K1100LT : aiguille du mano de t° qui s'agite

salut à tous

Aprés mes deboires au sujet des manos d'essence ( pas fiable ou avec l'aiguille qui tremblotte), aujourd'hui sur l'autoroute allure environ 110/130 j'ai remarqué qu'a son tour c'est le mano de t° qui à le meme symptome aiguille folle
ce soir en reprenant la mob pas de souci

jack m'avait parlé d'une histoire de regulateur de je ne sais quoi qui pourrait etre la cause de mes problemes

des idées?

merci

Regarde le fil qui va sur la sonde, il est peut être blessé et touche la masse

merci freedy....je vais devoir demonter le carenage du coup?

ce fil vient de sous le réservoir, passe par la trappe de l'effet hall puis derrière

Freddy29 a écrit:ce fil vient de sous le réservoir, passe par la trappe de l'effet hall puis derrière

je crains que ça ne depasse vite mes competences ( trés limitées )

korben94 a écrit:

Freddy29 a écrit:ce fil vient de sous le réservoir, passe par la trappe de l'effet hall puis derrière

je crains que ça ne depasse vite mes competences ( trés limitées )

si tu passes dans le coin, arrête toi on regardera.

côté mano essence quel est le statut ?

Jack a écrit:

korben94 a écrit:

je crains que ça ne depasse vite mes competences ( trés limitées )

côté mano essence quel est le statut ?

idem que le mien avant l'echange...imprecision totale..... me donne moitié de reservoir alors que j'arrive en reserve

Bruno, pour vérifier le fonctionnement de ta jauge, tu peux faire monter ou descendre le balancier à l'intérieur du réservoir à la main , mais la visualisation du changement sur le cadran n'est pas immédiate, il faut le bouger et attendre pour voir si l'aiguille bouge

Freddy29 a écrit:Regarde le fil qui va sur la sonde, il est peut être blessé et touche la masse

Et peut être un mauvais contact

ou de l'humidité après lavage

Bruno:

1/ est ce que l'aiguille est stable contact mis, moteur arrêté?

2/ la résistance de la sonde diminue avec la temperature.
Donc si mauvais contact et moteur chaud l'aiguille devrait aller dans une zonz o elle ne va jamais et indiquer une surchauffe. Est-ce le cas?

3/ est plausible d'avoir un mauvais contact sur la jauge d'essence et l'indicateur de température?

5/ une cause possible , une tension alternaticve (alternateur?) qui traine et qui fait osciller les aiguilles de tes manomètres

4/ en mettant un oscilloscope aux bornes de ton mano on peut voir des choses..

Bruno:

1/ est ce que l'aiguille est stable contact mis, moteur arrêté?

2/ la résistance de la sonde diminue avec la temperature.
Donc si mauvais contact et moteur chaud l'aiguille devrait aller dans une zonz o elle ne va jamais et indiquer une surchauffe. Est-ce le cas?

3/ est plausible d'avoir un mauvais contact sur la jauge d'essence et l'indicateur de température?

5/ une cause possible , une tension alternaticve (alternateur?) qui traine et qui fait osciller les aiguilles de tes manomètres

4/ en mettant un oscilloscope aux bornes de ton mano on peut voir des choses..

[quote="Jack"]Bruno:

1/ est ce que l'aiguille est stable contact mis, moteur arrêté? oui

2/ la résistance de la sonde diminue avec la temperature.
Donc si mauvais contact et moteur chaud l'aiguille devrait aller dans une zonz o elle ne va jamais et indiquer une surchauffe. Est-ce le cas? non elle s'est mise à trembler

3/ est plausible d'avoir un mauvais contact sur la jauge d'essence et l'indicateur de température?

5/ une cause possible , une tension alternaticve (alternateur?) qui traine et qui fait osciller les aiguilles de tes manomètres je crois que c'est de ça que tu m'avais parlé

4/ en mettant un oscilloscope aux bornes de ton mano on peut voir des choses..en as tu un ? [/quote]

merci jack....à suivre

[quote="korben94"]

Est-ce le cas? non elle s'est mise à trembler
en restant en dehors de la zone de surchauffe?

3/ est ce plausible d'avoir un mauvais contact sur la jauge d'essence et l'indicateur de température en même temps ?
j'ai réécris ...proprement

5/ une cause possible , une tension alternative (alternateur?) qui traine et qui fait osciller les aiguilles de tes manomètres je crois que c'est de ça que tu m'avais parlé
oui je t'en avais parlé

4/ en mettant un oscilloscope aux bornes de ton mano on peut voir des choses..en as tu un ?
oui j'en ai un et une vérification est très rapide