cardan qui fuit...

ce soir en rentrant de ballade, au moment de mettre mon u, j'ai remarqué de nombreuses taches d'huiles sur ma jante arrière, ainsi que de l'huile sur l'etrier, le disque et le flanc du pneu.... je suppose que ce n'est pas normal, ma moto n'a que 2500 km :'(

demain matin direction concessionnaire.

Là c'est sur direction le Concess.

Nan pas normal...

Je ne sais pas ce que tu as comme bécane, ni son age mais c'est ton bourrage de couple conique qui fuit.

De l'huile sur le disque de frein peu être mieux faire venir la dépanneuse?

C'est sur ta nouvelle K13?

yep un k1300s, l'huile sur le disque arrière je m'en cogne un peu, c'est pas vital non plus. bref j'en saurait plus tout a l'heure.

Ca pourrait venir d'un trop plein d'huile moteur

Il y a déjà quelqu'un du fofo qui a eu le problème il n'y a pas longtemps.

bon finalement ce n'était pas grand chose, le joint du bouchon de remplissage du cardan hs. Réparé en 45 minutes, pris en garantie sans discuter.

super, voila qui fini bien

felix a écrit:bon finalement ce n'était pas grand chose, le joint du bouchon de remplissage du cardan hs. Réparé en 45 minutes, pris en garantie sans discuter.

Font-ils la vidange du couple conique aux 1000 km ?

Si oui, ils t'ont fait un boulot de M....
Si non, un joint HS en 2000 bornes, ca reste de la M.... quand meme

du coup j'ai eu le droit a une vidange du cardan par la meme occasion :)

Il en restait ?

Ils mettent des joints (made in China)

ouais il restait de l'huile, a priori le mécano avait l'air de dire qu'avec un suintement par le bouchon de remplissage on pouvait rouler. et qu'avant que le cardan se retrouve a sec y'avais de la marge. le plus risqué c'est l'huile sur le frein arrière.

Et sur le pneu!!! :face: :face: :face:

Bonjour a tous,

J'ai eu le meme problème que Félix, juste après la révision des 1.000 Kms. J'ai nettoyé la jante et depuis plus rien. Je ne sais pas s'il s'agir du trop plein d'huile moteur ou du travail du mécano qui a fait la vidange du couple conique (mauvais nettoyage en fin d'opération). Bref je surveille ça.

felix a écrit:ouais il restait de l'huile, a priori le mécano avait l'air de dire qu'avec un suintement par le bouchon de remplissage on pouvait rouler. et qu'avant que le cardan se retrouve a sec y'avais de la marge. le plus risqué c'est l'huile sur le frein arrière.

Ce qui voulait te dire, c'est que le cardan d'une BM est super costaud !! même sans huile ca fonctionne !!

Sauf qu'a 80000 km, il est flingué et tu n'es plu sous garantie !

Bonjour la facture si tu dois le changer hors garantie.

la révision des 1000kms c'est souvent le petit apprenti qui s'en occupe mais celui ci n'est en aucun cas responsable!!!il doit y avoir un contrôle du chef d'atelier avant la remise de la moto au client :face:

Ils t'ont changé les plaquettes et nettoyé le disque?

non, un coup de nettoyant dessus et roule

Mouais, normalement, plaquettes contaminées= poubelle.
C'est pas si inutile qu'on le croit le frein arrière ;-)
Ca dépend du degré de salissure mais pas super pro quand même.

Bonjour à tous,

J'ai répondu a ce poste pour dire qu'après la révision des milles, j'avaiss constaté des taches d'huile sur la jante arrière (voir post plus haut), samedi rebelotte des taches sur la jante. Après investigations il semble que j'ai un suintement au niveau de l'étrier de frein arrière.
L'un d'entre vous a t il déjà eu ce style de problème.
Je ne vais pas attendre la révision des 10.000 pour faire intervenir le SAV mais ça m'embète d'avoir à retourner à la cons pour ça.

A+

Avec ce genre de panne vaut mieux pas trainer et aller de suite à la Concess.

Exact...chez ton conss sans hésitations Trop dangereux pour attendre plus longtemps

felix a écrit:bon finalement ce n'était pas grand chose, le joint du bouchon de remplissage du cardan hs. Réparé en 45 minutes, pris en garantie sans discuter.

il se trouve ou cet orifice de remplissage , j'ai bien trouvé celui de vidange, mais l'autre???

nene09 a écrit:

felix a écrit:bon finalement ce n'était pas grand chose, le joint du bouchon de remplissage du cardan hs. Réparé en 45 minutes, pris en garantie sans discuter.

il se trouve ou cet orifice de remplissage , j'ai bien trouvé celui de vidange, mais l'autre???

Pareil. J'ai trouvé la vidange mais pas le remplissage. Une idée quelqu'un ?

Pas trouvé non plus . Se remplirait t-il par le bas ?

YVONM22 a écrit:Pas trouvé non plus . Se remplirait t-il par le bas ?

il suffit juste de retourner la moto et le trou est au dessus

Le remplissage se fait par l'orifice du capteur de vitesse (il faudra préalablement retirer les obturateurs de l'orifice du capteur de vitesse.).
23 cl de Castrol SAF-XO.

Obturateur :

trop fort ! sinon je pense que je vais expérimenter toutes les fuites de fluides possibles :) ,
cet apres midi, je monte sur la moto et je remarque une tache sur mon carénage a l'avant....
le maitre cylindre de l'embrayage qui fuit...
une vraie passoire cette moto.

du coup direction concessionnaire, ils me commandent un nouveau MC, pris sous garantie.

avec une moyenne de une fuite tout les 1500km,
je pense qu'a la prochaine révision il n'auront pas besoin de changer mes fluides xD.

Achetes lui des Pampers !
Heureusement qu'il y a le shifter

pareil,ce matin au travail je remarque un suintement au niveau du cardan
passage cher mon cons le joint qui a casser ,remplacer tout de suite ,merci mr le cons (bms mantes 78)

petite précision : le cardan, c'est l'arbre qui relit le pont à la boite, il ne contient pas d'huile. IL s'agit ici d'une fuite du pont je suppose

Freddy29 a écrit:petite précision : le cardan, c'est l'arbre qui relit le pont à la boite, il ne contient pas d'huile. IL s'agit ici d'une fuite du pont je suppose

probablement....mais je trouve ça étrange, qu'un joint qui est remplacé à chaque vidange et qui est en alu puisse casser si facilement (il me semble que ce n'est pas la première fois que je lis ça....et sauf erreur, chaque fois pour k 1300)

Freddy29 a écrit:petite précision : le cardan, c'est l'arbre qui relit le pont à la boite, il ne contient pas d'huile. IL s'agit ici d'une fuite du pont je suppose

C'est un raccourci vite fait, c'est comme le delco pour parler de l'allumeur sur une BAR.

Freddy29 a écrit:petite précision : le cardan, c'est l'arbre qui relit le pont à la boite, il ne contient pas d'huile. IL s'agit ici d'une fuite du pont je suppose

surement,la mecanique n est pas mon domaine

Je dirai meme le couple conique

maxime a écrit:Le remplissage se fait par l'orifice du capteur de vitesse (il faudra préalablement retirer les obturateurs de l'orifice du capteur de vitesse.).
23 cl de Castrol SAF-XO.

Obturateur :

Juste pour un petit up concernant l'orifice de remplissage d'huile du pont.
Suite à démontage de roue AR, je pense l'avoir localisé, et ce serait ça (en rouge sur la photo) :