Petarades à la décélération et joint silencieux

Bonjour,

Depuis quelques temps ma K75 de 92 pétarade dans les décélérations.

Du coup, j'ai changé les bougies, le filtre à air, fait mon pastillage, fabriqué un dépressiomètre et fait la synchro (au passage, si quelqu'un a une technique pour le contre écrou du papillon du cylindre 1 je suis plus que preneur, parce que dans le genre pas accessible...).

Du coup, c'est mieux, mais ça pétarade encore un peu. J'ai regardé du côté du reniflard, il est bon.

Je me demande si ce n'est pas à cause du joint entre les pipes d'échappement est le silencieux qui est parti en poussière lors d'un précédent démontage (pour repeindre le pare chaleur).

Ca peut venir de là ? Si oui, où puis-je trouver un tel joint (c'est une espèce de feuille de mica) ?

Merci d'avance pour votre aide.

P.S. accessoirement, je cherche des poignées chauffantes d'origine d'occase, si quelqu'un a ça...

Vérifies le bon réglage du capteur des papillons en bout de rampe.
pour l'écrou de papillon du 1 (et des autres) j'utilise une clé de 8 à oeil contre-coudée. C'est pas la panacée mais c'est plus pratique qu'une clé plate

Effectivement cela semble être le bon outil.

Pour ce qui est du contacteur papillon, il est bien réglé (le clic en tout début de gaz) car pour ma synchro j'ai suivi ça : http://images.imagehotel.net/?91ve21uum5.jpg

L'absence du joint entre collecteur et silencieux crée une prise d'air et peut occasionner des pétarades.
Ce joint graphité est très fragile, il casse comme du verre entre les doigts et il coûte 12 €.
C'est la pièce N° 17 sur ce schéma .

Bonjour,

Je pense que ce phénomène vient du fait qu'il y a une avance importante à l'ouverture de l'échappement. Sinon je vois pas....elles pètent toutes à la déccélération, plus ou moins en fonction des réglages mais je connais plusieurs K75 et 100 et elles ont toutes ce phénomène.

Cordialement

maurice58 a écrit:Bonjour,

Je pense que ce phénomène vient du fait qu'il y a une avance importante à l'ouverture de l'échappement. Sinon je vois pas....elles pètent toutes à la déccélération, plus ou moins en fonction des réglages mais je connais plusieurs K75 et 100 et elles ont toutes ce phénomène.

Cordialement

Une bécane bien réglée (synchro, jeux aux soupapes, avance) et sans soucis d'étanchéité au niveau de l'échappement ne doit pas pétarader. Si c'est malgré tout le cas, il y'a un autre problème

+1 avec K'Wet.

Bonjour,
Je fais confiance à ton expérience...sans pour autant renoncer a mon idée. Peux tu m'assurer que tu en connais qui n'ont pas ce phénomène ? Si tu me dis "oui"...je reconsidérerai ma position.

Cordialement

maurice58 a écrit:Bonjour,
Je fais confiance à ton expérience...sans pour autant renoncer a mon idée. Peux tu m'assurer que tu en connais qui n'ont pas ce phénomène ? Si tu me dis "oui"...je reconsidérerai ma position.

Cordialement

j'répond à sa place,j'te dit oui et heureusement encore!

La mienne n'a jamais eu ce soucis (K75RT de 94).

pas de pétarades sur le mienne

maurice58 a écrit:Bonjour,
Je fais confiance à ton expérience...sans pour autant renoncer a mon idée. Peux tu m'assurer que tu en connais qui n'ont pas ce phénomène ? Si tu me dis "oui"...je reconsidérerai ma position.

Cordialement

ton idée n'est pas fausse et je connais effectivement des gars qui ont eu ce soucis (ça m'est arrivé sur mon ex K75RT), mais je t'assures que dans 99% des cas cela était dû à de mauvais réglages et pas à la conception des moteurs ou autre chose.

RE

ok ok.....donc, je vais m'appliquer sur les réglages cet hiver. La mienne a toujours un ou deux "pet" a la coupure des gazs....on va peaufiner ça...

Cordialement