K100 : syncro

bon voila ça y est je viens de la faire
-branchement de la rampe mano (avec le té sur le 4)
-serrage des vis de richesses sans forcé
-ralenti 2000 trs
-reglage (un petit,pas trop de dégat)
-retour au ralenti normal
-desserage des vis de richesse 1 tour
-et là juste un quart de tour sur le cylindre numero 2 et hop le tour est joué
j'ai été surpris au reglage de ralenti apres avoir devissé d'un tour les 4 vis
pratiquement rien eu a faire juste un quart de tour sur le 2
REFLEXION DES EXPERT??

réglage des jeux de soupape avant et recalage du contacteur de coupure d'injection après... Pour le reste, si ton moteur est en bon état...

-il y a eu chgt du joint de culasse
-joints queue de soupapes
-rodage de soupapes
-pastilles soupapes
un peu de becane pendant les vacances, redemontage cache arbre a came recontrole des soupapes si besoin syncro apres
voila

Le re contrôle des soupapes , je ne suis pas certain que ce soit utile, et cela ne se pratique pas dans la profession. à toi de voir donc.