Changement de l'araignée sur un R1100RT

Bonjour les gens.

De retour parmi vous.

Mon paternel s'est farci un poteau de stationnement parisien (dit "une bite") qui s'est fourré sous le carénage avant de sa R1100RT. Verdict: araignée tordue.

Le concessionnaire annonce 8h de MO.

En regardant le manuel, l'opération semble fastidieuse mais pas difficile pour qui ne confond pas roue avant et roue arrière :)
https://docs.google.com/document/pub?id=1-47W10hkoT2g187SIIiVgryOZv1DXjFfF9Osz45uvJY

Est-ce que je me leurre ? Y a-t-il des passages délicats ou pièges dans ce processus ? Et 8 heures c'est plutôt 6 h ou 12 h à vue de pif ?

Merci d'avance pour ceux qui seront m'éclairer sur ce chemin qui va du virtuel à la clef de 13

Cram

si t'a jamais fait c'est plutot 12h
mais c'est pas vraiment complexe

oui cela n'est pas vraiment complexe parcontre prevois une grande poche de rizlan (collier noir ) car il y en as partout pour tenir le faisceau sinon tu demonte tes 2 flans et tu as 4 grosses vis sur la tete de fourche tu sors aussi tu sors le reservoir et apres tu suis les vis de l'araignee tu coupe les colliers du faisceau le seul piege si je me souviens bien le faisceau cable poignee chauffantes qui passe au milieu donc coince dans l'araignee et hop hop hop tu remonte prend des photos au fur et a mesure que tu demonte bon bricolage

Il n'est pas nécessaire de démonter le mécanisme de la bulle ?

Faut que je trouve des photos: il y a celles de Popov, mais j'ai du mal à voir l'araignée.

Cram

le mecanisme est sur l araignee donc tu le demonte par terre pour le remettre sur la nouvelle araignee et tu remonte le tout

Ok merci

tu piques toutes les vis sur une plaque de polystyrène sur laquelle tu auras dessiné la silhouette de l'araignée...

nik0 a écrit:tu piques toutes les vis sur une plaque de polystyrène sur laquelle tu auras dessiné la silhouette de l'araignée...

Oui c'était prévue, avec un carton, et moult photos (vive le numérique)
Merci

Si vous voulez voir le résultat de la rencontre d'une R1100RT avec une "bite" de stationnement, c'est pas beau à voir :




Sinon un beau suintement qui n'a rien à voir, mais qui reste à vérifier :


Du travail en perspective :/

Cram

a priori pas de gravité sur le suintement
si le soufflet n'a jamais ete ouvert
et que les niveaux de boite et pont sont ok
ne touche a rien, vide l'huile dans le bras, et remets le colier
c'est tout

C'est gras et pâteux tout de même. J'en ai récupéré un beau paquet sur le doigt. Je vais vérifier les niveaux d'huiles dès que je peux (elle n'est pas à côté)
Pour le radiateur, les ailettes sont compactées à l'endroit de l'impact. En hiver, je pense qu'on s'en fout, mais au coeur de l'été, en pleine chaleur, j'ai comme un doute.
Donc si nous faisons l'addition (estimation prix realoem avec $ = 0,711 €):
- Araignée (46632325873) 354,32 €
- radiateur (17211341632) 273,21 €
- tête de fourche 392,74 €
- flanc de carénage (46632313690) 530,06 €

Total :
- 1 550,34 € de pièces
Je ne parle pas de la mo.

