Quels sont les problèmes récurrents des K1200 1997 - 2000 ?

Bonjour,
J'envisage l'achat d'une K1200, et, a voir les annonces, j'ai vu sur des machines n'ayant pas un fort kilométrage des embrayages, joints de ponts etc...
On m'a parlé d'un pb de fuite d'huile moteur vers la boite de vitesse qui la détruisait, et, qu'il fallait faire percer un trou pour que la pression s'échappe...
Quels sont les points faibles de cette gamme ?

Quel K1200 ?
LT
GT
RS...

RS et GT

le problème que tu cite est le joint spi de de l'axe moteur qui lâche entraînant une fuite d'huile vers l'embrayage et donc une réfection. Si la fuite est minime, l'huile s'accumule au fond de la cloche d'embrayage, un petit trou au fond de la cloche et hop, l'huile s'évacue.

Sur la mienne qui a 70000 Km, je vais y passer très prochainement après tranquille. C'est une excellente machine qui n'a pas de problème particulier pour faire simple, c'est une K donc du Kosto

160 000 avec mon RS. Embrayage et distri à titre préventif à 100 000, et pis c'est tout !

Merci pour ces infos. D'autres pb ?

spi volant moteur et centrale de freinage ABS (mais cette panne concerne toutes les BM de cette époque) le remède consistant à ne pas freiner à l'arrêt en côte : moteur coupé et 1e enclenchée.

nik0 a écrit:le remède consistant à ne pas freiner à l'arrêt en côte : moteur coupé et 1e enclenchée.

Why , pas d'assistance sur ce modèle