DIFFERENCE ENTRE LES LUBRIFIANTS ®

Bonjour a vous tous,

Pour ma K75, j'utilise CASTROL en lubrifiant.

A indice égal, quelle est la différence entre une huile plutôt "moto" comme Castrol, etc. et une huile plutôt "Auto" comme Total, Shell, etc ?

Merci et bonne route a vous tous

Mitel

tu n'as pas posté dans le bon endroit un modo devrait gentiment te deplacer ton sujet et tu auras ta reponse.

Ben les Modos , ils sont en Week ends

Désolé pour ce lézard,

La vue baisse et j'ai vite fait de me tromper de sujet

Regarde là:

https://bmist.forumpro.fr/k-4s-k100rs-1-k1-k11lt-rs-k12lt-rs-gt-f18/qu-utilisez-vous-comme-huile-moteur-dans-votre-k11-t37159.htm?highlight=huile+vidange

Mitel a écrit:Bonjour a vous tous,

Pour ma K75, j'utilise CASTROL en lubrifiant.

A indice égal, quelle est la différence entre une huile plutôt "moto" comme Castrol, etc. et une huile plutôt "Auto" comme Total, Shell, etc ?

Merci et bonne route a vous tous

Mitel

la différence entre une huile spécifique moto et une autre est simple, ils rajoutent une additif dedans pour l'embrayage, la grande majorité des motos ont un embrayage a bain d'huile, donc pour nos brèles a embrayage a sec, aucun intérêt a mettre de ce genre d'huile, surtout vu la différence de prix !!

Constatant que l'huile moteur moto est considérablement plus onéreuse que l'huile moteur auto, et ce jusqu'à 10 fois plus, on peut se poser la question de savoir si l'usage de l'huile moteur auto fait courir un risque à la mécanique de votre moto.
Tous les spécialistes que nous avons interrogés à ce sujet nous ont répondu que les huiles moteur auto de qualité convenaient parfaitement à un usage routier de sa moto. Il est bien évident qu'un usage intensif de sa moto justifierait alors l'utilisation d'une huile moteur moto. Enfin, il est intéressant de noter que la garantie constructeur joue que l'huile utilisée soit auto ou moto, à partir du moment, bien sûr, où les préconisations du constructeur ont été respectées et que d'autre part il n'existe aucune norme officielle pour caractériser l'huile moteur moto.

Extrait d'un reportage pris sur le net

Il n'y a pas de grande difference entre les marques.Mais plus de difference entre la technologie de l'huile;pour ma part j'utilise pour le moteur de la 10w40 semi-synthétique que je prends chez un grossiste en pièces automobiles et qui n'est pas plus cher que de l'huile minérale.Mais qui à des caractéristiques bien plus élevées.Prend par exemple de l'huile de la marque carefour qui est de la mobil donc une huile de très bonne qualité.Par contre pour la boite je vais tester de la 70w140 car beaucoup en sont contents vu nos boites assez bruyantes (k75) et imprecises.Quand à la différence auto ou moto il n'y en a pas c'est comme essence ou diesel.

Je met de l'huile auto, celle qui est en promo tant que ce n'est pas un truc inconnu mais par contre vidange tous les ans avant l'été ou 5000 km max.

Ce qui m'interresse vraiment ce serait plutot la tenue de ces huiles dans le temps, au bout de deux ans ou 3000km, pour voir ce quelles ont réellement dans le ventre mais là dessus j'ai pas trouvé d'infos.

aucun problème l'huile auto ou moto est identique à la raffinerie ils ne font pas de différence.Ce qui est important c'est de savoir quelle huile te convient le mieux et la norme verifier les dernières normes sur les bidons la derniére etant acea.Ensuite il faut savoir quelle utilisation tu en as pour un usage normal de la 15w40 convient tout à fait (perso je met de la 10w40 semi-synthetique) car les indices sont supérieurs.Une vidange tous les deux ans avec peu de kms n'altère en rien l'huile moteur.Donc pas de problèmes.On trouve de l'huile à bon prix et une vidange par an est très bien pour 3,5 litres d'huile avoir l'esprit tranquille est aussi intéréssant.Bonne vidange et bonne route....

oui j'oubliait surtout ne pas mélanger de l'huile minérale et de la synthétique ou semi.C'est tout.

Tu bosses là dedans Chriss ?
Tant qu'on y est, est ce que des bouchons de vidange aimantés existent pour nos K ? j'aime bien car ça retient pas mal de limaille.

Non je ne bosse pas dans la pétrochimie mais je suis électro-méca depuis une trentaine d'années maintenant et j'ai pu suivre l'évolution des différents lubrifiants.J'ai eu par contre quelques stages sur les huiles et leurs pouvoirs.Concernant le bouchon aimanté je n'en connait pas pour ce modèle.Mais il est sans doute possible d'en trouver dans le commerce (chez des spécialistes je m'entends...)vendeurs de produits automobiles et dérivés ou magasins de pièces hydrauliques.Par contre je suis surpris que tu ais tant de limaille.Perso avec 123000 kms sur ma k75 et une huile semi-synthétique je n'ai pas de limaille lors des vidanges:peut-être qu'un jour cela viendra lorsque le moteur sera réellement usé.

Ok. non, j'ai pas de limaille du tout (120.000), mais j'aime bien ce truc logique et c'est surtout pour prévenir.

http://www.twenga.fr/dir-Auto-Moto,Moteur-et-echappement-moto,Bouchon-de-vidange-aimante

Très bien;merci pour le lien,comme quoi il est possible de tout trouver et à petit prix.A bientôt.

Bonjour a vous tous,

Concernant les lubrifiants c'est vraiment très bien détaillé par chacun et permet de faire son choix en suivant les conseils.

Je voulais aller plus loin en vous demandant vos avis sur les additifs.

Pour l'huile moteur, boite et couple, peut être que l'additif n'est pas vraiment nécessaire ?

Sauf erreur, je crois que l'essence des stations ayant "pignon sur rue" doit corresponde à des normes strictes et les stations sont tenues de nettoyer ou de dépolluer les cuves. Donc moins d'eau dans nos réservoir et additif pas vraiment nécessaire.

Par contre je crois que l'essence des grandes surfaces ne correspond pas aux normes et ne sont obligées denettoyer les cuves. Donc plus d'eau dans nos réservoir et additif presque obligatoire pour économiser les injecteurs, les bougies et le reste !

Quand pensez vous ?

Bonne route

Mitel

Bonjour, c'est ce que l'on dit à propos des stations de marques;nettoyage fréquents etc...Quelques stations jouent le jeu cela dépend des gérances et des débits.Quand aux petites stations même de marque les cuves ne sont pas plus souvent néttoyées que celles des supermarchés c'est pouquoi total va fermer plusieurs centaines de stations d'ici à l'an prochain: coût trop important pour la mise en conformité.Depuis quelques années on constate tout de même une amélioration de la qualité des carburants(j'entends leurs propreté).Moins d'eau et de résidus mais c'est toute la chaine qui est concernée.Quand aux additifs dans l'huile il suffit de choisir les normes en vigueur pour les trouver.Il y en dans pratiquement toutes les huiles et plus encore dans les huiles hautes technologies.(synthétiques) et celles réservées à la compétition.