Vitesse Maxi des K1300

Bonjour à tous

J'ai cherché longtemps sur le Net mais je n'arrive à trouver nulle part les vitesses maxi réelles des k1300 en général et de la k1300GT non bridée en particulier . Personellement, j'ai jamais eu le courage de la pousser à fond sur route . En Tunisie, y a pas de circuits. Merci pour vos réponse

Ici il la donne à plus de 250 km/h (sur circuit évidemment)

De mémoire 275 km/h avec ma K13s en configuration européenne sur autoroute allemande, y avait encore un peu de rab a mon avis on doit pouvoir accrocher le 290

Je confirme : 290 Km/h

j'ai rendu la main a 280....car sur un k 1300 R tu en prends plein les narines ...

CHEKADJA a écrit:Bonjour à tous

J'ai cherché longtemps sur le Net mais je n'arrive à trouver nulle part les vitesses maxi réelles des k1300 en général et de la k1300GT non bridée en particulier . Personellement, j'ai jamais eu le courage de la pousser à fond sur route . En Tunisie, y a pas de circuits. Merci pour vos réponse

De la k1300r aussi?

En configuration Euro et sur autoroute Allemande, le GPS a retenu 256 km/h en vitesse maxi et j'en avais encore sous la poignée.
J'avoue que je ne regardais pas le compteur pour voir ce qu'il indiquait.

Concernant la k1300r,ça dépend de la solidité de tes trapèzes et donc du temps que tu peut tenir à très haute vitesse mais cela est-il si important,après tout il s'agit d'un roadster

289 au GPS

Vous tirez un poil court ?

fredv2 a écrit:Vous tirez un poil court ?

+1

234 GPS avec un K 1300 GT bridé et la bulle en position haute + le top case

ça fait un paquet de délinquants routiers tout ça ....

268 au gps et il en restait

Moi tout récemment, en Allemagne bien entendu (c'est quasiment à côté de chez moi ...), 270 compteur mais je n'étais pas au bout, je pense pouvoir accrocher un bon 280 ...

lors d'une virée sur un autobahn j'ai pu prendre 295 compteur, il en restait encore un petit peu

Vous êtes vraiment des champions de la 4 voies

Et d'autres de la glissade sur bitume

Chacun son trip

C'est pas donné à tout le monde de prendre ses virages en glisse

maxime a écrit:Vous êtes vraiment des champions de la 4 voies

Oui hein, c'est pour ça que l'on (je) a des machines de ce type, parce-que l'on (je) ne sait pas rouler autrement qu'en ligne droite ... Et donc très très vite pour compenser le complexe d'infériorité ...

vive la GS :)

11lacoul12 a écrit:vive la GS :)

T'as raison

JLJ964 a écrit:268 au gps et il en restait

La il y a un souci sur le GPS ou alors une déscente?

Pourquoi un souci
pourquoi une descente
Je dis GPS parcequ'a cette vitesse (je n'ai plus l'habitude) je prefere regarder la route loin devant plutot que le compteur
Bien sur, sur une 2*3 voies allemande
et l'autoroute c'est tellement chiant qu'il faut en finir vite
j'suis pas assez fou pour prendre plus de 180 sur une departementale
j'dis 180 parceque c'est ce qu'on prend sans faire gaffe en doublant

Je suis d'accord avec toi a cette vitesse pas possible pour moi de regarder le compteur. Mais une K1300GT ne peu pas atteindre 250 Km/h sur le plat avec seulement 160 cv. la K1300R un peu moins lourde et un peu plus puissante je ne dis pas.

Pitchou29 a écrit:Je suis d'accord avec toi a cette vitesse pas possible pour moi de regarder le compteur. Mais une K1300GT ne peu pas atteindre 250 Km/h sur le plat avec seulement 160 cv. la K1300R un peu moins lourde et un peu plus puissante je ne dis pas.

C'est quand même 70 CV de plus qu'un K100 qui tape le 210 ...

Pitchou29 a écrit:Je suis d'accord avec toi a cette vitesse pas possible pour moi de regarder le compteur. Mais une K1300GT ne peu pas atteindre 250 Km/h sur le plat avec seulement 160 cv. la K1300R un peu moins lourde et un peu plus puissante je ne dis pas.

45 kg ... Tu appelles ça comme ça toi ?

Par ailleurs, avec ma K1300R ET les valises sport, je plafonne à 260 !

