Démarrage R1100RT 2001

Salut à toutes et tous,

Cela fait 2 mois que ma R1100RT me fait des misères au démarrage.
J'ai une batterie au gel et un chargeur qui est branché en permanence sauf depuis une semaine.
Il y a deux mois, je la démarrais sans soucis.
Puis il y a 1 semaine ça a été la misère pour la démarrer alors que la batterie était restée sur le chargeur.
Mon beau père l'avait mise en 5 eme, puis avait fait tourner la roue et puis a réessayé et là, elle avait démarré.
Depuis une semaine je n'ai pas pu brancher le chargeur, mais elle n'a pas roulé non plus.
Je vais pour la démarrer, pas moyen, elle fait des "tactactactactactac" très rapides.
J'essaye encore et encore, elle refuse.
J'essaye la technique de mon beau père (fait tourner la roue arrière en 5eme) mais je n'ai pas sa force, alors pas moyen.
Je l'ai rebranchée sur le chargeur pendant 1h30. Puis j'ai réessayé, mais en vain.
J'ai été sur la rue, je l'ai poussé en 4me, elle a fait un fameux "paf" puis rien.
J'ai ré-essayé de la repousser en essayant de la démarrer tantôt en 3me tantôt en 4me et aussi en 5me, rien n'y fait.
Bref là, elle est à nouveau branchée sur le chargeur, mais je suis dépité, pour une fois qu'il y a du soleil, elle refuse d'y mettre un peu du sien !
Une idée ?
Est-ce que cela pourrait provenir d'autre chose que la batterie ?
Merci d'avance pour votre aide.
/J

Essaye avec une batterie prété........

Quelle age ta batterie ?

Si tu as des cables, schunter la bat moto avec celle de la BAR.

euh la batterie de la bar fais combien Ah ?

ta batterie est tres dechargée il faudrait que tu essayes avec un chargeur pro.
Avec de la chance tu peux la ranimer autrement optes pour une batterie au plomb de preférence férmée de conception AGM.

OlivierRT a écrit:euh la batterie de la bar fais combien Ah ?

ta batterie est tres dechargée il faudrait que tu essayes avec un chargeur pro.
Avec de la chance tu peux la ranimer autrement optes pour une batterie au plomb de preférence férmée de conception AGM.

La différence A/h n'a pas d'importance .

La tension oui.

Si ton démarreur fait "tactactactactactac", ta batterie est trop faible ou morte.

salut

comme moi c est tout simplement ta batterie qu est hs, moi ça fait1 an que je roule come ça, 2 semaine sans démarrer et c est mort, mais ce week end j'ai réussit a démarer en 1 er en descente, j ai rouler 30 km me suis arrété bilan, elle na jamais démaré, je suis reparti avec la fjr de mon beau père. Merci beau papa

Salut à tous,

merci pour vos réponses et désolé pour le délais avant que je réagisse. Je suis blindé en semaine donc pas le temps de m'en occuper.

Bon, je l'ai mise à charger depuis ce matin vers 9h qqch comme ça. J'ai essayé de la démarrer vers 17h, mais en vain.
Petite amélioration quant même, là elle ne fait plus le fameux "tactactactac" directement. On dirait qu'elle essaye de démarrer, mais sans y arriver.
Demain je vais réessayer et je la pousserai pour voir, mais bon... j'avoue que je désespère. Ca me fait de la peine de la voir comme ça. :'(

Bon, ben aujourd'hui aussi. Nouvel échec.
Je l'ai poussée, elle ne démarrait pas.
J'ai nettoyé les bougies, même chose, ça n'a rien changé on dirait.
Je suis dépité. Je ne comprends pas ce qu'elle a car elle a fait 400 il y a 15 jours et depuis elle ne veut plus. En plus je suis plutôt un motard calme, je veux dire, je ne suis pas du genre à mettre la poigné en coin, loin de là. Donc je sèche.
Je vais acheter une batterie à l'acide ce coup-ci car au gel c'est trop cher et si après ça elle ne démarre toujours pas, même avec une nouvelle batterie, je ne sais pas ce qu'il me restera à faire, à part l'euthanasier peut-être.

Salut Jinx,

As-tu essayé avec une autre batterie (voiture par exemple) comme préconisé par Pompom avant de te jeter sur une batterie neuve?

Même si je persuadé que ta batterie est HS; ça lèvera le doute sur le reste.

Pour l'achat d'une batterie gel j'ai pris ça le mois dernier :

http://www.batteriesmoto.fr/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=69&category_id=1006&option=com_virtuemart&Itemid=27

Réception 2 jours après la commande. Vérification de la charge: 12.8V. Montage et vroum

@+

JC

Re,

Puis si tu as débranché la batterie de ta moto, il faut réinitialiser le boîtier Motronic avant de remettre le moteur en marche

- Mettre le contact (Ne pas démarrer)
- Tourner la poignée d’accélérateur a fond 3 fois afin que le boîtier Motronic mémorise la position d’ouverture maxi des papillons.
- Couper le contact.

Tu peux maintenant démarrer.

@+

JC

Well, je viens de regarder avec mon voisin qui est motard.
Il passait par là et ont a regardé ensemble.
Bon ben il s'avère que c'est bel et bien la batterie qui est morte.
Me reste plus qu'à en acheter une nouvelle.

Non je n'avais pas essayé avec la batterie de la voiture car c'est une 24v et j'avais peur de griller qqch.

En tout cas merci pour les liens car les prix me semblent + qu'intéressant.

et merci pour l'info

jinx a écrit:

Non je n'avais pas essayé avec la batterie de la voiture car c'est une 24v et j'avais peur de griller qqch.


et merci pour l'info

t'as bien fait, t'aurais eu des degats !!!
toujours a tension egale les batterie

Bonjour,

Sur les R1100RT Les cosses de la batterie sont difficilement accessibles.

Pour la mienne, j'utilisais effectivement une batterie Auto (en 12v bien sur) et avec des câbles de démarrage sur lesquels j'avais retiré une des pinces + (Rouge)

Je connectais
la pince Noir a la cosse - de la batterie Auto
L'autre coté au châssis de la moto
La pince rouge sur la batterie Auto sur la cosse +
et après avoir retiré la selle je glissais délicatement le fil dénudé sur la cosse + de la batterie Moto.

A faire délicatement pour éviter les courts circuits, mais cela marche tres bien.

Cdlt
Yves