Réfection embrayage.

Bonjour à tous,
Je pense que mon embrayage est fatigué même s'il ne patine ni ne broute?
Les réglages de garde sont au maximum et j'ai un bruit lorsque je débraye.
Je vais donc remplacer le disque et le plateau de pression.
Pensez-qu'il soit nécessaire de remplacer d'autres pièces ?
Le contacteur de point mort fonctionne par intermittence, est-il possible de le changer sans déposer la boite.
Merci de votre aide car je ne connais rien en mécanique BMW

Même derrière la boîte t'es au maximum du réglage ?

C'est peut-être ton câble qui s'est un peu trop détendu, parce que changer un embrayage alors qu'il ne patine pas, c'est un peu jeter de l'argent par les fenêtres.

Pour changer l'embrayage, tu es obligé de déposer la boîte, sinon il paraît que le contacteur de point mort passe pas, je peine pas à le croire, déjà que quand simplement tu oublies de rebrancher ce contacteur boîte en place c'est la meirde pour brancher ces fils...

Pour le bruit quand tu débrayes c'est peut-être la butée qui est morte.

lenain a écrit:Pour le bruit quand tu débrayes c'est peut-être la butée qui est morte.

+ 1

Salut.

Je confirme. Si l'embrayage ne patine pas, il est encore bon pour le service.
Regarde si le cable passe bien par le cheminement normal, qu'il ne coince pas à un endroit, si c'est le bon cable.
Le bruit que tu entend provient sans doute de la butée d'embrayage ou encore du roulement qui se trouve sur le poussoir de la dite butée.
En ce qui concerne le capteur de point mort, il faut au moins dégager la boite du bloc moteur, donc désaccoupler la boite du bras oscillant et le bras du cadre.

Merci pour toutes ces infos.
Y a t'il des outils spéciaux à prévoir ?

Le capteur de point mort, je le change moteur en place, boite idem.
il suffit de sortir l'axe moteur arrière, avec un démonte pneu, sortir le tube qui est sous le capteur, dévisser l'ancien capteur, remettre le nouveau en serrant avec parcimonie, c'est fragile, méfi, ça casse comme du verre !!!

c'est de l'alu.

Bonjour,
J'ai commencé à démonter l'embrayage.
La tige qui traverse la boite pour pousser le mécanisme était complètement rouillée côté arrière. J'ai retrouvé quelques billes eu une rondelle qui pourrait faire partie d'un roulement.
Pourriez-vous m'indiquer la position de ce roulement ?
Faut il commander la tige complète ou seul le roulement et si c'est le cas comment le monte t'on ?
Merci de votre aide

Quelle année ton rt ?

Il est de 1988

Un peu de rouille n'est pas grave, et presque bon signe ça veut dire qu'il n'y a pas eu de fuite d'huile.

Tu peux très bien changer que le roulement si la tige n'est pas abimée.

Voilà l'éclaté qui va bien pour ta moto :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0457&mospid=47898&btnr=21_0086&hg=21&fg=10

Ce qui est bizarre c'est que le roulement ne serait plus dispo mais sur ce modèle antérieur qui a le même embrayage, avec le même mécanisme donc tu peux prendre les références de ce modèle :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0444&mospid=47876&btnr=21_0086&hg=21&fg=10