R 80 : réglage de l'allumage

salutatouslesmotaristes, quipeut medire comment en regle parfaitement lallumeur a efait halle de la r80 sans lampe strobosquopique,???

Tu debloques les vis de l'allumeur pour pouvoir le bouger, mais avec une petite résistance, tu fais chauffer ton moteur puis tu le tourne vers la droite ou la gauche, le ralenti va accélérer ou diminuer, tu le mets à l'oreille au bon régime.
Empirique mais ça dépanne.

Dédé08 a écrit:Tu debloques les vis de l'allumeur pour pouvoir le bouger, mais avec une petite résistance, tu fais chauffer ton moteur puis tu le tourne vers la droite ou la gauche, le ralenti va accélérer ou diminuer, tu le mets à l'oreille au bon régime.
Empirique mais ça dépanne.

intéressant et universel

salut

pour régler correctement ton allumage sans te prendre la tète procèdes ainsi
-sur le coté gauche de la bécane tu verras un trou de 10 mm environ derriere le cylindres,enlèves tes 2 bougies et tournes le moteur à l'aide d'une clé allen de 6 que tu insereras au niveau de l'alternateur,tournes toujours dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'apparaisse dans le trou un trait suivi de la lettre S, arretes toi au trait (aides toi d'une lampe pour voir les caractères dans le trou)

-procures toi une lampe témoin desseres ta vis platinée et là tu la tourneras dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.Positionnes les 2 fils de la lampe sur chaque parties du contact (le fixe et le mobile),tournes dans le sens des aiguilles d'une montre l'ensemble vis platinée jusqu'à ce que la lampe commence à s'allumer,resseres ton contact et fait tourner le bourin (dans le sens des aiguilles) en regardant dans le trou.LA LAMPE DOIT S'ALLUMER AU REGARD DU TRAIT DU TROU

Ca marche pas pour les allumages électroniques et je crois bien que c'est le cas.

salut

autant pour moi,dans ce cas cales ta machine au pmh,cad sur le trait du trou dont je t'ai parlé et mets le doigt mobile en regard avec le fixe.

à+