prix, par qui, est-ce fiable...
Comme d'habitude, je compte sur vos conseils avertis...
D'avance, merci.

Lorsque je roulais en R100R en 1994 j'y avais monté un öhlins...remarquable d'efficacité et de confort!
J'avais eu la chance de pouvoir remplacer celui d'origine qui fuyait par cet amortisseur en rajoutant seulement la différence de prix entre les deux modèles !
Comme les pièces d'origine BMW ne sont pas données, la différence était acceptable !

j'ai mis un emc en 2004 sur ma R100R,quelques dizaines de milliers de kil plus loin en 2011 toujours aussi éfficasse et confortable.La seule petite molette de reglage est formidable ,elle règle détente et compression simultanément.

salut
je vais ajouter dans le lot un fournales qui va tres bien et max de confort
je pense qu on a fait PRESQUE le tour avec un emc qui va bien surtout au niveau qualite -prix ,un öhlins...remarquable mais plus cher et entre les 2 le fournales super confort mais reglage limité du a sa conception
les 3 sont reconditionnables
l avantage de l emc mis a part sont prix est qu il est de fabrication française (lyon)
comme le fournales qui lui vient de toulouse???
maintenant IL MANQUE 1 White Power pou completer le choix
- aussi cher que le öhlins...-

Merci pour toutes ces réponses. Je pense que je vais m'orienter vers le EMC, je l'ai déjà testé sur d'autres motos (DR650, K100LT). Les Fournales et Öhlins sont de super amortos, mais les prix aussi...
Par contre, quelqu'un a t'il déjà fait reconditionné l'amortisseur d'origine ??

Impossible,c'est rivé et c'est alors de "l'acharnement",il n' est pas concu pour.

OK, je m'en doutait, mais on m'avait dit le contraire...

Tu as trois choix à ta disposition :

Soit racheter un amortisseur complet, choix le plus cher.

En deux, racheter que la pompe d'amortisseur, choix nettement moins cher.

Et le dernier, cette entreprise qui reconditionne tout type d'amortisseur, donc le tien logiquement :

http://www.suspensions-sport.com/moto.htm

J'ai visité le site: trés bien à première vue. Par contre, pour la pompe d'amortisseur, c'est d'origine BM ou en adaptable? Et à quel prix?

a titre d indication
l amortisseur d origine bmw/showa est facturé +690 euros
j en ai a vendre si ça interesse mais je ne sais pas combien
etat nickel - 20 000km

MARCHOU a écrit:J'ai visité le site: trés bien à première vue. Par contre, pour la pompe d'amortisseur, c'est d'origine BM ou en adaptable? Et à quel prix?

J'ai peur de t'avoir dit une bêtise pour la pompe d'amortisseur, mais pour en être sûr tu peux envoyer un mail à ce marchand :

http://minilien.fr/a0koht

Là tu as le lien qui va directement sur ce que je pensais compatible, mais deux vérifications valent mieux qu'une, je veux pas te faire acheter n'importe quoi non plus.

Sinon il te reste la solution reconditionnement par le pro cité plus haut, à voir si c'est possible également si le tien n'est pas trop abimé.

vo van a écrit:a titre d indication
l amortisseur d origine bmw/showa est facturé +690 euros
j en ai a vendre si ça interesse mais je ne sais pas combien
etat nickel - 20 000km

Pour le même prix t'as un öhlins !

MARCHOU a écrit:J'ai visité le site: trés bien à première vue. Par contre, pour la pompe d'amortisseur, c'est d'origine BM ou en adaptable? Et à quel prix?

Sur un R100R on ne peux pas désolidariser la pompe

Le mien à plus de 120Mkms, le ressort doit être un peu fatigué... En plus je ne suis pas un poids plûme (102 Kgs). Tant qu'a faire, autant tout remettre à neuf... Je touche le EMC à 486€...

J'ai mis un EMC sur mon R100R, je le trouve très bien, et les possibilités de réglages sont nombreuses avec une seule molette.

D'après beaucoup d'avis, le EMC me semble le meilleur choix... je crois que c'est celui que je vais faire... Vo van, merci pour ta proposition, mais de toutes façons, j'avais l'intention de changer mon amorto d'origine (ressort + gros...vu mon poids...), c'est l'occasion...
Merci à tous pour votre aide...

J'ai testé l'EMC, il a duré 20000km, reconditionné par leur "soins" (ils me l'ont renvoyé dans un état lamentable comme s'il avait été demonté au burin, donc à nouveau retour en usine), il a tenu 2000km. Donc pour moi, EMC=plus jamais.
J'ai fait reconditionné l'origine par suspension sport, il a tenu 20000km.
Là je roule avec un origine acheté sur Ebay.de, 80€ livré. On verra le temps qu'il tiendra (le mien avait lâché vers 60000)
Le prochain sera peut-être un Wilbers, ils ont bonne presse.
Bonne route

Bonsoir,
J'ai un Wilbers sur mon R80 GS; c'est à mon avis le meilleur rapport qualité / prix.
Wilbers reconditionne les amortisseurs pour un cout très raisonable.
Avantage non négligeable, l'amortisseur est très léger par rapport à un EMC qui pèse une tonne.
Bon choix

Je viens de voir le site Wilbers sur eBay. En effet, les prix sont interressants, et la qualité allemande à 1ere vue... En plus, il y a le choix avec ou sans réglage de la détente (100€ de diff.), lequel choisir ?? A suivre...

Tout dépend si tu alternes régulièrement le duo et le solo.
Perso, c'est ce que j'aime bien sur l'amorto d'origine, le réglage pratique de la précontrainte. Certes, faut sortir la clef de la trousse mais une fois en pogne c'est vite fait.