Ca faire cher la distraction :/

Cram

les pieces de RT se trouvent facielement d'occas

Exemple ici:
http://cgi.ebay.fr/ARAIGNEE-AV-BMW-R1100RT-R-1100-RT-/370181181712?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item5630849110
et
http://cgi.ebay.fr/ARAIGNEE-SUPPORT-CARENAGE-DE-BMW-R850RT-R1100RT-/160494583444?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item255e38fe94

Pour les flancs de carenage, je te laisse chercher mais on en trouve pas mal non plus


Sinon pour le plaisir..... qq photos d'une 1100 RT a poil
http://picasaweb.google.fr/kunn88/Mecanique1100RT#
C'était pour une soudure du support avant suite à une gamelle à l'arret !!
Moi l'araignée n'avait pas tordue mais le teton (voir photos) avait cassé, mais peut être qu'elle avait eu d'autres chocs avant moi

kunn a écrit:/.../
Sinon pour le plaisir..... qq photos d'une 1100 RT a poil
http://picasaweb.google.fr/kunn88/Mecanique1100RT#
C'était pour une soudure du support avant suite à une gamelle à l'arret !!
Moi l'araignée n'avait pas tordue mais le teton (voir photos) avait cassé, mais peut être qu'elle avait eu d'autres chocs avant moi

Ah oui !
ce qui me manque c'est un atelier comme le tiens, avec de l'e.s.p.a.c.e :)

Cram

Z'avez vu sur la photo 5 .. y'a le PC avec le manuel d'atelier BM pour pouvoir suivre le demontage dans le bon ordre
Ca fait pro !


PS c'est pô moi sur les photos c'est le pote qui conaissait le gars qui m'a refait la soudure sur l'alu (TIG je crois)

cram a écrit:
Ah oui !
ce qui me manque c'est un atelier comme le tiens, avec de l'e.s.p.a.c.e :)

Cram

Scrouick?

trooll a écrit:

cram a écrit:
Ah oui !
ce qui me manque c'est un atelier comme le tiens, avec de l'e.s.p.a.c.e :)

Cram

Scrouick?

Keskifoulà celuilà :)

Cram

Bon donc il y a de l'espoir pour la vieille...

je t'ai envoyé en MP les pièces que j'ai et qui peuvent te dépanner

kunn a écrit:
Sinon pour le plaisir..... qq photos d'une 1100 RT a poil
http://picasaweb.google.fr/kunn88/Mecanique1100RT#
C'était pour une soudure du support avant suite à une gamelle à l'arret !!
Moi l'araignée n'avait pas tordue mais le teton (voir photos) avait cassé, mais peut être qu'elle avait eu d'autres chocs avant moi

Salut Kunn,

C'est quoi que tu attaques à la meuleuse sur la RT ?

http://picasaweb.google.fr/kunn88/Mecanique1100RT#5531907330834303266

@+

JC

jcjames_13009 a écrit:

kunn a écrit:
Sinon pour le plaisir..... qq photos d'une 1100 RT a poil
http://picasaweb.google.fr/kunn88/Mecanique1100RT#
C'était pour une soudure du support avant suite à une gamelle à l'arret !!
Moi l'araignée n'avait pas tordue mais le teton (voir photos) avait cassé, mais peut être qu'elle avait eu d'autres chocs avant moi

Salut Kunn,
C'est quoi que tu attaques à la meuleuse sur la RT ?
http://picasaweb.google.fr/kunn88/Mecanique1100RT#5531907330834303266
@+
JC

De memoire ... le boulon qui tient le telelever qui etait HS

Salut si tu aime les voyages tu descend a bordeaux j ai toutes les pieces et tout l'espace qui faut avec tout l'outillage qui faut pour faire les reparations et elle ressort comme neuve

stfmotors a écrit:Salut si tu aime les voyages tu descend a bordeaux j ai toutes les pieces et tout l'espace qui faut avec tout l'outillage qui faut pour faire les reparations et elle ressort comme neuve

Bordeaux, c'est décidément un lieu magique de la réparation BM': un ami a refait la R100RT là bas aussi.

Je te remercie, je vais essayer de tout faire dans mon box: le seul truc que je ne ferai pas, c'est la peinture.

Cram

Béni soit le manuel d'atelier de la R1100R/RT/RS/GS !!!

Le montage du faisceau sur l'araignée est détaillé page 419 !

Il ne manque que la couleur.