Monte de pneus

Bonjour.

Je viens de prendre possession d'une superbe 1150 gs, mais le train de pneu est fatigué (20 000 kms).
Que me conseillez-vous.

A bientôt.

DE CHANGER DE PNEUS ...
Desoler

Yannick77 a écrit:Bonjour.

Je viens de prendre possession d'une superbe 1150 gs, mais le train de pneu est fatigué (20 000 kms).
Que me conseillez-vous.

A bientôt.

alors t es dans le caca car chacun va te donner son avis .........................

Je me doute, mais j'hésite entre remettre des metzeler Tourance ou essayer les continental trail attack.

Yannick77 a écrit:Je me doute, mais j'hésite entre remettre des metzeler Tourance ou essayer les continental trail attack.

bon les conti trails attack je connais :
Pneu typé route ,tu pourras essayer un chemin mais surtout pas apres une pluie .......j en parles en connaissance de cause ...je me suis retrouvé a l envers parti dans un sens et hop une glissade et je me suis retrouvé dans l autre sens ......par chance sans tombé .......
maintenant sur route ......pour moi ils sont super mais leurs profils pointu donne l impression que passé un certain angle la moto tombe.....c est hyper chiant dans les demi tours.....sinon sur route jamais pris en defaut sauf sur les passage pietons humides mais là tout les pneus le font ....
la pression joue enormement donc 2.4 a l avant et 2.5>>2.7 a l arriere
autre chose....le pneu avant donne du schimmy entre 70 et 60 km/h impressionnant mais pas dangereux (j en suis à mon deuxieme train)..serait-ce parce que le pneu avant est fabriqué en COREE ??? ,et a partir de 4000 km le pneu arriere devient tenor ...il chante un peu ...rien avoir avec des roulements meme si le son est proche ......j ai emmené l ancien train de conti jusqu a 12000km.. voila mon avis ....

Metzeler Tourance.

selon l'utilisation. mais quand j'avais mon gs et roulant que sur macadam.je montais des bridgestone bt 020

Yannick77 a écrit:Bonjour.

Je viens de prendre possession d'une superbe 1150 gs, mais le train de pneu est fatigué (20 000 kms).
Que me conseillez-vous.

A bientôt.

20 000km, oui il doit etre triste
j'ai parfois duré 20 000km a l'avant
jamais plus de 17 000km à l'arriere (sur la toile)

metzeller tourance pendant 162 000km que du bonheur

Non pas si triste, ils ont été usé à plat, ils sont roulants, mais étant d'origine ils se craquellent un peu entre les crampons.
A+

pompom a écrit:

Yannick77 a écrit:Je me doute, mais j'hésite entre remettre des metzeler Tourance ou essayer les continental trail attack.

bon les conti trails attack je connais :
Pneu typé route ,tu pourras essayer un chemin mais surtout pas apres une pluie .......j en parles en connaissance de cause ...je me suis retrouvé a l envers parti dans un sens et hop une glissade et je me suis retrouvé dans l autre sens ......par chance sans tombé .......
maintenant sur route ......pour moi ils sont super mais leurs profils pointu donne l impression que passé un certain angle la moto tombe.....c est hyper chiant dans les demi tours.....sinon sur route jamais pris en defaut sauf sur les passage pietons humides mais là tout les pneus le font ....
la pression joue enormement donc 2.4 a l avant et 2.5>>2.7 a l arriere
autre chose....le pneu avant donne du schimmy entre 70 et 60 km/h impressionnant mais pas dangereux (j en suis à mon deuxieme train)..serait-ce parce que le pneu avant est fabriqué en COREE ??? ,et a partir de 4000 km le pneu arriere devient tenor ...il chante un peu ...rien avoir avec des roulements meme si le son est proche ......j ai emmené l ancien train de conti jusqu a 12000km.. voila mon avis ....

Le dernier qu'il faut écouter.


Tu mets dzeler Tourance EXP.
Ca tiens super bien le pavé, mieux que les Tourance mais ça bouffe un peu plus.
Je viens d'en raboter un à l'AV en moins de 6000 km. C'est à dire à peine moins que le Tourance normal.

De toute façon le meilleur pneu sera celui avec lequel tu te sentiras bien sur ta moto

paf la bm a écrit:

pompom a écrit:
bon les conti trails attack je connais :
Pneu typé route ,tu pourras essayer un chemin mais surtout pas apres une pluie .......j en parles en connaissance de cause ...je me suis retrouvé a l envers parti dans un sens et hop une glissade et je me suis retrouvé dans l autre sens ......par chance sans tombé .......
maintenant sur route ......pour moi ils sont super mais leurs profils pointu donne l impression que passé un certain angle la moto tombe.....c est hyper chiant dans les demi tours.....sinon sur route jamais pris en defaut sauf sur les passage pietons humides mais là tout les pneus le font ....
la pression joue enormement donc 2.4 a l avant et 2.5>>2.7 a l arriere
autre chose....le pneu avant donne du schimmy entre 70 et 60 km/h impressionnant mais pas dangereux (j en suis à mon deuxieme train)..serait-ce parce que le pneu avant est fabriqué en COREE ??? ,et a partir de 4000 km le pneu arriere devient tenor ...il chante un peu ...rien avoir avec des roulements meme si le son est proche ......j ai emmené l ancien train de conti jusqu a 12000km.. voila mon avis ....

Le dernier qu'il faut écouter.


