compatibilité pièces BMW

salut ,

je récupère ma moto accidentée cet après midi.... suite à ma chute relatée dans les "papotages"....
Je m'informe de gauche et droite pour trouver des pieces d'occasion.
J'aurais besoin de qqes infos sur la compatibilité des pieces bmw.

-Les cache culbu sont ils les memes pour tous les flat 4S en 1150 ?
Meme question pour le telelever, les tubes de fourche et les 2 coudes de sortie d'échappement.

Pour le moment, j'ai quasiment trouvé les pièces les plus onéreuses; reste à voir si tout est compatible.

Merci pour les infos.

bonjour

Salut Cédric,
Je potasse la doc ce soir en rentrant pour te dire ce qu'il y a de compatible.
Si tu as besoin d'un coup de main, n'hésites pas.

grolandais a écrit:Salut Cédric,
Je potasse la doc ce soir en rentrant pour te dire ce qu'il y a de compatible.
Si tu as besoin d'un coup de main, n'hésites pas.

salut Philippe,


n'hésite pas à faire un crochet par ici: je suis en repos forcé jusque lundi prochain...
Je vais désosser calmement .Ma plus grosse crainte concerne le cylindre gauche, s'il est à changer....Là ça dépasse un peu mes compétences, mais je pense pouvoir compter sur quelques bonnes ames....

J'ai trouvé sans trop de difficulté le telelever, une fourche complete ou pas, les coudes d'echappement et les caches culbu.
Restent encore la roue AV, 1 ou 2 diisques, étriers de frein et autres surprises à venir.
Si la facture s'alourdit démesurément, je la vends en pièces détachées.....

C'est sûr que si le coût des pièces + la valeur résiduelle de la moto dépassent le prix d'une bonne occasion, le jeu n'en vaut peut-être pas la chandelle.
Pour ton cylindre, il s'est peut-être juste décollé de son embase dans le choc; pour son remplacement éventuel, de bons outils et la RMT devraient suffire.

D'après la RMT,
les telelevers sont différents suivant les modèles R1150 ainsi que les angles de chasse et les chasses de la fourche; il n'y a que les diamètres de tubes identiques : 35 mm.
Pour les freins, étriers EVO ou pas, ils n'ont pas l'air identiques et les disques sont différents.
Pour les cylindres, ils sont repérés A ou B et suivant l'année, les pistons correspondants sont repérés AB ou A ou B et le même signe de poids "+" ou " -" doit être identique pour obtenir un équilibrage parfait des pièces en mouvement.
C'est donc pas trop top mais tu n'en es pas encore là.
Affaire à suivre ....

ok,

merci

je commencerai par démonter fourche/roue/telever car c'est très branlant.... ensuite les cylindres / coudes échappement..entre deux je vais démonter la tete de fourche car elle est relevée et il semble y avoir de la casse dedans: je pense que les gendarmes et le garagiste ont du la soulever par là !!!.... je te raconte pas, c'est que du plastique cette affaire.....

Denis, ton lien était illégal ??....en tous cas bien interessant.....

twiny59 a écrit:ok,

merci

je commencerai par démonter fourche/roue/telever car c'est très branlant.... ensuite les cylindres / coudes échappement..entre deux je vais démonter la tete de fourche car elle est relevée et il semble y avoir de la casse dedans: je pense que les gendarmes et le garagiste ont du la soulever par là !!!.... je te raconte pas, c'est que du plastique cette affaire.....

Denis, ton lien était illégal ??....en tous cas bien interessant.....

Bonjour non non !! tout à fait légal, voir même que les tarifs convertis en euro sont quasi les mêmes. Tu n'avait pas l'air de t'y intéressé

Tiens : http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/fiche.aspx

très bien ! je le mets dans mes favoris !

voici quelques photos de la meule:

http://www.hiboox.fr/go/albums/html/gs1150,3e32579ecaa85a5fd6c6048c151cec2b

Je suis perplexe avec la tete de fourche, dont le support plastique est cassé et qui pointe désormais vers le haut. Les montants métalliques ( 2 latéraux , 1 devant ) ne semblent portant pas tordus ...... c'est très bizarre.....

c'est cette pièce là !

salut

ca a bien tapé quand meme
y a t'il eut expertise?

que nenni: assuré au 1/3 ... vers quoi vont tes craintes ? cadre ?

choc sur cylindre gauche à 50km/h maxi......

Petite question: sur le site maxbmwmotorcycle, on trouve 2 références de jantes AV pour la GS ......

Est ce à dire que si l'on trouve d'occase l'une ou l'autre, elles sont toutes 2 compatibles avec le 1150 ?

Il y a un modèle avec ABS et un sans ABS.
Le site Max est un peu pénible depuis qu'il a été remanié.
Consultes plutôt celui-ci : http://www.realoem.com/bmw/select.do
qui est mieux car tu entres ton n° de série (qui est sur ta carte grise) en haut à gauche et tu sauras tout sur ta moto y compris sa date de naissance en usine.

super !

ma gs est donc sortie d'usine en janvier 2001.

question: peut on monter une jante avec couronne abs sur une gs sans abs ?

ca va faire cher,

une jante + disque
un telelever
surement des tube des fourches + un reservoir

popov1100 a écrit:

une jante + disque
un telelever
surement des tube des fourches + un reservoir

t'es loin du compte..... j'ai fait un post sur mes recherches. La meule a 45000km ce serait peut être dommage de la mettre en morceaux . A vue de nez y'en a pour 2000E en mêlant occase et neuf.

C'est sur que les pièces BM c'est loin d'etre donné, à ma grande surprise....

salut à tous,

j'ai bien avancé dans mes recherches: j'ai un doute concernant les disques de frein. Il existe des ref pour et sans abs.
Cependant, les disques sont ils physiquement différents ?

En clair, peut on monter des disques d'une bécane avec abs, sur une bécane qui ne l'a pas ?
Je n'ai apparemment vu de différences que sur les trous de ventilation. Par contre je ne sais rien sur l'épaisseur ou la surface de contact avec les plaquettes...... si quelqu'un sait.


merci