K75 RT 157000 qui "crépitte" dans grande chaleur !!!

Bonjour à Tous,
Je ne pas très vieux sur ce forum et plutôt passif. J'aime beaucoup apprendre en lisant les conseils de chacun...
A ce jour, mon K75rt accuse 157000km et tournait impeccablement jusqu'à ce week-end.
En effet, après une petite balade de 50km, je suis tombé dans un bouchon près de Vannes, le ventilateur s'est déclenché, normal vu la chaleur et ensuite en redémarrant, j'ai commencé à entendre comme des cliquetis émis par le moteur et plus j'accèlerais, plus le bruit était fort...
J'ai donc roulé bien "calme" comme d'habitude sur les 25 derniers kilomètres.
Je n'ai rien fais de particulier et ne comprends pas très bien!
La chaleur peut-elle avoir ces conséquences?
Merci d'avance et bonne route à tous !

Cliqueti? Bougies trop chaudes? Mauvaise synchro? Soupapes?

Merci Nicolas,
A froid tout est nickel mais à chaud, c'est pas possible !
Quel type de bougie préconiserais-tu pour un K75rt de 1995?
Merci encore.
:content:

Oups j'oubliais... J'ai sur ma machine 3 NGK DR9EA.
Ne sont-elles pas appropriées?

J'ai ouvert des pistes mais ça n'est pas ma spécialité... attends le retour de nos gourous... en attendant, vérifie les niveaux (huile, refroidissement) et, si tu veux, l'état et le branchement des bougies. Je pense que la chaleur de Vannes est toute relative et je ne pense pas qu'elle puisse endommager ta moto. Les ventilos fonctionnent tous les deux - pas de souci de ce côté?

nik0 a écrit: Les ventilos fonctionnent tous les deux - pas de souci de ce côté?

Y'en a qu'un seul

Oui, tout marche.
Je sousconne les bougies qui ont été changées sur les conseils d'un copain.
Le carburant 95 ou 98 n'a pas d'incidence?
Merci encore.

les bougies qui vont bien sont des D 7EA ; j'ai toujours mis ça et pas de soucis quelque soit le temps et la température

Merci je commence par ça et vous tiens au courant très vite.
Merci !!!

Le 98 est plus énergétique, augmente un peu le couple et la puissance pour peu que le réglage de la moto s'y adapte (motronic). En général le 98 fait disparaître les détonations.

Les bougies "d'origine" sont des Bosch X5CD, écartement entre 0,6 et 0,7 mm, à remplacer tous les 15000 km. Le manuel Haynes précise que la limite de fonctionnement (service limit) est 0,8 mm. Tu peux toujours contrôler l'écartement avant de changer…

Pour ce qui est du carburant, voir ce sujet !

Merci à tous.
Je donne des nouvelles le week-end prochain.
Stéphane

Bonjour,
Cette fin de semaine, j'ai changé les bougies pour des modèles d'origines. .. C'est beaucoup mieux et les "crépitements" ont pratiquement disparu !
J'en ai profiter pour changer l'huile de boîte au profit d'une 85-140 en provenance Volvo trucks car j'avais quelques points morts et une cinquième parfois recalcitrante. Là par contre, je ne remarque pas (pour le moment) de différence flagrantes, à suivre...
Merci encore à tous ceux qui ont bien voulus me conseiller.
Bonne fin de dimanche à tous !
Stéphane