Tu mets dzeler Tourance EXP.
Ca tiens super bien le pavé, mieux que les Tourance mais ça bouffe un peu plus.
Je viens d'en raboter un à l'AV en moins de 6000 km. C'est à dire à peine moins que le Tourance normal.

De toute façon le meilleur pneu sera celui avec lequel tu te sentiras bien sur ta moto

la seule chose intelligente dans la reponse de¨PAF LA BM................

Déja quelle utilisation as tu de ta GS ?????route ,route/ chemin ou carrement chemin/ off road pur et dur

Majoritairement route, le tout chemin serait occasionnel.

pompom a écrit:Déja quelle utilisation as tu de ta GS ?????route ,route/ chemin ou carrement chemin/ off road pur et dur

A mon avis ce sera plus route pour le moment puisqu'il découvre la GS

Si tu veux faire du chemin, il faut du continental TKC80.

METZE.... c'est plus ce que c'etait. Sur mon 1150r il ressemblait a un scoubidou après 4000km !
Donc controle des jeux et tout le toutim,rien...
Le Z6 est quand même vendu 155e client !

C'est le genre de truc qui me met un peu les boules!

Salut,

Si tu roules majoritairement sur bitume, alors je te conseille le DUNLOP ROADSMART (monte pneu routier).
J'en avais mis sur mon ancien 1150 GS et j'en étais particulièrement content.
Pneu bigomme, donc bande de roulement avec gomme dure et flanc avec gomme tendre, c'est du tout bon.
J'avais fait env 13000 bornes avec à l'arrière.
En plus, excellent tenue de route sous la flotte.
Voila, expérience perso ; depuis je viens d'en monter 1 à l'arrière sur le R850 et le train de mon TIGER en est aussi équipé : je me régale.

Bon ben merci pour le conseil. Je vais l'essayer car le 2eme Metzé est
lui aussi parti en vrille (offert par mon pneumologue),au bout de 5500km !
Je suis rentré sur la toile (50km) et en passant la bande de roulement a dit
bonjour au flex. de frein...!
C'est lui qui paye mais ça fout les balles...

Sergio34 a écrit:METZE.... c'est plus ce que c'etait. Sur mon 1150r il ressemblait a un scoubidou après 4000km !
Donc controle des jeux et tout le toutim,rien...
Le Z6 est quand même vendu 155e client !

C'est le genre de truc qui me met un peu les boules!

Je vais encore me faire des amis !!!!! ... m'en fout !

Ton avis vaut ce qu'il vaut ... mais rien à voir ici !

On te parle du remplacement des boudins sur un 1150GS, monté en 'trail' 150/17" arr et 110/19" av.

La comparaison avec l'équipement d'un 1150R, avec pneus route sport/gt 170/17" arr et 120/17" est sans réel intérêt !

En plus, pour flinguer un Z6 en 4000 bornes avec un 1150R, tu dois être le hérault du coin !

Ho Papy tu te calme... Je parlais de marque,pas de machine !
Je mettrais l'aigreur de ton message sur le compte de l'andraupose,qui c'est
certain doit commencer à te titiller !
Allez un valium et au lit. Respires... Zen...

Sergio34 a écrit:Ho Papy tu te calme... Je parlais de marque,pas de machine !
Je mettrais l'aigreur de ton message sur le compte de l'andraupose,qui c'est
certain doit commencer à te titiller !
Allez un valium et au lit. Respire(s)... Zen...

... arrête ton délirium et pense plutôt à celui qui pose la question, ainsi qu'à ceux qu'elle intéresse ...

... à force de tout mélanger, le forum devient un foutoir, ça n'aide personne !

Ben avec tes remarques à la con,c'est toi qui met un peu le foutoir !!
Tu es bien aigri je trouve...
Je préfère te laisser avec ta bétise,et ne pas me rabaisser à ton niveau.Point-
barre.
P'tain,avec l'age y en a qui s'arrangent pas !

On reste courtois et dans le sujet Messieurs

Regarde ici :

http://www.jeanromain.net/cariboost1/crbst_249.html

Piqure de rappel

https://bmist.forumpro.fr/reglement-du-forum-et-informations-generales-f1/moderation-t21431.htm

faron83 a écrit:On reste courtois et dans le sujet Messieurs

C'est bien ce que je tente d'expliquer à" Papy mal luné"....
Ce n'est pas mon père lui... Donc qu'il respecte un peu l'avis de chacun,en
sachant quand même qu'il sait qu'il est sur le fil...

"Edit": " Je ne vais pas me faire des amis,je m'en fout".

Limite provoc. l'ancêtre ...

Il y a des jours où je comprends les petites phrases de Tonton Raoul Volfoni ....

Oui, et à St Claude ils font des pipes...

Sur les GS il faut des pneus à tétines, ça calme tout de suite.

Merci à tous pour vos conseils.
J'ai passé commande de metzeler tourance exp, on verra comment cela se passe avec. Si je suis déçu je changerai de marque la prochaine fois.
Merci à tous.

Yannick77 a écrit:
Merci à tous pour vos conseils.
J'ai passé commande de metzeler tourance exp, on verra comment cela se passe avec. Si je suis déçu je changerai de marque la prochaine fois.
Merci à tous.

Ils auraient du te dire que le profil des anciens Tourance (Avant L'EXP) est bien plus agréable...
(Profil plus rond qui évite la sensation de tomber dans les virages...)

Ce sera pour la monte suivante... :face:

je monte des tourances depuis le début
on ma conseillé de monter les anciens
plus de kil
mieux dans les chemins
un peu moins sur la route?
voila voila