Vibrations des repose-pieds K100 84

Juste pour info à ceux qui craignent les chatouilles sous les pieds:
les vibrations de la k 100 première génération entre 3 et 4000 t/mn ne sont pas agréables... et je reste poli!
Un moteur qui vibre moins, c'est bien mais pas forcément abordable; une solution qui fonctionne sur ma BM, c'est le montage de repose-pieds des modèles plus récents. Il n'est pas obligatoire de changer les platines. Gain de poids en plus du gain de confort.
Bonne route

les platines de K100 de 84 sont sur silenblocs pourtant !

Oui, mais il n'empêche que sur ma K100, c'était devenu pénible et que le changement de repose-pieds a vraiment énormément amélioré les choses. De plus les caoutchoucs des repose-pieds ne sont plus disponibles pour les anciens modèles et que je souhaitais les remplacer pour voir...avec les pieds! J'ai donc remplacé l'ensemble. Il me semble qu'il doit y avoir un phénomène de résonance lié au poids en plus de la différence de structure de la garniture caoutchouc.

sur ma k100 aussi le massage de la plante des pieds devient pénible quel modèle a tu monté année? merci

Il s'agit des repose-pieds d'un K 75 de 92 (à peu près...) qui sont entièrement en alu. Il me semble que depuis 86 (K100 ou K75) ça doit convenir.

Je viens de remplacer un des caoutchoucs sur ma K de 1985. Effectivement, BMW a changé le modèle et il ne s'adapte plus sur les "anciens" pose-pieds. Comme il s'agit de matière en extra, j'ai retaillé le nouveau caoutchouc pour l'adapter au support existant (comment faire du vieux avec du neuf..)

ALMIBM a écrit:Il s'agit des repose-pieds d'un K 75 de 92 (à peu près...) qui sont entièrement en alu.

Les anciens aussi étaient entièrement en alu.
Le problème avec les anciens est peut-être tout simplement un durcissement des silent-blocs avec le temps.

Les anciens aussi étaient entièrement en alu

Les anciens pose-pieds sont en acier (je ne parle pas de la platine de support). Je confirme le problème de vibrations, même avec des silent-blocs neufs sur la platine. MAIS... à la longue, soit je me suis habitué, soit les vibrations ont diminué. J'ai déjà lu plusieurs articles à ce sujet qui affirmaient que les vibrations diminuent à partir d'un certain kilométrage . (?? aucune explication technique..)

Rectification : les poses-pieds 1985 sont en alu et la grosse pièce en extrémité est en acier.

Il me semblait bien. Il n'y a que la masselote/cale qui est en acier.

Tu penses que les nouveaux repose-pieds filtrent vraiment mieux les vibrations ?
Moi je pencherais plus pour une histoire de caractère moteur.

Si je ne me trompe pas :
Anciens repose-pieds : K100RS 8S.
Nouveaux : K100RS 16S ou K75.

Le ressenti varie aussi beaucoup en fonction du type de chaussures. Quand je mets mes bottes de moto, je ne sens quasiment pas les vibrations.

Difficile a dire si le nouveau modèle est plus performant. Je devrai pourtant être bien placé pour comparer : le gauche est neuf et le droit est l'ancien modèle. D'après ce que j'ai constaté en installant le nouveau, le tunnel à l'intérieur du caoutchouc est plus gros, d'où un amortissement plus élevé pour le pied. Par contre, en bidouillant ancien pose-pied et nouveau caoutchouc, la surface d'appui pour la botte devenait tellement molle que j'ai du enfiler un morceau de plastique pour combler l'espace dans le "tunnel" qui traverse le caoutchouc. Conclusion, lorsque le droit sera a changer, j'achèterai des poses-pieds complets nouvelle saveur.