K1100LT : conseils avant achat + questions injecteurs

Bonjour,

Les injecteurs de k 11 sont t'il les mêmes que ceux de la k 75??

Ma question vient du fait que jai repéré un k11 de 94 avec 114000 kms, embrayage fait il y a 5000 kms.

Cependant, il y a un problème soit d'injecteurs soit de pompe à essence.

Le gars en veut 1500 euros à débat plus pièces...

mais je dois le contacter avec 10 h30 pour un rdv si quelqu'un lit ce post, ce serait sympa d'avoir un avis...

Merci d'avance

jjlgv61 a écrit:Bonjour,

Les injecteurs de k 11 sont t'il les mêmes que ceux de la k 75 ??

Non mais ils se monte sans probleme.
Les injecteurs de K75 sur un K1100 ca risque d'est juste en carburation.
Se sera trop pauvre, par contre l'inverse est possible

salut

ici tu trouveras prix du neuf pour injecteurs et pompes a essence pour négocier le tarif.

merci de vos réponses rapides

vous pensez quoi de l'annonce sachant que le gars s'en sépare uniquement parce que celle-ci est trop lourde...

Achète sans trop te poser de questions à ce prix on en trouve pas tous les jours

Bruno59940 a écrit:salut
ici tu trouveras prix du neuf pour injecteurs et pompes a essence pour négocier le tarif.

Ce lien ne donne pas les bonne infos.
Ces injecteurs ne son pas fait pour le K1 et K1100
K75 et K100 oui pas de probleme.

Pour info les refs de mon k1100 ,un pti coup de bac a ultra son,et penses
à changer les joints

BM92 a écrit:

Bruno59940 a écrit:salut
ici tu trouveras prix du neuf pour injecteurs et pompes a essence pour négocier le tarif.

Ce lien ne donne pas les bonne infos.
Ces injecteurs ne son pas fait pour le K1 et K1100
K75 et K100 oui pas de probleme.

il faut regarder plus bas dans la page il y a les injecteurs pour K11

bon je viens d'essayer la Bête!!

voici le descriptif de la machine :

elle démarre trés bien,
le bruit du moteur paraît normal,
on entend bien la pompe à essence,

Essaye sur la route :

prise en main juste correct car les silent blocs du guidon sont H.S (le gars fourni les fournit les neufs)

L'ABS à l'air de fonctionner cependant grosse vibration des disques à l'avant, cependant ils sont bons ainsi que les plaquettes,

En roulant, on ne dépasse pas le 80 km/h car on dirait qu'elle est bridée et surtout la pompe à essence s'affole...

Voilà ce qui me fait hésiter, elle ne fume pas bleu ou blanc...

La ligne d'échappement n'est pas fissurée (vérifier avec un miroir, merci K'Wet

L'état général est moyen, la bulle électrique ne fonctione pas, toutes les visseries sont oxydées.

Voilà pour les descriptifs, bref y'a du boulot et même si pas chère, j'ai peur à un problème de cylindre H.S, et, que la note de restauration s'alourdisse

Gregk11 a écrit:grosse vibration des disques à l'avant
Peut-être les œillets qui sont usés
En roulant, on ne dépasse pas le 80 km/h car on dirait qu'elle est bridée et surtout la pompe à essence s'affole...
Qu'est-ce que tu veux dire par là?

Les oeillets en effets doivent être morts.

Le bruit de la pompe est trés fort, et, va crescendo, soit une pompe sur k 11 fait plus de bruit que sur un k 75 soit il y quelque chose de pas normal...


De plus la moto ne monte pas dans les tours, est ce un problème lié a un ou des injecteurs ou tout simplement la pompe ou les 2??

Si la pompe fait du bruit c'est qu'elle force,le filtre à essence est peut-être boucher!

Si le ralenti est normal les 4 cylindres sont bon.
Un simple réglage peu suffire

Moteur tournant à l'arrêt, RAS

Quand on monte dans les tours, le moteur ne s'exprime pas plus que cela...

voici l'annonce :

prix : 1 500 €

BMW K 1100 LT TOURING 1994 115000 Kms Embrayage 5000 Kms ,moto vendu dans l'état à remettre en route (probleme pompe à essnce ou injecteurs + joint de fourche);


après sans vouloir du neuf a ce prix, l'état général est moyen moins...

Achete-la

BM92 a écrit:Achete-la

+1

Apparemment problème filtre, pompe ou régulateur de pression dans les 3 cas c'est n'est pas de très gros soucis!!

a ce prix, tu ne risques rien , vas-y , n'attends pas de trop

en résumant, je fais un point des :

aspects négatifs :

- état général moyen moins,
- oeillets de disques de freins avant mort,
- problème quelque part dans l'injection,
- guidon qui bouge fort,
- bulle éléctrique qui ne fonctionne pas,
- voyant d'ABS qui clignote au démarrage (ça revient dans l'ordre en appuyant sur le bouton)
- une peinture à refaire en partie,
- peut être d'autres surprises??

aspect positifs :

- embrayage 5000 kms, facture à l'appui,
- une pompe à essence donnée,
- un pneu arrière donné,
- les silent blocs du guidon fourni.

Voilà le topo. La question que je me pose : à combien s'éléve le montant des frais à engager?

J'attends vos avis ou confirmation d'avis.

Merci d'avance

Présenté comme ça on dirait une trapanelle, plus objectivement ça peut se discuter, cela dit à une brique le morceau tu ne prends pas beaucoup de risque vu le kilométrage ... (si il est réel)

SEGAFREDO a écrit:Présenté comme ça on dirait une trapanelle, plus objectivement ça peut se discuter, cela dit à une brique le morceau tu ne prends pas beaucoup de risque vu le kilométrage ... (si il est réel)

je suis pas expert, mais je te rejoins sur le euh "trapanelle".

Disons que j'ai pas envie de me ruiner dans cette affaire...

Le gars file même avec un crochet d'attelage qui était monté sur la moto.

Bonjour, n'hésite pas, si tu bricole un peu c'est sans souci.

œillets de disques de freins avant mort
Tu pourra les changer c'est pas très cher
guidon qui bouge fort,fourni avec la moto les silent-blocs neuf,
bulle électrique qui ne fonctionne pas,c'est peut-être pas grand chose(parfois juste une vis qui manque ou déserrer et ça monte plus) il y a un tuto pour refaire le moteur sur le forum.
voyant d'ABS qui clignote,un passage sur la valise diagnostique pour réinitialiser.Pour le problème de pompe tu pourra essayer avec la 2eme fourni.Dommage que c'est loin de chez moi,moi je l'achète.