bougies encrassées

je viens d'acheter une k1100lt de 1993 avec 58000km.
En demontant les bougies je me suis appercu qu'elles étaine noires de suie.
Je vendeur pretend que c'est normal et du au sans plomb.
Or je n'avait pas ce probleme avec mon Vstrom.
Es-ce normal ou faut il la faire règler (conso environ 7l tres peu de ville)

Bonjour,
Ca sent l'embrouille ton histoire.
Meme avec du 95 les bougies sont pas noir.
Ta moto fume ?.
Tu parle aussi de bougie cassée, explique.
Combien a tu acheter cette moto ?.

C'est du n'importe quoi un moteur en bonne santé et bien réglé, plomb ou pas plomb, doit avoir des bougies de couleur brun clair. Toutes autres couleurs dénotent un problème de mauvaise "carburation", ou d'étanchéité des soupapes ou des segments.

Noir de suie, c'est mélange largement trop riche ( capteur de papillion à vérifier en premier, probablemen tpas de fermeture au ralenti )
Si c'est mouillé gras et noir, c'est pas 58.000 km qu'elle a, mais 150 ou 250.000


Au mieux les queues de soupapres ( facile à régler avec des ch'tits joints spies fait pour ) ou segmentation, et là, tu peux la foutre à la poubelle....... tu gagnes du fric.



Bonne soirée !

j'ai achete la moto 5000€
pas de bougie cassée mais effectivement avec de la suie sur le pourtour.
Ce qui ma surpris c'est lors du lavage de la moto la sortie du pot était noire.apres lavage il est redevenu noir tres vite.j'ai nettoyer les bougies et 3 jours apres le même état.
Je me demande si je me suis pas fait avoir :(

clpegnin a écrit:Je me demande si je me suis pas fait avoir :(

Pas forcément mais, une petite révision avec reprise des réglages moteur s'impose.

clpegnin a écrit:j'ai achete la moto 5000€
pas de bougie cassée mais effectivement avec de la suie sur le pourtour.
Ce qui ma surpris c'est lors du lavage de la moto la sortie du pot était noire.apres lavage il est redevenu noir tres vite.j'ai nettoyer les bougies et 3 jours apres le même état.
Je me demande si je me suis pas fait avoir :(

Suie donc, probablement pas grave à 95 %, mélange trop riche ou manque d'air.
Réglage papillon et synchro.
Après, vérification des capteurs, notamment t° moteur, puis ECU, très improbable en Bosch.

Des bougies neuves et un filtre à air neuf. Pour commencer.

Et puis elle roulait comment cette moto, ville ou route, petits ou grands parcours,...

Un filtre à air neuf et des bougies neuves, et puis tu regardes et ensuite, tu avises. ( vidange, et filtre). Et ensuite un petit réglage, mais aprés

Amitiés EriK

j'ai déjà changé les bougies qui n'etaient pas conforme aux specifications, filtre à air neuf, conso 7l cela me semble beaucoup, du coup prit rdv chez BMW pour reglage (au frais du vendeur bien sur)
on verra bien