Elle cale au ralenti!

Bonsoir à toutes et à tous,
comment expliquer que la F800ST cale au ralenti (stop,file de voiture...),en général après avoir roulé 150km sans problèmes ?
Le concess a envisagé une "essence sale" .Pfffffffffffff(La moto a environ 1500km).
Merci de me faire part de vos témoignages le cas échéant!(Je précise qu'elle a calé dès le premier jour)

Un petit détour par là serait sympa
https://bmist.forumpro.fr/Presentation-des-membres-et-Trombinoscope-f28/Presentation-des-membres-f40.htm

Comprend pas bien, c'est quoi ta mob une Buell ou une BM?

SBM a écrit:Un petit détour par là serait sympa
https://bmist.forumpro.fr/Presentation-des-membres-et-Trombinoscope-f28/Presentation-des-membres-f40.htm

Comprend pas bien, c'est quoi ta mob une Buell ou une BM?

Ben moi (femme),c'est une Buell (XB12s) et c'est mon père (75ans!!!) qui vient de s'offrir une 800ST (il avait une 650 juste avant celle-ci) avec laquelle il transpire un peu .Et j'ai envie de l'aider!(Mille pardons de jouer les trouble-fêtes )

Je n'ai pas vraiment d'idée mais ce qui est certain c'est que ce soucis doit être réglé par le concessionaire tant que la moto est sous garantie.

le ralenti est géré électroniquement. les gaz varient en fonction du couple et du régime. si ça cale, les paramètres de richesse ou d'allumage ne sont pas seuls en cause.

si un concessionnaire parle "d'essence sale" à 1500 Km
- 1 change d'essence
- 2 change de concessionnaire

nik0 a écrit:le ralenti est géré électriniquement. les gaz varient en fonction du couple et du régime. si ça cale, les paramètres de richesse ou d'allumage ne sont pas seuls en cause.

si un concessionnaire parle "d'essence sale" à 1500 Km
- 1 change d'essence
- 2 change de concessionnaire

Est-ce possible que l'électronique puisse être en cause?pour défaut de fabrication par ex ?
Puisque ce problème est survenu dès le 1er jour...

M. a écrit:Est-ce possible que l'électronique puisse être en cause?pour défaut de fabrication par ex?Puisque ce problème est survenu dès le 1er jour...

C'est même plus que possible.
Est ce que quelqu'un sait si la F800 est multipléxé?

La premiere revision a t'elle eu lieu ?.
Moi je te conseille de la ramener au concess.
A ce kilometrage elle doit etre nickel.

BM92 a écrit:La premiere revision a t'elle eu lieu ?.
Moi je te conseille de la ramener au concess.
A ce kilometrage elle doit etre nickel.

1ère révision faite.Concessionnaire peu efficace pour l'instant...et "père" pas encore assez énervé pour aller faire le siège chez le dit-concess .Mais CA VIENT tout doux (Trop bien élevé!!!)

[quote="M."]

BM92 a écrit:et "père" pas encore assez énervé pour aller faire le siège chez le dit-concess .Mais CA VIENT tout doux (Trop bien élevé!!!)

perso , j'ai jamais eu de machine neuve , ni même garantie , mais là , soit le cons fait son "métier" , soit je fous le feu.

la meilleure solution : un gigantesque coup de gueule quand y' a plein de clients, le gros c .n se calme vite. tu craches le venin.

si tu veux , je maitrise le sujet , mon papa m'a appris.

pour ma part je te conseille d'aller voir chez un autre cons du coin. c'est à dire que ton père fait l'idiot et dit voilà je suis en balade et depuis que je suis en route elle arrête pas de caler sur le ralenti vous sauriez pas regarder.

Et suivant la réponse du cons , il en change ou qu'il change de moto ( lol)

Il y a pas une vis de ralenti la-dessus ?.
Etonnant ca

je n'ai jamais recontré ce problème après 3000 kms.....

Ces nouvelles machines sont parfois bien mystérieuses et parfois certains concess veulent bien l'entretenir.

probleme de boite à air sur certains modèles
peut être une piste?
a++

Salut
demander une reprogrammation de l'injection au cons.
Bug en vue.

voir site spécialisé F800 français
www.f800riders.org
bonne recherche pour ton problème évoqué dans ce forum

C est comme toute les BMW injection,il faut passer l ordi de controle pour regler le ralentit a la bonne valeur.
A la revision des 1000kms,le mecano doit brancher l ordi pour la verif de l injection et de l ABS.

J'ai eu le problème avec ma 800ST ... plusieurs passages au garage et ils n'ont jamais résolu le problème ... j'ai opté pour la solution suivante: achat d'une R1200RT ... et pour le moment ... que du bonheur