qui saura répondre, mais c'est difficile!!!

Voilà: pour cause de grognements à froid au ralenti, et après avoir éliminé les causes habituelles, j'ai démonté l'arbre intermédiaire (qui va de la pompe à eau à l'embrayage. RAS sur la cloche (12 rivets), ni sur le rattrapage de jeu par pignon élastique) mais un petit jeu axial (environ 1/4 mm donc en déplacement parallèle à l'arbre) et rien en radial, sur le gros roulement devant le pignon (repère 11 sur le schéma)... Question: ce jeu est-il d'origine????
Merci aux courageux qui savent!

Bon, j'ai loupé l'insertion du schéma "realoem" de l'arbre intermédiaire, mais vous aurez compris avec ma photo!

ce jeu disparait lorsque tu montes le volant d'embrayage

Je n'en suis pas si sûr, car en serrant l'écrou de l'arbre, le volant vient en appui, via une rondelle en composite, sur le flasque interne, partie mobile et tournante du roulement. En étant solidaire, il suivrait donc cette mobilité de 1/4 de mm par rapport au flasque extérieur du roulement, engagé lui dans le carter.
(NB: ma question ne porte pas bien sûr sur le grand débattement de l'arbre qui peut surprendre lorsque tire sur l'arbre dont on a retiré le volant - méthode préconisée du reste par la RMT pour ôter le joint torique qui se trouve derrière le volant et qui dépasse le centimètre.)