Avis R1200RT

Bonjour à tous,

Pouvez vous me dire si il y a une année à éviter pour une R1200RT (plus de pannes ou de soucis ) ?

Merci d'avance et bonne vacances.

Pas vraiment de millésime à éviter mais comme toutes les R1200 avant 2007 : des pannes plus fréquentes sur

- Pont sans vidange -> risque de casse. A vidanger tous les 10 ou 20 000km
-Freinage assisté (amplificateur électrique): affaiblit la batterie et peu agréable
- ESA 1 : fragile
- Fuite joint spy de boite : récurrent
- Antenne de l'antidémarrage (message EWS)

Merci pour ces infos.

Je n'ai pas de précisions sur les risques que cour les RT mais j'ai eu l'occasion de rouler 300 km avec le nouveau (et actuel) millésime de R1200RT lors d'un entretien de la mienne et bien ...

J'ai hallucinée Tout d'abord contrairement à son gabarits c'est un vrai vélo !!! Protection parfaite, franchement une bonne machine, je ne l'ai pas poussée dans ces retranchements, n'étant pas ma moto, j'ai rouler plutôt calmement et j'ai trouvé cette moto géniale !

Tsagoy a écrit:Je n'ai pas de précisions sur les risques que cour les RT mais j'ai eu l'occasion de rouler 300 km avec le nouveau (et actuel) millésime de R1200RT lors d'un entretien de la mienne et bien ...

J'ai hallucinée Tout d'abord contrairement à son gabarits c'est un vrai vélo !!! Protection parfaite, franchement une bonne machine, je ne l'ai pas poussée dans ces retranchements, n'étant pas ma moto, j'ai rouler plutôt calmement et j'ai trouvé cette moto géniale !

Ben c'est une RT tout simplement

Les RT a éviter ? Aucune, sauf celles qui sont très mal entretenues.

olijack a écrit:Aucune, sauf celles qui sont très mal entretenues.

Bah cette remarque est certainement vrai pour tous les modèles, BMW ou pas ...

La mienne sort de la révision des 30 000 kms et RAS à part quelques reset d'anomalies dans le calculateur.
Et en duo , c'est le trip madame apprécie ......
1200 rt 2007!

fredv2 a écrit:Pas vraiment de millésime à éviter mais comme toutes les R1200 avant 2007 : des pannes plus fréquentes sur

- Pont sans vidange -> risque de casse. A vidanger tous les 10 ou 20 000km
-Freinage assisté (amplificateur électrique): affaiblit la batterie et peu agréable
- ESA 1 : fragile
- Fuite joint spy de boite : récurrent
- Antenne de l'antidémarrage (message EWS)

Les ponts sans vidange sont maintenant vidangés y compris sur les 2006.
Freinage assisté j'ai et j'aime bien.
ESA changé sous garantie.
Fuite joint spi pris sous garantie.
Moralité si tu tombes sur une moto qui a eu les problèmes tu ne les auras plus.

Bonjour,pour moi c'es pareil pas de gros de probléme,modele 2006 acheté d'occase à 9000km ,un régulateur d'essence vers 60 000km , un joint spy de pont et quelques ampoules de code, c'est moi qui fais l'entretien ,je ne roule que le weekend et je la lave toutes les semaines ,aujourd'hui 100 000 km et rien à signaler que du bonheur

Tsagoy a écrit:

olijack a écrit:Aucune, sauf celles qui sont très mal entretenues.

Bah cette remarque est certainement vrai pour tous les modèles, BMW ou pas ...

Ben ca veut juste de dire que la qualité de la RT vaut du premier modèle jusqu'au dernier, RT 2010 inclus. Il n'y a pas de millésime à éviter en particulier.

J'ai eu 3 RT, une 2005 une 2007 et maintenant la 2010.
Pas de différences vraiment évidentes entre la 2007 et la 2010, je pense que les améliorations annoncées sont plus du domaine de la communication.
La meilleur protection de la bulle, j'ai rien vu, plus de couple à bas régime, en effet légèrement plus mais pas de quoi s'extasier, pour le bruit c'est vrai il est un peu plus agréable mais est ce vraiment important ? La casquette au dessus du tableau de bord n'améliore pas du tout la lecture en plein soleil, mais j'imagine que c'est le cas sur toute les motos, c'est comme l'écran de mon smartphone en plein soleil et ben j'y vois rien.
Sur le modèle 2005 j'ai eu des problèmes de coupures moteur jamais résolues c'est ce qui m'a amené à changer, car dans ce cas on bascule sur le freinage résiduel autrement dit presque plus rien quand on est habitué au freinage assisté qui manque vraiment de feeling à mon goût. J'ai aussi entendu parlé des problèmes de cardans cassés et de joints spy de boite, il semble que ces problèmes soit résolus maintenant. J'ai eu aussi la mousse de la selle qui s'avachissait au bout de 2 ou 3 heures de route, problème que je viens de retrouver sur le modèle 2010, je pense qu'il doit y avoir des séries de mousse de mauvaise qualité, probablement made in china.
Si je devais acheter une RT d'occasion je prendrais un modèle à partir de 2007.
Cette moto est pour moi la meilleur GT du moment.
Toutes les marques connaissent des soucis plus ou moins importants.
Je partirai en Croatie fin septembre et je sais déjà que je vais me régaler en grande partie grâce à ma RT.
Je viens de recevoir ma selle Touratech, je vous donnerai mon avis dans quelques temps sur le post en dessous de celui-ci du mardi 13 juillet.
Flatwoine.

pour avoir essayer les deux , moi qui suis grand 1,90 je trouve que la nouvelle bulle protege mieux et de plus elle est moins bruyante pour le reste je suis d'accord