SEGAFREDO a écrit:

Pitchou29 a écrit:Je suis d'accord avec toi a cette vitesse pas possible pour moi de regarder le compteur. Mais une K1300GT ne peu pas atteindre 250 Km/h sur le plat avec seulement 160 cv. la K1300R un peu moins lourde et un peu plus puissante je ne dis pas.

C'est quand même 70 CV de plus qu'un K100 qui tape le 210 ...

Et le GPS enregistre 210 Km/h ou l'aiguille du compteur lors d'une pointe au taquet?

JLJ964 a écrit:268 au gps et il en restait

Avec valises et bulle haute, je ne pense pas que ce soit possible ! Ton GPS doit avoir un soucis ...

Je pense aussi.

Ma vieille K12r de 65000 km prend immédiatement 11000 tr en 6.
A cette vitesse, je n'utilise qu'une seule main. Aucune vibration parasite.

KDOUZEAIR a écrit:Ma vieille K12r de 65000 km prend immédiatement 11000 tr en 6.
A cette vitesse, je n'utilise qu'une seule main. Aucune vibration parasite.

Sur la béquille central

A trop regarder les infos ces derniers jours,ma pétrolette à une envie de liberté, et sous la pression je vais ceder je crois.
Plus pour les reprises en duo que pour la vitesse, mais dites moi les gars vous consommer combien à des vitesses comme ca? juste par curiosité.......quand je suis pressé et que je titille la poignet je fait déjà du 7 litres...!

alaink12gt a écrit:A trop regarder les infos ces derniers jours,ma pétrolette à une envie de liberté, et sous la pression je vais ceder je crois.
Plus pour les reprises en duo que pour la vitesse, mais dites moi les gars vous consommer combien à des vitesses comme ca? juste par curiosité.......quand je suis pressé et que je titille la poignet je fait déjà du 7 litres...!

En ce qui me concerne, ce ne sont jamais que des pointes de quelques secondes à cette vitesse-là, mais pour répondre à te question, je fais qd même un bon 8 litre ...

On reconnait ceux qui roulent en R aux developpements de leurs trapèzes

alaink12gt a écrit:A trop regarder les infos ces derniers jours,ma pétrolette à une envie de liberté, et sous la pression je vais ceder je crois.
Plus pour les reprises en duo que pour la vitesse, mais dites moi les gars vous consommer combien à des vitesses comme ca? juste par curiosité.......quand je suis pressé et que je titille la poignet je fait déjà du 7 litres...!

A mon avis on doit être dans la zone 12-13 l/100 et je n'ai jamais osé regarder l'indication de consommation instantanée car là

les 200 km/h reste à mes yeux un cap symbolique, et j'ai tellement peur que ma pelle à tarte de bulle s'arrache ainsi que tous les autres acc (valoches + Tcase) que j'écourte rapidement ce moment; mais elle y va tellement facilement...
Pour répondre à ta question, bulle en postion basse, valises lat et T.case enlevés le 220 km/h est arrivé très très vite, comme les petites choses à 4 roues devant d'ailleurs, malgré mon test sur autoroute !!

lolino a écrit:On reconnait ceux qui roulent en R aux developpements de leurs trapèzes

Sauf pour ceux qui ont mis une bulle ...

240km/h compteur facilement sur une portion autoroute Allemand avec bulle position intermédiaire, top case 49l avec porte bagage et les 2 valises.
consommation: pas fait attention car à cette vitesse mieux se concentrer sur la route, je pense que ça doit bien consommer.
J'avoue qu'à cette vitesse j'essayerai pas souvent.
Pas trop d'intérêt.
Je préfère jouer sur la puissance lors de l'accélération du dépassement.

Pitchou29 a écrit:

SEGAFREDO a écrit:

C'est quand même 70 CV de plus qu'un K100 qui tape le 210 ...

Et le GPS enregistre 210 Km/h ou l'aiguille du compteur lors d'une pointe au taquet?

