probleme de ralentit

bonjour ,
petit problème sur mon k 100 la moto a froid ne tient pas le ralentit, pour la démarrer je suis obliger de maintenir ce ralentit avec la poignée des gaz mais en revanche elle fonctionne très bien après plusieurs kilomètres pouvez vous me dire d'ou cela peut il venir?
MERCI

fdc45 a écrit:bonjour ,
petit problème sur mon k 100 la moto a froid ne tient pas le ralentit, pour la démarrer je suis obliger de maintenir ce ralentit avec la poignée des gaz mais en revanche elle fonctionne très bien après plusieurs kilomètres pouvez vous me dire d'ou cela peut il venir?
MERCI

tu n'utilises pas le starter ?

j'utilise le starter mais cela ne change rien si je ne mais pas un peu de gaz ,elle cale

fdc45 a écrit:j'utilise le starter mais cela ne change rien si je ne mais pas un peu de gaz ,elle cale

étrange le starter (qui en fait est un accélérateur et pas un volet comme sur les carbus) devrait faire monter le régime à froid. Peut-être est il mal réglé ?

y a-t-il une vis quelconque a toucher pour le regler et ou elle se trouve

et es que si je touche au reglage du starter cela ne joueras pas sur le ralentit a chaud car le moteur tourne normalement une fois chaud

tu as le règlage du "starter" à coté du capteur de papillon au bout de la rampe

non ça ne modifie pas le règlage du ralenti, comme dit Patrick, c'est un accélérateur à main

fdc45 a écrit:y a-t-il une vis quelconque a toucher pour le regler et ou elle se trouve

oui c'est un système de réglage avec un arrêt de gaine et un contre écrou. Quand tu fais face à la culasse, sur la droite juste à côté du TPS (le boîtier noir en bout de rampe) tu as le câble (gaine noire) qui vient de la manette. Actionne la manette et regarde sur çà bouge au niveau du palonnier

voilà la procédure:

merci de tes réponses je vais essayer et te tien au courant merci

fdc45 a écrit:merci de tes réponses je vais essayer et te tien au courant merci

je viens de rajouter la marche à suivre dans ma réponse précédente

pour ma part reglage syncro et jeu soupape a regler le probleme chez moi

c'est fait ça y a fait je verrai demain en partant au travail si je doit le tourner encore plus merci a tous pour vos reponses super forum

fdc45 a écrit:super forum

Le meilleur!!!!!

Lorsque tu actionnes le starter, tu dois voir bouger les paloniers de commande des papillons. Starter à fond ça doit lever de 2.5mm au niveau de la vis de ralenti général.

Si ce n'est pas le cas, même en réglant la tension du câble par la vis en bout de gaine, ta synchro de papillons est déréglée (papillons pas assez fermés au ralenti).