problème électrique

Bonsoir,

Aujourd'hui, je n'ai pas plus faire fonctionner le démarreur, je pousse et voila tout marche sauf les phares et les clignos je regarde mieux et les phare clignotent au dessus de 3000 tours et restent allumé au dessus de 4000, si le régime baisse, le phare s'éteint.

Je coupe le contact, vais bosser et ce soir, elle démarre comme au premier jour, roule 5 bornes et clignotement des phares plus de clignos... mais tout roule comme y faut .....

Je suis très inquiet pour demain matin sauf si quelqu'un sait ou devine ce qui pourrait ce passer sur ma belle

Merci @+

Probablement les balais du démarreur.

Tout à fait

Bonsoir,

Un des balais de demarreur (le négatif) sert de masse a pas mal d'appareils élèctriques. Les symptômes que tu décris sont typiques d'une usure prononcée de ce balai. Il te faut bien sur remplacer les deux balais et tout rentrera dans l'ordre.

Cordialement

Y a plus qu'à démonter le démarreur et changer ces fameux balais, j'espère que l'opération n'est pas trop compliquée !!
Et en attendant il n'y a rien à faire ?

ça serais le démarreur qui gainerait le fonctionnement des phares et des clignos ?

@+

maurice58 a écrit:Bonsoir,

Un des balais de demarreur (le négatif) sert de masse a pas mal d'appareils élèctriques. Les symptômes que tu décris sont typiques d'une usure prononcée de ce balai. Il te faut bien sur remplacer les deux balais et tout rentrera dans l'ordre.

Cordialement

Je tombe par terre ... c'est quoi ce truc de masse au démarreur ???

SEGAFREDO a écrit:

maurice58 a écrit:Bonsoir, Un des balais de demarreur (le négatif) sert de masse a pas mal d'appareils élèctriques. Les symptômes que tu décris sont typiques d'une usure prononcée de ce balai. Il te faut bien sur remplacer les deux balais et tout rentrera dans l'ordre.
Cordialement

Je tombe par terre ... c'est quoi ce truc de masse au démarreur ???

Le relais de délestage et de démarrage ont un retour par le démarreur

voir ICI sur le schéma de Bertrand (plan et circuit de démarrage)

Je veux bien tout mais une masse ça se trouve partout (cadre, moteur, boite,etc ...) j'ai du mal à comprendre qu'un charbon s'use pour cette raison même avec le schéma ???

Merci de votre aide

Freddy pour les liens de démontage et pour le schéma mais en regardant cela ne peut pas être le relais de délestage ?

SEGAFREDO a écrit: Je veux bien tout mais une masse ça se trouve partout (cadre, moteur, boite,etc ...) j'ai du mal à comprendre qu'un charbon s'use pour cette raison même avec le schéma ???

sauf quand la - de la batterie n'est pas reliée au cadre ce qui est le K sur les K

Donc quand le démarreur n'est pas sollicité le "-" passe par les charbons de démarreur qui lui est relié au moteur donc au chassis. Quand les charbons sont trop usés ils portent donc moins bien sur le collecteur de l'induit (ou rotor) et le circuit n'a pas une bonne continuité. D'où les soucis !

Le - de la batterie est relié à la boite de vitesse

Freddy29 a écrit:Le - de la batterie est relié à la boite de vitesse

Exact Freddy ! c'est la masse du relais de délestage qui passe par le démarreur

Oui, on le voit bien sur ce schéma en bas à gauche

cevimar a écrit: j'espère que l'opération n'est pas trop compliquée !!

Un petit "truc" : quand tu auras déposé ton démarreur, avant de le désassembler, trace un trait de feutre sur toute sa longueur, cela te faciliteras grandement son réassemblage.

Merci pour tous ses conseilles

J'avais acheter un démarreur d'occase sue eBay au cas où et comme j'écoute les grands manitous, je l'ai changer à l'instant et comme je vous le dis " ÇA MARCHE "....Merci c'était bien le démarreur ...

Y reste plus qu'à remettre l'autre en bonne forme avec des balais tout neuf et le remonter (ou attendre que ca marche plus) avant de le remonter ...

Encore un GRAND MERCI A TOUS

Virgile @+

Bonsoir,

En confirmation après une journée d'utilisation je confirme que tout roule comme il faut...

C'était bien le démarreur

Virgile @+

C'est un grand classique sur les K