panne pompe à essence

Voilà, dimanche passée, pendant notre ballade, dans une descente, la moto s'est éteint sec et n'a plus voulu démarrer.

On était malheureusement en France et on a du faire remorquer la 1150 RT en Belgique.

Bref, elle vient d'arriver chez le garagiste et il soupçonne une panne de la pompe d'essence.

Est ce que quelqu'un d'entre vous avez déjà eu une panne comme ça ?

Diagnostique et signes ?

panne de pompe (prise sous la cuisse droite du pilote)
panne de capteur hall
facile de debrancher une durite d'injecteur et de mettre le contact pour voir si ca pisse l'essence ?

Salut Didou,
Si elle est chez le mecano vous ne pouvez plus y toucher.
Autrement faite comme Popov le dit.

oui je sais et m'en doute qu'on peut plus y toucher car elle est en effet chez Herpigny, seulement savoir si quelqu'un a déjà eu ça ! c'est tout
je ne demande que leur avis d'expérience

si elle redemarre une fois moteur froid
=> capteur hall à 99%

merci popov

C'était bien la pompe à essence qui avait un problème.
Notre Titine rentre déjà ce soir
Ce sujet est clos
Merci

bin tant mieux
ce w-end vous pourez écumer les routes
on se croisera peut etre on hésite entre la belgitude et la suisse
pas drole c'est vrai

De toute façon le plus simple pour savoir si la pompe fonctionne, c'est d'écouter si elle fait du bruit quand tu mets le contact. Si bruit OK, si pas bruit pas Ok

Sur ma 1100 GS, j'ai grillé la pompe à essence.
Cause : de l'eau dans le réservoir.

:o Bonsoir

j'suis nouveau.
mais je vous ai lu qlq temps avant de trouver ma panne d'essence :
Donc la mob me lache d'un coup sur l'autoroute A3, 500 m avant la porte de bagnolet...cool.

Après maintes recherches (le méga "diagnose" disait : sonde Hall), je m'oriente vers un problème d'alimentation essence et démonte la pompe (snif : 250 € neuve - 75 € sur E-bay en demandant à un gars).
Et là : la petite durite, avant le filtre, simplement déconnectée d'un côté...
Pour un collier à oreille mal serré.

Remplacé par un de chez Casto du rayon instrumentation pneumatique , en inox pour 5€ les 4 ou 5 colliers.

Voila pour mon expérience que je souhaitais partager avec vous car vous n'ètes pas avares de conseils et astuces (Popov1100 et autres) tout comme le fameux Isatis sur d'autres sites.
Appel de phares (malheureusement de + en + rares...)

le probleme des colliers oetiguer qui se barrent est assez frequent
le caoutchouc s'ecrase avec la pression et le contact avec l'essence

personnelement je monte des serflex inox a chaque fois

Sylle a écrit::o Bonsoir
j'suis nouveau.

Bonjour Sylle,
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