bequille lateral

A chaque fois que je met ma bequille lateral mon gs 1100 de 97 cale.
Pourtant je suis au point mort et le voyant neutre est allumé.
Est ce normale?
Si oui,comment y remedier?
Par avance merci de vos reponses.

sécurité sur béquille latérale , te fais pas de mourron , on est tous a la même enseigne
si tu as un doute , met le contact avec la latérale sortie , tu verras que tu entends le bzzzziiii de la pompe à essence que si tu rentre la latérale

mais tu as une très bonne machine

Oui c'est normal car la béquille dépliée actionne un contacteur qui coupe le moteur.
C'est une sécurité pour éviter de démarrer avec la béquille dépliée.
Il est possible de shunter ce contacteur mais dans ce cas il ne faut surtout pas oublier de rentrer la béquille sinon gros risque de chute.

c'est normal
et je ne te conseil pas de changer cela
le flat n'est pas fait pour tourner sur la laterale

Si le flat n'est pas fait pour tourner sur la lateral comment fait il dans les grandes courbes???

la force centrifuge equilibre la poussé
donc l'huile est au bon endroit
de plus la pompe donne beaucoup car le moteur n'est pas au ralenti

mais sur la 1150RT on peut le faire!!! ils ont fait une modif?

les tendeurs de distrib ont changé
et les moteurs cassent plus facilement coté droit

merci bien de ces reponses

surtout que la gs se pose facilement sur la centrale
alors que la latterale penche trop

Merci pour ces infos.
Je me suis aussi posé la question par rapport à cette extinction.
Pour la penchaison de la bête sur la latérale, ça m'a choqué aussi.
Donc j ai fait une cale sous le patin de béquille.
On est limité car une fois tout replié, la latérale se loge dans un recoin de la centrale.
16mm, c est tout ce que j'ai pu mettre. Ca la redresse quand même pas mal.
Mais devant vos conseils , je ne shunterai pas le contact.

Peut être qu il faudrait tordre la papatte de la béquille mais ça m'avait l'air compliqué...

Pour la cale, j ai coupé un 5tagone dans un bout d'alu, fait 2 trous dedans. Fraisurés d'un coté pour les têtes de vis dessous et lamés de l'autre pour noyer les écrous de 5 que j'ai soudés sous la béquille. Ainsi rien n'est visible par dessus.

A signaler une panne improbable que j'ai eue sur mon K 11 LT : un minuscule caillou s'est glissé dans le contacteur de béquille et empêchait le contact de se faire...

Donc pas moyen de démarrer et il m'a fallu une bonne heure pour en trouver la raison !

pas banal en effet !

Avec l'usure, la béquille latérale prend du jeu et l'inclinaison augmente, parfois elle se tord aussi un peu à cause du poids avec les valises chargées.. En étant bricoleur on peut arranger ça au lieu de mettre une cale. A noter que sur la 1150GS ont peut mettre en marche le moteur sur la latérale si on est au point mort.

j'ai fait une modif sur ma 11RT et sur la 11RS d'un copain qui permet de laisser le moteur turner sur la laterale, je retrouve les liens et je te les donne
Erick
en voila un
http://isatis.no-ip.org/R1100_RT/PDF/90900_22SEP03.pdf