En fait je compte à peu près 25 kmh / 1000 tours en 5ème, une limitation de régime commence vers 8500/8600 tr/mn. Quand on l'emmène au taquet en légère descente elle finit par couper vers 215 kmh

Ma k1300s à 11.000tr/min je suis à 280 km/h.
J'étais dans la bulle, j'ai regardé plusieurs fois le compteur, le compte tour, la route à la suite..
Pas su aller plus vite.. j'ai même rentré les coudes mais rien de mieux que 280, peut-être légère montée mais c'est pas une excuse.
Bulle givi double courbure plus haute que l'origine mais quand on est couché sur le réservoir, assez bien protégé.
1,80m pour 100kg habillé..
Pour un 1300 sportif c'est pas terrible pas mal de 600cc sportif font pareil voir mieux..
Je reste très heureux avec ma moto pour de nombreuses raisons mais pour la vitesse de pointe ça ne le fait pas..

erik1300s a écrit:Ma k1300s à 11.000tr/min je suis à 280 km/h.
J'étais dans la bulle, j'ai regardé plusieurs fois le compteur, le compte tour, la route à la suite..
Pas su aller plus vite.. j'ai même rentré les coudes mais rien de mieux que 280, peut-être légère montée mais c'est pas une excuse.
Bulle givi double courbure plus haute que l'origine mais quand on est couché sur le réservoir, assez bien protégé.
1,80m pour 100kg habillé..
Pour un 1300 sportif c'est pas terrible pas mal de 600cc sportif font pareil voir mieux..
Je reste très heureux avec ma moto pour de nombreuses raisons mais pour la vitesse de pointe ça ne le fait pas..

C'est vrai que 280 au lieu de 120, c'est vraiment de la grosse daube ...

windie a écrit:

erik1300s a écrit:Pour un 1300 sportif c'est pas terrible pas mal de 600cc sportif font pareil voir mieux..
Je reste très heureux avec ma moto pour de nombreuses raisons mais pour la vitesse de pointe ça ne le fait pas..

C'est vrai que 280 au lieu de 120, c'est vraiment de la grosse daube ...

... c'est vrai qu'on régresse ... en 1974, le Kreidler Van Veen 50 cc, 21 cv de Jan de Vries pointait déjà à 210 km/h ... en même temps il ne pesait pas 100 kg ...

JamnaST a écrit:

windie a écrit:

C'est vrai que 280 au lieu de 120, c'est vraiment de la grosse daube ...

... c'est vrai qu'on régresse ... en 1974, le Kreidler Van Veen 50 cc, 21 cv de Jan de Vries pointait déjà à 210 km/h ... en même temps il ne pesait pas 100 kg ...

si je fait un produit en croix on devrai obtenir

(1300* 210)/50= 5460KM/h pour la bm


c'est vrai que c'est vraiment de la daube lol

moi même 250 ca m'irai bien , parce que ca voudrai dire que la boite est plus courte et que ça accélere mieux et je me sert plus de l'acc que de la vitesse pure )

c'est dingue le nombre de tests sur autoroutes allemandes lorsque vous passez dans le coin faites signe au GDE au lieu de passer comme des balles

par contre, avec la bagagerie, la vitesse max est autorisée jusqu'à combien ??

c'est vrai que ça tire un poil court quand même ; avec le K11 LT un peu plus que 230 compteur et elle n'est pas encore en forme....

Lolo.k100 a écrit:par contre, avec la bagagerie, la vitesse max est autorisée jusqu'à combien ??

Normalement 200 max avec les valises sport

narcotic a écrit:moi même 250 ca m'irai bien , parce que ca voudrai dire que la boite est plus courte et que ça accélere mieux et je me sert plus de l'acc que de la vitesse pure )

Comme si un K13R n'accélérait déjà pas assez fort comme ça ! MDR

Faudrait p-ê essayer le Xanax si ça va pas assez fort comme ça ...

Pour les grincheux... loll. je confirme que je suis toujours aussi amoureux de ma belle, que c'est une magnifique moto avec en plus de multiples atouts.
Tenue de route, freinage, souplesse, facilité, beauté, etc...
Mais la vitesse de pointe même si je m'en fou comme de ma première culotte, c'est pas digne d'une 1300cc sportif de 175 ch.

windie a écrit:

narcotic a écrit:moi même 250 ca m'irai bien , parce que ca voudrai dire que la boite est plus courte et que ça accélere mieux et je me sert plus de l'acc que de la vitesse pure )

Comme si un K13R n'accélérait déjà pas assez fort comme ça ! MDR

Pourquoi plus de 250km/H ce n'est pas assez ? ce n'est que mon avis perso , à débatre bien sur.
j'avais un gex 1000 l0 qui roule à plus de 300km/h j'ai jamais dépassé 250réel

Après rouler à plus de 250Km/h il faut pas se voiler la face c'est assez rare plus que mettre la poignée dans le coin non ???